機場簡介
張家口軍民合用機場位于主城區東南約9公裡處，規劃為國内支線機場，民航4C級标準建設，按2020年旅客吞吐量25.5萬人次、貨郵吞吐量900噸，2030年增加到42.5萬人次的目标設計，可起降波音737、空客A320等大型飛機。改造工程包括新建5400平方米的航站樓，新建1B2C共3個機位的站坪1.8萬平方米，550平方米的航管樓以及相關配套設施，建設工期為一年半。
總投資4.5億元的張家口機場軍民合用改造工程5月9日奠基。主體工程預計年内竣工，力争明年初通航。這将建立起一條溝通外界的“空中走廊”，為張家口構築公路、鐵路、航空并存的現代立體交通網絡，建設京冀晉蒙交界區域中心城市奠定基礎。
距張家口市區東南隻有9公裡遠的軍民合用機場工地上，彩旗飄揚鑼鼓喧天，張家口市委書記許甯、市長鄭雪碧親手揮鍬鏟土，為張家口軍民合用機場舉行了盛大的奠基儀式，拉開了張市打造立體交通樞紐的新篇章。到明年底項目完工時，有望開通石家莊、上海、廣州、西安、成都、海口6條航線。
重要日期
2008年，張家口市就開始謀劃在北京空軍張家口機場的基礎上，建設機場軍民合用改造項目。
2009年2月，河北省人民政府向國務院、中央軍委上報了《河北省人民政府關于建設張家口軍民合用機場的請示》和項目建議書，申請批準張家口軍用機場改建為軍民合用機場；
2009年4月，編寫完成了《張家口機場軍民合用改造工程預可行性研究報告》；
2009年6月30日，國家發改委對《預可研報告》進行評估，同意建設；
2009年7月4日，北京軍區與河北省政府簽訂《空軍張家口機場實行軍民合用協議》，同意改造擴建；
2010年4月9日，張家口機場軍民合用改造工程項目正式獲得國務院、中央軍委批準。
軍民合用機場位于張家口城區東南9公裡處，主要建設任務包括3個機位的站坪1.8萬平方米，航站樓5400平方米，航管樓550平方米，同時還有聯絡滑行道、回轉坪、調頭坪、防吹坪、貨運站、綜合辦公樓、停車場及配套的空管、通信、導航、氣象、助航燈光等相關設施。軍民合用機場規劃為國内支線機場，按民航4C級标準建設，使用機型以CRJ200、ERJ145等B類飛機以及ARJ190、新舟60等C類飛機為主，兼顧B737、A320等同類型飛機的使用。
張家口軍民合用機場項目建設工期為一年半，項目估算總投資約4.5億元，到明年底項目建成後，初步确定将開通石家莊、上海、廣州、西安、成都、海口6條航線。
張家口市長鄭雪碧在接受本報記者采訪時表示，張家口軍民合用機場的建設，不僅是張市構建現代立體綜合交通網絡的重要組成部分，也是張家口打通對外聯絡的空中通道、加快開放開發、提升城市綜合競争力的重大舉措。在機場建設要狠抓工程質量，确保建成一流工程、精品工程、人民群衆滿意的工程，使機場成為山城又一張靓麗的名片。
航線
機場建成後，初步确定開通石家莊、上海、廣州、西安、成都、海口6條航線，屆時，張家口到石家莊隻需40分鐘。随着機場年吞吐量的增長和旅客的需要，将逐步增加五台山、烏魯木齊、哈爾濱、沈陽、武漢、昆明、深圳7條航線。
張家口地處京冀晉蒙四省(市、區)交界處，是環渤海經濟圈和晉冀蒙經濟圈的重要節點。在曆史上曾是中俄、中蒙物資貿易的重要通道和物資集散地，有對外貿易“旱碼頭”之譽。為吸引更多遊客和客商到張家口旅遊觀光和投資興業，建設現代立體交通網絡，張家口市多次與北京軍區、國家民航局磋商，今年4月9日，張家口軍民合用機場項目得到國務院、中央軍委批複，并列入《全國民用機場布局規劃》。
