換乘站
蕉門、東瓜宇、蝴蝶州、金門、南北台、南沙客運港：換乘4号線。
廣州地鐵新增15号線
詳情
新增的15号線堪稱一條地鐵大動脈，其意義不僅在連接了廣州東南邊與西北邊，而且使番禺區的地鐵線網更密集。15号線與3号線在市橋站和番禺客運站都有交互換乘，不僅使人口最稠密的市橋有了一條十字形的地鐵線，而且還使市橋跟番禺客運站之間形成了一個小型環線，中間區域全部被地鐵交通覆蓋。在市橋與新客站之間的一段還使鐘村、大夫山、祈福新邨等地離地鐵站更近，不用再像現在這樣需坐很久的接駁巴士才能到地鐵站。至于番禺南部清流村，是廣州南拓發展戰略廣州新城控制區。附近的海鷗島是番禺最大島嶼，具有天然的海岸線，土地資源豐富，是廣州市重點規劃和開發的生态、休閑旅遊景區，是廣州新城配套的大花園。
在市橋與新客站之間的一段還使鐘村、大夫山、祈福新邨等地離地鐵站更近，不用再像現在這樣需坐很久的接駁巴士才能到地鐵站。至于番禺南部清流村，是廣州南拓發展戰略廣州新城控制區。附近的海鷗島是番禺最大島嶼，具有天然的海岸線，土地資源豐富，是廣州市重點規劃和開發的生态、休閑旅遊景區，是廣州新城配套的大花園。15号線還承擔了原來“大環線”中芳村的部分，使廣州的西部能夠貫通起來。它的重要意義還在于，把芳村地區和環線連在了一起，彌補了采取“小環線”後芳村地區地鐵複蓋不足的問題。
遺憾之處10号線體育西站或設在黃埔大道“央視版”規劃圖中，10号線經過體育西路和區莊，但卻不和1、3、5号線設置換乘站；14号線和5号線交會于五羊邨，卻也不設站。這些遺憾在上次規劃方案公布時已經被發現，但在新修改的央視版規劃圖中依然沒有修正。記者發現，未來的10号線起點是白雲湖，向東南方向依次經過的重要站點有：同德圍、西村、流花公園、紀念堂、先烈南、區莊、體育西、黃埔大道、天河公園、魚珠、新塘。
其中，西村和紀念堂将分别與5号線和2号線換乘，流花公園站和天河公園站将與8号環線換乘。然而，10号線的缺點在圖上也有暴露：10号線的區莊站和5号線的區莊站是用黃色橢圓連接，顯示這裡未來不設換乘站，市民要走一段長通道才能換乘。更遺憾的是，10号線的體育西路站和1号線、3号線的體育西路站并沒有交會，中間留有空白。這意味着，未來10号線的體育西路站很可能是在黃埔大道。遠期10号線将與以新塘為起點的16号線相接，16号線向東北會一直延伸穿過增城市區，終點是荔城。存在同樣情況的還有14号線，14号線與5号線在交會點五羊邨站不設站的方案依然沒有更改。五羊邨的居民未來仍然可能面對處在地鐵交會點卻沒有地鐵站的尴尬。
未來14号線可能會承擔拆解3号線支線的責任，目前3号線天河客運站-體育西一段會被納入14号線的範圍。14号線過了體育西站後會經過的重要站點有：楊箕、五羊邨、東湖、珠江泳場、中大、東曉南、石溪、東沙。
從化将提前通地鐵新線網圖中的線路編号都跟之前公布的一、二号方案大為不同。之前曾經被編為14号線的從化地鐵線從街口一直通到廣州火車站，新線路圖中這條地鐵線變成11号線，按照地鐵線路的前後建設規律，從化地鐵的編号變化意味着這條線路将得到提前建設。
本報2月27日曾報道，市委書記朱小丹指示，從長遠來講從化一定要搞輕軌，因為在廣州對整個城市體系的布局中，從化的街口被定義為副中心，副中心的發展要依靠軌道交通，他本人特别贊成這點。二沙島也将通地鐵新線網圖的站點分布可謂遍及市區各處，連首屈一指的豪宅區二沙島也将建地鐵站，“X形對角線”中的12号線将從二沙島穿過，經過濱江東地區，最後到達官洲，沿途還将使海珠區的赤沙、侖頭等地結束無地鐵的曆史。另外，新線網圖中的12号線還預留了通往南海裡水的條件。12号線一旦延伸至裡水，将會成為唯一一條與南海北部連接的地鐵，使南海北部地區與廣州的聯系更為緊密。
