曆史沿革
2005年9月30日，福廈鐵路正式開工建設。
2009年6月1日，福清站開工建設，“四電”及鋪軌工程全面展開；同年11月，福清站主體工程于基本竣工；同年12月31日，福廈鐵路開通貨運列車。
2010年3月，福清站完成建設；同年4月26日，福清站正式開通運營，站前配套工程竣工。
2013年1月，福清站中心廣場部分配套設施改造工程完工。
2018年9月，福清站改擴建升級改造工程啟動，此次改擴建主要對原站房候車廳、出站廳和售票廳進行擴建，并增設自動扶梯，同時在前廣場上方新增通透式風雨廊，方便乘客和車輛避雨及防曬。
2019年8月16日，福清站改擴建工程完工；同年12月30日起，福清站開始推行電子客票，旅客無需取票，刷證即可乘車。
基本内容
福清火車站座落于福清城東郊區龍江街道蒼霞村境内，五馬山下。地理位置優越。已于2010年4月26日正式開通客運營。
福清火車站站房整個屋面為鋼桁架結構體系，屋頂最高點23米。站房正立面外牆為明框玻璃幕牆，背立面10.5米标高以下為石材幕牆，以上部分為玻璃幕牆，站房兩側為鋁闆幕牆。設2台5線，站台高1.25米，長450米，寬10.5米，面積為9450平方米；站台雨棚也為鋼桁架結構體系，面積14105平方米，跨度為42米，沿軌道方向長度455米；站台下方設地下進、出站通道各一座，并與站房連接，面積共799.5平方米。
福清火車站客運站進站道路北起大真線，向南延伸，後轉向西面至福清火車站站前廣場，長2.98公裡，寬50米，雙向六車道，為城市II級主幹道。站前廣場面積達4.5平方米。
據介紹，福清火車站站前規劃為“一心一帶兩片”的功能結構。“一心”指位于基地中部的區級公共活動中心。“一帶“指沿自然水系形成的濱水休閑綠帶。在水系規劃上，将在水面寬闊的地方設置大型濱水公園，實現“水清、岸綠、景美、遊暢”的濱水景觀。“兩片”是指以東南路為界的東西兩個生活片區。
在公共設施用地方面，在蒼南路以北，東南路以西，布置新區政府辦公用地（福清市龍江街此外還拟建汽車交易市場、建材市場、農副産品批發市場、新區文化中心、圖書館、影劇院、遊樂場和一所區級綜合醫院等用地。道辦事處）和福清市屬辦公用地，形成新區行政中心。
福清火車站将利用緊臨城市中心區位優勢和交通樞紐作用，打造以運輸業、倉儲物流業、商貿流通業、房地産業為主要功能的現代綜合城市新區。
運營情況
自助購票
截至2010年4月，福清站設有自動售票機。
便民設施
刷證乘車
截至2019年12月，福清站安裝有自動檢票閘機，實施電子客票的，在網絡售票系統購票的旅客可以憑借二代身份證直接進站刷證乘車，無需取票。
公安制證
截至2019年4月，福清站在售票廳内設有臨時制證窗口。
港澳遊自助簽注
截至2017年2月，福清站設有港澳旅遊24小時自助簽注窗口。福建省内居民持有效二代居民身份證明及電子往來港澳通行證（卡式），可全天候通過電子港澳證自助辦證機，完成赴港澳旅遊自助簽注。
增設自動扶梯
截至2019年8月，福清站改擴建工程完成後新增4台自動扶梯。
客流信息
2014年鐵路春運，福清站旅客總發送量達到32.8萬人次。
2019年1月21日至2月12日，福清站旅客發送量達13.4萬人次。
價值意義
福清站的正式開通運營，結束了福清無鐵路曆史，幾代玉融兒女的夙願成為現實，福清市昂首闊步邁入高鐵時代。這是福清市鐵路交通從無到有的一個重要裡程碑，也是福清市加快城市建設的又一豐碩成果，标志着福清市港口和陸路交通綜合體系建設翻開了嶄新一頁，這不僅為廣大市民提供了快速、便捷、舒适的通行條件，對于進一步改善福清市投資環境，帶動商貿、物流、旅遊等産業發展，拓展區域經濟發展空間，将起到重要的支撐作用，也必将成為福清市南接北引、對外開放、向内拓展的重要經濟大動脈。（時任福州市委常委、福清市委書記陳大強評）
福清站改擴建工程是福清市重點民生工程，改擴建工程投用後，徹底解決了原先站房面積小、日照強、上下站台不方便等突出問題，從此廣大旅客進出站房将不必日曬雨淋，更加便捷舒适，新站房的投用将對福清市的經濟社會發展起到重要的促進作用。（中鐵二十四局集團有限公司評）
