助力車:代步工具-中文百科頻道

基本介紹

助力車，包括車架、前輪、後輪、設置在車架底端部的五通和發動機，其特征在于所述助力車車架由相互連通的空心管組成，其内裝有燃料油，車架的前、後端頂部分别設有加油孔和放氣孔，車架下部與發動機之間連通有油管。

燃油車型

助力車燃油助力車主要分為兩種，一是外形類似電動摩托車的二沖程踏闆車，二是單缸四沖程燃油助力車，前一種車采用的原理較為簡單，體積小，但噪聲大、耗油，且行駛中因燃燒不充分會排放一種藍煙，第二種采用的四沖程将發動機每次工作時杠杆往返次數增加一倍（既往返4次），加強了汽油燃料燃燒的充分性，大大降低了污染和噪音。必須指出的是現行駛的助力車基本上都屬于單缸四沖程類型的，這種車實際上擁有不錯的節油性。

交通法規

“在《交通法》中，對電動助力車有明确規定，屬于非機動車；但是對于燃油助力車卻沒有明确規定，根據《機動車運行安全技術條件（GB17284—1998）》的标準，部分燃油助力車應是非機動車（帶腳蹬，氣缸容量32CC以下），但是，一些大排量的燃油助力車屬于輕便摩托車（氣缸容量32~50cc)。”《機動車運行安全技術條件（GB17284—1998）》中對“輕便摩托車”的界定為：“無論采取何種驅動方式，最大車速不大于50公裡/小時，若使用内燃機，其排氣量不大于50毫升的兩輪或三輪車輛。”

按此規定，若使用内燃機，其排氣量不大于50毫升大于32毫升的兩輪或三輪車輛也屬于機動車，而排氣量大于五十毫升的屬于摩托車！所以，排氣量小于50CC的助力車可以不用辦理行駛證但必須要有駕駛證，排氣量大于50毫升的摩托車應主動辦理行駛證和駕駛證！

從本人和他人安全方面考慮，不管自己駕駛機動車還是助力車都應該先學習好駕駛技術，最好還是考個摩托車駕駛證再上路！

駕駛方法

一、起步

助力車①啟動（最好是用空擋點火，或握離合啟動）——②握離合——③挂檔（最好一檔）——④起步時腳蹬着地走幾步，讓車有一個初速度——⑤輕加油門（轉速2000以上）——⑥穩住油門慢慢松離合（找到一個點）——⑦同時松離合和加油（慢松離合慢加油門，注意離合别送的太快怕油門跟不上，油門也别給的太大，但是要一直給着油，加油的幅度就要自己掌握）——⑧向前起步。

二、随停随走（紅綠燈情況）

1.起步時間快慢掌控

2.起動後前沖速度控制

三、行駛中換檔

轟一下油門有個沖速——拉離合、回油、換擋三個步驟是同時進行——挂檔後迅速加上油門，同時松離合，（離合拉完全，回油直接回到底，一點不留）

1.高檔：低擋換高檔，必須加油沖刺後再拉離合，同時松油門，快速換檔，松離合加油一氣呵成

2.低檔：高檔換低擋，要等速度降到合适的速比才可以換相應的檔。（不管低擋換高檔，還是高檔換低擋，原則是相應的速度用相應的檔位，要經常換檔才能使車子發揮到最佳狀态）

3.上坡換擋

4.下坡換擋

四、小角度左右向轉彎

隻能是用慢車

級别不到，常右腳下地

新手技術有待提高務必要求穩，在進入彎道之前就切入到1檔是最安全而且簡便的。

五、在人群中慢行（不熄火過樁）

低檔位練慢行

六、車啟動下慢行推車技術

七、用燈技術，特别是用尾燈

達到駕馭掌控，人車合一的境界

體會

助力車作為學習助力車或者摩托車的新手，在練車的時候最重要的是也是最先要學會的是用好離合與油門，随時注意刹車（前後刹）。再學會換擋、用燈、用喇叭、用後視鏡。這樣就可以慢慢練技術級别了，當然摩托車理論常識及交通法規這是必不可少的知識！能熟練掌握的标志及得到交通主管部門的承認就是去考過證

行車小感悟

離合擰住，油門大了，嗡聲就大；反過來嗡聲大了，油門就大。

慢車主要就是對加油門掌握的度，多練習擰油門的大小很重要。

不要接觸發動機和消聲器，小心燙傷。

保持自己的直行車道，不随便超車超速。

是不是學徒開車，坐車感覺快慢銜接的平穩度就知道了。

開車很多是操作的感覺，力度感拿捏到位。（油門的力度把握是感覺，以快慢的情況定；刹車的力度大小是感覺，以保持車距的情況定；啟動松多少離合加多少油是感覺，以聽嗡聲和起步走的情況定；車與車的距離也要在合适的位置，也是操作感覺，不能太長，别人插進來不好刹車，太短對刹車要求也高。）------根據判斷标準，練感覺（特别是油門這隻“手感”）。

實際開車中尾後車看不到，後視鏡也有缺陷，近旁車也看不到，必須要有餘光，特别要小心去超車及改線改道的情況（注意偏離自己的道時的危險）。

在紅綠燈停車起步也要挂一檔。對新手來說容易一起步就熄火，還有就是雖沒熄火但前沖速度太快把控不了，都是要解決的問題，首先一定挂一檔，然後記着刹車。練會一下啟動，并把控啟動前沖速度很重要！

其實車在跑動的時候全部放開油門車也會有速度跑的，不會馬上停下來的。

對高速行駛中發生的突發事件要立馬控制速度停好，握住離合，一定放手油門，想到并做到用前後刹。突發事件練會記着能用刹車停好很重要！

注意事項

1.新手用低檔位

2.注意上路後行車與前後左右保持距離

3.減速可以松油門，前後刹，離合控制

4.注意學會放左腳下地

對機動車要有常識

助力車起步：慢松離合同時慢加油不踩刹車

停車：擰住離合踩刹車，不加油

快速：加大油門，全松離合不踩刹車

慢速：主要是開小油門，帶踩點刹車或不踩離合可擰一點或不擰

轉彎：開小油門，帶踩點刹車離合可擰一點或不擰

換擋：快速擰住離合，松油門

下坡挂空擋：擰住離合，不加油，根據車速帶踩刹車

上坡：如果是陡坡，車速會很快慢下來，感覺摩托車很無力的時候（大約在30邁左右），

直接降2個檔位，快速換入3擋，繼續加油，如果坡特陡，趕緊直接換入1擋，适當加油門，發動機轉速保持在3000轉以上，平穩的爬坡。

相應的速度有相應的檔位如果不匹配會損壞發動機，記住勤換檔是個好習慣。

每個檔位都有它合理的速度，檔位高，速度慢，轉速達不到，車子容易抖動後熄火。

技術問題：當轉速低于1千轉會很容易熄火。慢速用低檔，快速用高檔。不要跨級減檔，廢車又費油。

比駕駛技術不是看你能跑多快，而是相同的路看你是不是盡量少的捏離合（當然不能讓發動機掰力）和踩刹車，用油門控制。

1檔是啟動檔是扭力最大的檔位。還沒有遇到在1擋上不去的坡，很陡的坡當然要在1擋轉彎。

上陡坡轉彎不是特别陡建議不要用一檔，不是特别陡能用二檔最好，一檔傳動比太大，速度太慢，技術不過關摩托車低檔過彎容易推頭摔倒（不是說倒地才叫摔倒）。

上坡就摩托車而言，行駛當中不能一下從5擋減到1檔，肯定是會傷車的。當快要上陡坡的時候減到4檔，上坡中減為三檔。如果你的摩托車沒有什麼力，那就2檔上坡，2檔上不了再1檔，有這個次序。但上坡中還是注意相應的速度用成相應的檔位作調檔。

選購方法

助力車對比-選購-經驗篇：文章介紹了兩種類型的助力車，以及對于違法行駛助力車的處罰條例和不應該購買的兩種助力車。

交警告訴你如何選購助力車

助力車由于助力車價格便宜，方便實用，既不入戶上牌，也不交納稅費，因此許多市民選用其作為代步工具，緻使城區助力車與日劇增，日漸影響交通秩序，危及交通安全。因助力車誘發的交通事故就占事故總起數的11%。

助力車，不僅成為城區道路交通安全隐患，也成為影響安全的隐患和社會問題：一是無保險，一旦發生事故得不到賠償保障；二是無号牌，一旦發生事故無法查緝，社會公平與正義得不到伸張；三是沒在經過駕駛技能培訓，危害公共安全；四是上機動車道行駛，影響城市面貌，擾亂正常交通秩序。随着越來越多的人選擇騎乘助力車，現在其已漸漸上升為社會問題。

助力車分兩種：燃油助力車、電動自行車。但不管是哪一種，其最高車速應不大于20KM/h、整車質量（重量）應不大于40kg，超出其标準的即為機動車，其符合國家産品公告，即為摩托車；其不符合國家産品公告，即為拼裝機動車（《汽油機助力自行車》标準（GB17284-1998）和《電動自行車通用技術條件》（GB17761—1999））。

根據《道路交通安全法》第100條的規定，對上路行駛超過規定助力車标準的車輛，沒有列入國家《車輛生産企業及産品公告》的，視為拼裝機動車予以查扣，處200元以上2000元以下罰款（同時可吊銷機動車駕駛證）；在規定時間内能夠提供機動車所有人身份證明和車輛合法來曆憑證（發票、合格證）的，在車主申請并向大隊簽訂不再上路行駛《保證書》後可予放行；在規定時間内不能提供機動車所有人身份證明和車輛合法來曆憑證（發票、合格證）的，按盜搶嫌疑予以收繳；對拼裝、改裝、加裝動力裝置的助力車，責令拆除動力裝置後予以返還。

對列入國家《車輛生産企業及産品公告》》目錄，符合登記條件而沒有登記上牌的燃油助力車（輕便摩托車），依據《道路交通安全法》第九十五條，罰款200元，查扣至當事人補辦相應手續後返還車輛。

對助力車違法占道行駛、超速行駛、亂停亂放和非下肢殘疾人駕駛殘疾人機動輪椅車、助力車或殘疾人機動輪椅車載人、上機動車道行駛、不按規定通過交叉路口的，同時依照《道路交通安全法》第八十九條罰款50元，拒絕接受處罰的，扣留車輛。

助力車不符合規定的助力車價格便宜，質量和技術性能低劣且駕駛人員絕大多數沒有經過學習和培訓，上路行駛，一方面嚴重影響正常秩序，另一方面誘發大量的交通事故，造成人員傷亡和财産損失。因沒有強制辦理保險，交通事故傷及他人和自己時，助力車責任方無賠償保障，可以說是既害已又害人。

為了您和他人的安全，為了您的家庭幸福和安康，請您一定不要購買和駕駛以下兩種車型：

最高車速大于20KM/H、整車質量（重量）大于40kg、蓄電池标準電壓大于48V、電動機額定連續輸出功率大于240W的電動助力車。

最高車速大于20km/h、整車淨重大于40kg、在機動離合器脫開的狀态下，不能由人力腳踏驅動、不具有腳踏和機動兩種功能的燃油助力車。[3]