建設曆程
2018年8月12日，中華人民共和國國家發展和改革委員會正式對《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）》作出批複，同意建設蘇州軌道交通7号線工程。8月28日，《蘇州軌道交通7号線工程環境影響評價》第一次信息公示。
2019年2月1日，《蘇州軌道交通7号線工程環境影響評價》第一次信息公示（補充）。4月25日，《蘇州軌道交通7号線工程安全預評價報告》通過評審。5月6日-10日，《蘇州軌道交通7号線工程可行性研究報告》評估會舉行。7月18日，《蘇州軌道交通7号線工程環境影響報告書》（征求意見稿）公示。8月22日，《江蘇省發展和改革委員會關于蘇州軌道交通7号線工程（莫陽站至紅莊站）節能報告的審查意見》公示。9月5日，《蘇州軌道交通7号線工程環境影響報告書》（公示稿）公示。12月13日，《蘇州軌道交通7号線工程環境影響報告書》（批複稿）公示。12月18日，江蘇省發展和改革委員會正式批複《蘇州軌道交通7号線工程可行性研究報告》，同意建設蘇州軌道交通7号線。12月25日，蘇州軌道交通7号線開工建設。
2020年3月18日，蘇州軌道交通7号線首批标段開始臨建施工。6月10日，澄湖東路站首幅地下連續牆開始成槽施工，全線首座車站實質性動工。
2021年1月12日，楓津路站最後一幅地下連續牆施工完成，成為全線首個圍護結構全部封閉的車站。1月18日-2月18日，《蘇州軌道交通7号線車站站名方案》面向全社會征集。2021年3月17日，《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃調整（2021-2026）環境影響報告書》第一次公示，規劃建設7号線北段延伸線及支線，規劃新建停車場1座、主變電所1座。3月26日，《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃調整（2021-2026）環境影響報告書》第二次公示。8月7日，蘇州軌道交通7号線“最深車站”郭巷站基坑正式開挖。10月29日，《蘇州軌道交通7号線車站裝修方案》公示。
2022年1月24日-26日，《蘇州軌道交通7号線北段延伸線工程可行性研究報告》通過預評估。1月28日，《蘇州軌道交通7号線北延段工程環境影響報告書》第一次公示。2月7日，中華人民共和國國家發展和改革委員會正式對《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃調整（2021-2026年）》作出批複，同意建設蘇州軌道交通7号線北延段工程。2022年3月7日，春申湖東路站至相城區行政中心北站區間左線通過始發條件核查，成為全線首個通過條件核查的盾構區間；《蘇州市軌道交通7号線北段延伸線工程環境影響報告書》（征求意見稿）公示 。3月11日，蘇州軌道交通7号線首台盾構機在春申湖東路站至相城區行政中心北站區間左線盾構始發，标志着全線建設正式進入盾構施工階段。3月22日，《蘇州軌道交通7号線北段延伸線工程環境影響報告書》（公示稿）公示。4月26日，《蘇州軌道交通7号線北延段（7号線北段延伸線）工程可行性研究報告》獲江蘇省發展和改革委員會批複。5月6日，揚東路站主體結構封頂，此前，标段範圍内的白蕩南站和揚華路站已封頂，這是全線首個全部完成車站主體結構封頂的标段；蘇州軌道交通7号線延伸線開工建設 。7月26日-29日，蘇州軌道交通7号線延伸線工程初步設計通過審查。10月12日，《蘇州軌道交通7号線南段延伸線工程（木裡站（不含）-旺山路站）環境影響報告書》第一次公示。10月31日，《蘇州軌道交通7号線南段延伸線工程（木裡站（不含）-旺山路站）環境影響報告書》第二次公示。
線路站點
蘇州軌道交通7号線車站列表
蘇州軌道交通7号線線路走向
蘇州軌道交通7号線，總體呈南北走向，線路北起相城區的莫陽站，沿線主要經過南天成路、西公田路、修遠路、澄陽路、泾園路、星明街、通園路、通達路、東進路、澄湖路、楓津路，南至吳中區的楓津路站，建成後與既有蘇州軌道交通4号線支線（紅莊站至木裡站）貫通運營。蘇州軌道交通7号線北段延伸線，線路起于相城區的春豐路站，沿線主要經過中市路、太東路，止于相城區的莫陽站；蘇州軌道交通7号線支線，線路起于相城區的北橋中泾路站，沿線主要經過鳳湖路、漕湖大道、湯浜路、太東路，止于相城區的石港路站。
設備設施
蘇州軌道交通7号線車輛設施
蘇州軌道交通7号線車輛采用6節編組B型列車，最高運行時速80千米/小時，初期配屬50列/300輛。
蘇州軌道交通7号線運行系統
蘇州軌道交通7号線設1座車輛段，為天鵝蕩車輛段；設1座停車場，為莫陽停車場；設2座變電所，為賞湖變電所和蠡塘河變電所；控制中心位于黃天蕩控制中心。
文化特色
車站裝修：n蘇州軌道交通7号線車站裝修設計采用了空間一體化的設計手法，突出“智能”“生态”等元素，打造一條未來科技線。
全線16座标準車站（相城大道北站、高鐵蘇州北站、青龍港路站、富元路站、春申湖東路站、相城區行政中心北站、白蕩南站、揚東路站、揚華路站、中新大道西站、黃天蕩站、東興路西站、通園路南站、郭巷站、尹中路南站、澄湖東路站）統一采用“科技藍”作為基調色，提取方形單元模塊元素組合排布，站廳裡利用中間結構梁往頂面延展造型，拉升整個空間尺度，在站廳中間部位及出入口處，對藍色進行漸變處理，在增加整個空間科技感的同時也兼顧導視作用；9座特色車站（莫陽站、會展中心站、蠡塘河路站、相城區行政中心南站、現代大道西站、中央公園站、婁葑站、林家潭路站、楓津路站）的色彩不再局限于“科技藍”一種。n
建設規劃
2021年3月26日，《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃調整（2021-2026）環境影響報告書》相關信息進行第二次公示。本次建設規劃調整中拟建設7号線北段延伸線及支線。北段延伸線起于春豐路站，接入在建的莫陽站，長約7.44千米，設站4座；支線起于北橋中泾路站，接入石港路站，長約10.76千米，設站5座；新建停車場1座，新建主變電所1座。
價值意義
蘇州軌道交通7号線工程是串聯蘇州市南北向城市公共服務功能區的軌道交通骨幹線路。工程的建設對支撐蘇州市城市交通發展戰略和提升軌道線網聯通效率等具有重要意義。（江蘇省發展和改革委員會評）
蘇州軌道交通7号線是古城東側重要的南北客流通道，強化了湖西核心區（CBD）與高鐵新城、太湖新城之間的聯系，也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線路。對促進蘇州城市資源整合和經濟融合、增加就業、保持經濟增長、實現可持續發展等多個方面能夠起到積極有效作用。（蘇州市軌道交通集團有限公司評）
