四門
外觀方面
全新BMW 8系的四門轎跑車前臉采用了寶馬家族式的雙腎進氣格栅，并且格栅采用了熏黑式設計，搭配兩側扁平帶有激光的大燈。
全新BMW 8系四門轎跑車車身尺寸5088/1932/1410mm，軸距為3023mm，為後排提供了充足的空間。
内飾方面
車内部分，全新BMW 8系Merino真皮和裝飾件凸顯車輛的豪華氣質。中控延續雙門轎跑車的布局，包括液晶儀表盤、玻璃電子檔把、懸浮式中控屏等耳熟能詳的元素。
動力方面
動力方面，全新BMW 8系四門轎跑車将搭載3.0T L6發動機，最大功率為250千瓦，最大扭矩為500牛米，其中840i M運動套裝百公裡加速時間需5.2秒，而840ixDrive M運動套裝百公裡加速時間僅需4.9秒。
雙門
外觀方面
全新BMW 8系雙門轎跑車，車頭部分，标志性的雙腎式中網格栅，采用了更加扁平化的不規則形狀，邊框與内部直瀑式輻條均采用了高亮銀色鍍鉻。車型同時配備了主動閉合式進氣格栅。
大燈内部使用了熏黑處理，雙L型日間行車燈帶為寶馬最新樣式，與上方的燈眉結合；遠近光大燈均采用了LED光源，支持選裝激光大燈功能，使得照射範圍更廣。下格栅與兩側大面積的導風槽為M運動套裝标志。
車身側面，全新BMW 8系雙門轎跑車更修長的車身比例，以及更偏向傳統轎車的輪廓感。平滑傾斜的車頂弧線，搭配健碩的車身造型，讓側窗與車廂面積顯得很小。腰線一直貫穿到車尾，與尾門上方線條融合，前翼子闆後方的導風槽，使用了碳纖維材質，車身M标識與突出的側裙造型。後視鏡底部使用了鍍鉻裝飾，與一圈側窗飾條巧妙的融合在一起。
車尾部分，延續了寬大低趴的造型。上翹的“鴨尾”配合内凹的尾門。細長的尾燈造型與車尾融合自然，熏黑處理的燈罩，内部LED燈帶樣式源自寶馬家族樣式。後保險杠兩側反光闆位置，設計了獠牙狀導風槽。大面積的黑色包圍，以及口徑寬大的扁形雙邊共兩出排氣尾喉。
内飾方面
内飾方面，全新BMW 8系雙門轎跑車内采用了與旗下其它車型截然不同的設計理念，T型中控結構兩側為對稱式設計，中央功能區略向駕駛員一側傾斜，強調了寶馬一貫的操控理念，不規則造型的中控觸摸屏，以及水晶擋把。内飾用料方面，中控台上方和中央地台兩側，均使用了大量軟性材質與皮質包裹，表面還有雙縫線工藝點綴，配合細節處的鍍鉻飾條與銀色飾闆。
三幅式多功能方向盤為M運動套裝設計，表面以帶縫線的皮質包裹，以及銀色飾條點綴。兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節、以及一些車輛安全輔助功能的控制，儀表盤采用八邊形全液晶設計。新車搭載了12.3英寸半懸浮式液晶觸摸屏。
動力方面
動力方面，全新BMW 8系840i雙門轎跑車M運動套裝版搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率340Ps，最大扭矩500Nm，匹配改進後的8速SteptronicSport變速箱，同時還配備了整體轉向系統。
敞篷
外觀方面
在寶馬最新的設計語言中，前格栅的面積是和車型定位與尺寸相關的，所以全新BMW 8系敞篷轎跑車的前格栅面積自然不會小。全新BMW 8系敞篷轎跑車，作為家族中的旗艦車型，車身長寬高分别為4857/1902/1350mm，軸距為2822mm。
内飾方面
内飾方面，新車于中控台以及門闆采用大量真皮進行鋪成，并配備12.3英寸全液晶儀表盤以及10.25英寸的中控屏幕。搭配雙色配置Merino皮革打孔通風座椅，車内配置了手機無線充電版、USB插槽、杯架、12V插座、Harman/Kardon音響系統，還可以選配等級更高的Bowers & Wilkins環繞音響系統。
動力方面
動力方面，840i M運動套裝車型搭載3.0T直列6缸發動機，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛米，百公裡加速達到了5.3秒。
發展曆史
1993年，新款的850Ci取代了850i，同時發布的還有使用了740iL的286馬力4.0升V8發動機840Ci和搭載380馬力5.6升V12發動機的850CSi兩種型号車型，其中850CSi更是使用了運動型懸挂和17英寸輪毂，并且降低了車身高度。1994年寶馬公司又把850Ci的排氣量由5.0升增加到5.4升，使他的功率也增加了22馬力。1996年，840Ci更換了一個全新的4.4升的V8發動機，盡管排量有所增加，但輸出功率卻保持不變。
1999年，由于在其生産的十年時間裡隻有30609輛的銷售量，寶馬公司不得不對8系宣布停産。
型号
835sd(2010款) 840ci(1989,1996款) 850i(1989款) 850ci(1993,1994款) 850si(2010款) 850csi(1993款) 860i(2010款)
8系，一個很少人接觸到的車型。然而正是這種90年代曾經出現過的寶馬8系，這種幾年前就已經‘絕種’停産了的車型，如今正醞釀着“複辟”。據最新消息，BMW公司正在研制最新的2010年版本8系超級跑車，相信很多車迷都希望一睹為快。
寶馬的老闆諾波特Norbert這次希望釋放出全新的設計理念，激發潛在高端消費者的欲望。讓BMW能在豪華跑車這一領域繼續占有一席之地，并且最新款的BMW 8-Series寶馬8系，直接将競争的矛頭盯住了阿斯頓馬丁DB9和保時捷Panamera。高定位和高姿态表明了寶馬公司對新8系的信心，毫無疑問，這款曾經被雪藏了許久的超級跑車，必定将成為地球上四門轎跑車領域的旗艦标杆。
全新寶馬8系由BMW總部慕尼黑生産，與下一代的7系共享底盤，發動機是蘊藏500匹馬力的V12發動機，對應的車型是860i。如果你不喜歡這麼霸道的速度，還有溫柔的機型供選擇：4.4升V8引擎的850si，此為雙渦輪增壓發動機，提供400匹馬力。此外，還有835sd，搭載286馬力的雙渦輪增壓柴油發動機。
尾燈張力十足，預示了2010年的7,5,3系列的發展趨勢。而車頭前臉則是獨樹一幟的風格了，用車迷的話說，這個類型的車頭隻屬于8系禦用。
全新8系寶馬除了側面腰線和底部擾流闆與其它系列有遺傳元素外，車頭和尾部均作了大膽前衛的革命性設計，而且與上一代8系也是大相徑庭截然不同，突出了未來感和和與衆不同的個性。相信在不久的将來新BMW8系必将給市場帶來一陣風暴。
繼2012年寶馬展示同Zagato設計公司共同開發完成的雙門小跑車--Zagato Coupe概念車之後，2013年帶來了重量級的由知名公司賓尼法瑞納設計的Gran Lusso Coupe概念車，而這也是兩家公司首次合作開發車型，并且這款車型被認為很有可能就是寶馬即将重新複産的8系車型雛形。
2022年6月8日，新BMW 8系四門轎跑車、雙門轎跑車及敞篷轎跑車在中國上市。其中，四門轎跑車建議零售價為96.8萬元至107.8萬元，雙門轎跑車建議零售價為109.8萬元，敞篷轎跑車建議零售價為119.8萬元。
