曆史沿革
1958年，漳龍鐵路開工建設，途經龍岩縣設站。
1961年，龍岩站開工建設。
1965年，漳龍鐵路漳平至龍岩段開通運營，龍岩站投入使用。
1973年，漳龍鐵路龍岩至坎市段開通運營，龍岩站為其沿途車站。
2001年3月，漳龍鐵路坎市至梅州段開通運營，與1995年開通廣梅汕鐵路梅州至龍川段，漳龍鐵路正式全線通車，龍岩站為其沿途車站。
漳龍鐵路全線開通運行，龍岩站沿途車站。
2001年12月8日，贛龍鐵路開工，龍岩站為其終點站。
2003年，龍岩站擴建改造。
2005年4月1日，贛龍鐵路正式開通，龍岩站成為贛龍鐵路、漳龍鐵路樞紐站。同年7月，根據《龍岩至廈門鐵路預可行性研究報告》，龍廈鐵路起點站為龍岩站。2006年12月，龍廈鐵路開工建設，起于龍岩站。
2009年12月27日，贛龍鐵路擴能改造工程項目得到國家發改委批複，終于龍岩站。
2010年6月29日，原中華人民共和國鐵道部批複贛龍鐵路複線擴能工程初步設計标志着該項目正式動工建設。2012年6月，龍廈鐵路竣工通車，龍岩站成為龍廈鐵路、贛龍鐵路、漳龍鐵路的樞紐站。
2013年10月，龍岩站北站房進行項目前期研究；同年12月10日，南龍鐵路全線開工建設，終于龍岩站。
2014年4月2日，龍岩站綜合開發項目前期對接會；同年04月03日，龍岩站北片區項目各部門研讨會；同年6月10日；中國鐵路總公司對龍岩站綜合開發項目初步方案研讨會；同年6月19日，南昌鐵路局龍岩站綜合開發項目方案彙報會；同年7月10日，龍岩站北片區城市設計方案彙報會；同年7月至08月，龍岩市鐵辦、規劃局、中鐵四院等相關部門對接和溝通；同年8月1日，龍岩市政府與南昌鐵路局簽訂龍岩站北站房綜合樞紐項目合作協議。
2015年12月26日，贛瑞龍鐵路正式開通運營，龍岩站成為贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路、贛龍鐵路、漳龍鐵路的樞紐站。
2016年7月，龍岩站再次啟動重建。
2018年1月19日，龍岩站進行大規模改造，1500多名工人僅用9個小時便完成新老站房之間的線路轉場施工，為南龍鐵路的開通打下基礎。同年4月20日，龍岩站北站房正式投入使用，進站、出站由原來的新羅區人民大道改擴建至新羅區羅龍路，龍岩站全部站台正式投入使用；同年12月29日，南龍鐵路正式通車，龍岩站成為龍廈鐵路（又稱龍漳鐵路）、贛瑞龍鐵路、南龍鐵路、贛龍鐵路、漳龍鐵路的樞紐站。
2018年4月20日0時，龍岩火車站啟用新站房，使用了15年的老站房同歩停用。
建築規模
建築設計
設計理念
龍岩站外觀造型以弧形大屋面為主要特色，融入客家土樓屋頂元素，線條幹淨利落，勾勒出建築的主要輪廓線。
設計參數
截至2018年4月，龍岩站總建築面積3.45萬平方米，架空層面積5011平方米，側式站房面積7023平方米，高架候車室面積12783平方米。主體高度達17.375米，設計最高聚集旅客數3500人；候車面積達到1.3萬平方米，候車區最大跨度為40.5米，層高約13米，北站房6個站台鋪面采用防滑花崗岩，鋼筋混凝土的立柱式雨棚全站台覆蓋，兩側懸挑，長550米。
整體布局
截至2018年4月，龍岩站分線側平式站房和高架候車兩部分，旅客流線采用“上進下出”模式。北站房主體為兩層布局，側式站房主體2層，局部3層，一層為架空層，中間為出站道及附屬用房，兩側為預留商業服務、行包收集點等用房。二層為進站層，中間為進站集散廳，西側設售票廳及附屬用房，東側設商務候車、商業服務等用房，夾層設車站生産、辦公用房。
截至2018年4月，龍岩站北站房為高架候車站房，高架候車室主體一層，中部為候車廳，候車廳兩側為進站通道、旅客衛生間、商業服務等用房；進入北站房二層進站廳辦理購票等手續後，可乘電梯來到高架候車室等車。
站台線路
截至2018年4月，龍岩站擁有6台13線，有6個站台，途經龍岩站的線路有龍廈鐵路（又稱龍漳鐵路）、贛瑞龍鐵路、南龍鐵路、贛龍鐵路、漳龍鐵路；龍岩站東北側設有動車運用所，共設兩條檢修線，五條存車線。
運營情況
自助購票
截至2018年4月，龍岩站北站房設有自動售票機，分布在二層售票廳内。
便民設施
公安制證
截至2018年4月，龍岩站北站房二層在售票廳内設有臨時制證窗口。
刷臉進站
截至2018年4月，龍岩站配備具有人臉識别技術的實名制自助核驗閘機6台，旅客通過臉部信息，與身份證芯片内的照片進行比對就可自助進站。
客運流量
2018年，龍岩站站房每天客流量約3000人次。
交通換乘
公交線路
截至2019年2月，龍岩站公交站點分布在北站房站前廣場、南站房廣場公交首未站和北站房西側龍岩汽車客運中心站（火車站配客站）三個位置。
龍岩站北站房站前廣場設有火車站公交樞紐站，共有14條公交線路
龍岩站南站房設有公交首未站，火車站南廣場站，共有4條公交線路
龍岩站北站房西側龍岩汽車客運中心站（火車站配客站）設有龍岩中心站（火車站），共有12條城際公交
出租汽車
龍岩站北站房左側設有出租車候車區。
社會車輛
龍岩站北站房右側設有社會車輛即停即走的送客區域。
價值意義
龍岩火車站北站房是南龍鐵路的重要配套工程，是福建省第三大的高架跨線式火車站。（中國新聞網 評）
