概述
雷諾此次帶出場的這款中級車也一改雷諾汽車個性十足的設計風格，在我看來，風朗這款車是到目前為止雷諾車型中設計最“正常”的一款。
外形特征
風朗的外觀造型也在很大程度上“離經叛道”，舍棄了很多雷諾傳統的另類造型元素，轉而追求更加流暢、優雅，甚至有些許偏向大氣的設計風格。從前大燈的“眼角”處開始，一條流暢的腰線經由車側向斜上延伸，直至行李廂上沿，與尾燈線條融為一體，這條活潑動感的腰線使整車看起來潮流、時尚。
說到風朗的“大氣”，前大燈和雙色尾燈就是明顯的體現，簡潔、明快，并未糾結于細節的表現。此外，前後擾流闆、鍍鉻排氣管和側裙闆則略帶動感，使車身整體更具速度感。
外觀方面，2013款風朗對車前臉部分進行了較大的改動，前進氣格栅樣式經過重新設計後立體感增強，同時雷諾的LOGO标識更加突出。此外，新車前保險杠部分改為三段式設計，霧燈位置加入了LED日間行車燈。
内飾方面
2013款風朗基本保留了現款車型的内飾布局，但其中控台按鍵布局進行了小幅調整。配置方面，新車增加了USB接口、藍牙、R-Link多媒體系統等多項配置。
配置
用“出彩”而不是“豐富”來形容風朗的配置，是因為作為15-20萬元中級車價格區間的熱門車型，風朗與某些日韓對手比起來并不是最占優勢的。但是風朗也有幾項拿得出手的小“把戲”，也能捕獲年輕人的心。比如無鑰匙一鍵啟動系統、雙區自動空調、比如法國Arkamys公司進行調校的數字音響系統等。
但最值得把玩的，是它的TomTom導航系統。與緯度模仿寶馬的i-Drive造型不同，風朗的導航控制完全集成在一個小型遙控器之上。按鍵不多，簡潔易懂，上手很快。副駕駛座将徹底告别“領航”地位，在車内前後排任何位置都能控制導航系統。
