豪華車:D級車-中文百科頻道

基本特點

有足夠的車身尺寸車軸距必須在2．5米以上，而車輛總長至少要超過4．5米，寬度至少在1．7米以上；

裝備功率強勁的發動機。豪華轎車一般采用6缸發動機，但如果要使近2噸重的龐然大物動如脫兔，還需8缸以上發動機才能勝任，發動機功率至少在110千瓦以上；

有完善的安全設施，豪華轎車對安全設施有更高的要求，不僅要裝備制動防抱死裝置、牽引力控制系統和安全氣囊等被動安全設施、還要設計出适當的防撞緩沖區。車内每一個細節在設計時都要把安全放在首位，采用加膠的安全玻璃或使用防彈玻璃；車門在碰撞時必須保證足夠的強度，事故發生後，必須能輕易開啟；

有完善的内部裝置，大緻上說應包括：自動車窗、雙層隔熱天窗、還有防盜功能的XX門鎖、真皮内飾，還要配備自動調整和記憶功能的電動坐椅、方向盤和後視鏡以及電視、車載電話以及導航裝置，高保真數碼音響。

注明判斷一個車型是否為豪華車，對汽車的尺寸及發動機功率、價格并沒有确鑿的規劃。豪華車的判斷來源一般是車型配置。以上四條隻是判斷大型豪華車的條件。價格16-22萬的奔馳小車smart也屬于豪華車，因為其同級别車型都是3、5萬的。

盡管要在一衆朋友面前讓座駕脫穎而出，是一定要多花錢的，隻是有時并沒有想像中那麼貴。而豪華車品牌銷售網點布局将會直接影響到品牌的市場表現。在全球汽車市場普遍低迷的大背景下，中國豪車市場則呈現出逆勢增長的态勢，尤其是最近兩個月，豪車市場銷售同比大幅增長，增長幅度達到了27%左右。——（2013-2014年中國豪華車市場地區宏觀經濟條件）

車型介紹

一種是極其寬大、裝飾豪華的轎車，貴族氣十足，好像勞斯萊斯、賓利都屬于這個類型；還有一類，就是跑車，這個跑車，英語中叫coupe，其實不是真正在跑道上的賽車，而是具有特别大功率、特别好的機械和空氣動力性能的轎車，因此我建議把這個詞翻譯成“轎跑車”，比較合适.

法拉利、蘭博基尼、保時捷均不屬于這個類型的車（少數型号如保時捷BOXSER例外）。法拉利458，蘭博基尼LP670，保時捷GT2 是這些品牌中的頂級型号，它們在賽道上創造出的那些優異成績，并不比F1遜色很多。所以，這幾種車應該叫做Road & Track更為合适。

一種身份的象征

豪華車，不再是一種身份的象征，而是對生活的一種享受。正是因為豪華車的有着齊全的安全，舒适性配置，各款豪華的高科技設備。故此價位比普通車的價位上高出許多。價格是衡量豪華車的基礎。一般進口車在國内都稱之為“豪華轎車”，而國産車，根據中國的人均收入水平和消費水平，一般在價格25萬至千萬級。也稱為為“國産豪華車”。而進口豪華轎車，其中又分為歐洲豪華車、美系豪華車、日系豪華車。

其中日系豪華車的經典代表就是雷克薩斯。自1989年問世以來，雷克薩斯就成為了“豪華”的同義詞。通過提供最精良的豪華汽車及超越期待的服務，雷克薩斯成為了一個暢銷全球的國際汽車品牌。目前，雷克薩斯的業務已經拓展到包括歐洲、中東、亞洲和大洋洲在内的50多個國家和地區。雷克薩斯的旗艦車型是LS600hL，作為世界首創油電混合動力全時四驅豪華旗艦産品，LS 600hL搭載了雷克薩斯獨創的油電混合動力系統，将5.0升直噴V8汽油發動機、大功率電動機以及大容量電池完美結合，系統綜合功率可達327千瓦，其功率堪比6.0升發動機，而耗油量卻隻相當于3.5升發動機。

西方不亮東方亮

豪華車“西方不亮東方亮”，為搶占中國市場，奔馳、寶馬、奧迪拉開了在華擴張競賽。

09年前7個月，戴姆勒集團全球銷量同比下降近18%；寶馬集團全球銷量降幅甚于戴姆勒集團，同比下降19%；奧迪全球銷量同比下降8.1%。但在中國市場，三大豪華車巨頭銷量同比增長14%至49%。增速最快的為梅賽德斯－奔馳，前7個月在華銷量同比增長49%；寶馬品牌和MINI在華銷量同比增長26.3%；奧迪在華銷量增長14.9%。

在中國市場，日系豪華車巨頭也表現突出。自2005年以來，雷克薩斯在中國銷量累計連續遞增，在2009年實現累計銷量10萬輛，并于2010年突破了5萬輛的年銷量大關，旗下的ES等系列受到了衆多消費者的青睐。

相關介紹

寶馬740Li混合動力版

寶馬740Li混合動力版進一步增加車子的三圍尺寸，從而滿足車内乘員對空間的奢侈需求。接近3.1米的軸距比上一代增加了8.5個厘米，後排的駕乘空間得到了明顯的加強。不過，它的運動能力并沒有因為軸距的增加而受到較大影響。内飾同樣能夠令人眼前一亮。老款車型的那些複雜的按鍵及布局已不見蹤影，取而代之的是延續家族特征的統一風格：儀表台橫貫車内，中控台微微偏向駕駛員一側，這是典型的寶馬内飾，暗藏着對運動的追求。寶馬740L混合動力版所提供内部空間寬大舒适，它的駕駛樂趣絕不僅局限在前排。

動力部分，寶馬為這款車型配備的高效的混合動力系統包括一台雙渦管單渦輪L6汽油發動機和40千瓦/55馬力同步電機，動力系統總共可以提供260千瓦/354馬力的輸出功率和500牛頓米的扭矩。寶馬數據證實，從靜止加速到100公裡/小時隻需5.7秒，百公裡油耗僅為7.5升。與配備傳統汽油驅動系統的740Li相比，這款混動車型動力更強，同時耗油量降低10%以上。此外，如果該車混合動力系統蓄電池電量充足，且駕駛者不進行猛烈加速，車輛便能夠在幾乎無噪音的零排放狀态下行駛4公裡左右的路程。僅依靠電力驅動時，最高時速為60公裡。

捷豹XJ

作為捷豹品牌的旗艦産品，XJ采用了具有寬闊腰線及短捷有力的車尾，比例緊湊，傾斜的前擋風玻璃和後窗玻璃為XJ增添了運動氣息，和諧而純正；XJ的内飾做工出色，突出了駕乘舒适性；後排頭部和腿部有充足的活動空間。大氣的中控台設計展現出了濃重的英式風格，按鍵雖然繁瑣卻有很高的實用價值。動力部分，捷豹XJ完全繼承了其品牌的傳統。車身和底盤極少受到路面不平的影響，很是平穩。之所以XJ能有這樣突出的表現，主要是由于四隻車輪均采用了空氣彈簧，并且擁有兩種特性的減震器和重量較輕的後橋。

捷豹XJ标準版車型搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機與3.0L V6 SC機械增壓發動機，而高配車型則繼續沿用5.0L V8發動機。該2.0T發動機其最大功率為177千瓦（240馬力），最大扭矩340牛米；而3.0L V6機械增壓發動機的則可爆發出250千瓦（340馬力）的最大功率，峰值扭矩達到450牛米。除了搭載新發動機外，捷豹XJ還标配有8速手自一體變速器，且除2.0T車型外，3.0L V6 SC與5.0L V8 SC車型還裝備了智能啟停系統。

捷豹XJ的客戶可以選配英國頂級專業音響制造商Meridian研發的高級音響，該音響有380W和825W兩種功率輸出可供選擇，均配備多聲道功放、數字信号處理軟件和多揚聲器系統。

奧迪S8

S8是一款基于奧迪A8平台研發的高性能四門五座豪華車。外觀方面，奧迪S8配備了更多的空氣動力學套件，配合大尺寸合金輪毂以及車身上的S系專屬标識，令其S8運動氣息極為突出。打開車門，多方向電動可調舒适型運動座椅是為S8量身定做，運動座椅縫線和滾邊采用金屬灰色，儀表闆和鋁質換擋杆上點綴着碳纖維裝飾條，皮制多功能運動方向盤采用雙色縫線和S8徽标。

奧迪S8延續了A8L上的奧迪Pre Sense預防式整體安全系統、帶有發動機自動啟停系統的全新自适應巡航系統(ACC)、帶有行人識别功能的夜視輔助系統、奧迪側向輔助系統、奧迪車道輔助系統及B&O高級音響系統等高科技配置，此外還擁有奧迪S系列獨有的灰底白指針儀表，以和普通版車型相區分。

作為奧迪頂級豪華運動車型，S8搭載的是一台4.0TFSI發動機，它可提供382kW（520馬力）的最大功率，以及650N·m/1700-5500rpm的強大扭矩。配備了來自ZF的8速 Tiptronic手自一體自動變速箱，0-100公裡/小時加速時間僅為4.2秒，最高時速被電子設備限定在250公裡/小時。另外，帶可變阻尼的自适應空氣懸挂和動态轉向系統的也是不可或缺的。

林肯MKS

林肯MKS在2006年的底特律車展首次以概念車身份亮相。外觀方面，MKS延續了林肯家族式的設計風格，全車均采用LED式車燈。前照燈為鹵燈，不過是可根據方向盤的操作改變照射方向的自适應前照燈。豪華基因在車室内展現，對應的儀表與控台造型為了求取空間表現而設計；盡管5184/1928/1565mm的外觀尺寸在傳統豪華車型中并不突出，但林肯MKS已足夠為客戶提供寬敞舒适的乘坐空間。而真皮、高檔木紋飾闆、鋁質飾闆與鍍鉻裝飾的采用則為車型增添了幾分豪華的氣息。

MKS的配備面同樣距高科技水準，首先将SYNC車内資訊通信系統列為标準配備，整合藍牙無線功能，以數字顯示方式提供車内通話介面。THX音響系統也為MKS提供給車主的奢華配備，具備5.1聲道、SIRIUS衛星廣播系統、衛星導航系統等功能，展現強大的行動資訊功能。MKS的座椅同時配備加熱器及制冷功能。同時裝備了支持藍牙手機的14個揚聲器組成的500瓦DVD環繞音響系統。此外，導航儀還配備了觸摸屏，可操作3區空調及音響等。

動力方面，林肯MKS搭載的是一台3.5L V6渦輪增壓發動機，可達到355Ps/5700rpm的最大馬力及475N·m/1500-2500rpm的峰值扭矩。傳動部分采用的是6檔自動變速箱。

雷克薩斯LS600hL

作為全球首台搭載V8混合動力引擎的車型，雷克薩斯LS600hL融合了精緻與創新元素。所采用的雷克薩斯家族風格的紡錘形格栅，将時尚動感的氣質融入穩重優雅的車身之中。

内飾方面，雷克薩斯開發的Shimamoku烏木方向盤與柔軟細膩的皮質盡顯典雅氣息。中控台整體向水平方向延展，營造出開放大氣的駕駛氛圍。備受贊譽的第二代Remote Touch信息操作系統配備目前業内最大的12.3英寸LCD多功能顯示屏，為用戶提供全面的娛樂信息控制系統。此外，LS600hL後排娛樂系統還首次采用了高清晰度的藍光（Blu-ray）播放器，配合Mark Levinson的7.1聲道環繞立體聲系統，完美呈現高品質視聽娛樂盛宴。

LS600hL采用了5.0升直噴V8汽油發動機，與混合動力的電動機相結合，可共同協作産生高達327千瓦/445 hp的最大功率，其油耗僅和一台3.5升V6發動機相當，以先進的綠色環保科技實踐可持續發展的全新豪華駕乘理念。LS600hL首次搭載的全時四驅帶Torsen系統與适應式可變懸挂系統（AVS）共同工作。與此同時，為了呈現更豐富的駕駛感受，LS600hL的多重駕駛模式增加至五種——經濟、舒适、标準、運動以及運動增強模式，為駕控者帶來了更多元化的随心選擇。

奔馳S65 AMG

S65 AMG是奔馳S級的頂級性能版本。奔馳S65 AMG外觀方面配備了可自動清潔的複式氙氣大燈，有反射紅外線的夾層隔熱闆的全車深色私密玻璃等豪華配備。與普通版的S級相比，奔馳S65 AMG大燈及家族式的進氣格栅保留了奔馳的家族風格，保險杠則變得更加寬大，三個進風口和兩個鍍鉻的圓形霧燈都非常醒目。

内飾部分，S65 AMG被黑色和高檔皮質包裹着的乘客艙彌漫着奢華的氣氛。皮質是AMG專屬的高級配皮，在一些細節方面也體現了AMG的印記。采用AMG高級配皮的座椅非常舒适，時速表顯示的最高速度可以到達250公裡/小時，儀表盤内清晰的夜視系統和中控的TV功能，萬國表是奔馳轎車必不可少的配備。

奔馳S65AMG搭載的是AMG為其量身打造的 6.0升V12引擎将使之足以和大多跑車一決高下：奔馳S65AMG最大扭矩為1000牛·米， 0到60mph的加速時間僅為4.2秒，而0到124mph也隻需要13.3秒。奔馳S65AMG能輸出612馬力和73lb-ft扭矩的動力。奔馳S65 AMG标準規格包括：基于Active Body 控制的新AMG運動懸挂，多片式19英寸AMG輕鋁合金車輪和可通過方向盤搬鈕直接選擇的換檔。與性能強勁的發動機匹配的是AMG的Speedshift 5速手自一體變速器，并沒有采用偏向舒适性的7速變速箱，可以充分挖掘出這款雙渦輪增壓機器的動力。

勞斯萊斯古思特

作為定位低于幻影的勞斯萊斯車型，古思特融入了品牌的經典設計元素——擡高的車頭、長發動機罩、短前懸、大傾斜角度的A柱以及優雅的車尾，古思特同時還展現出一種輕松的休閑氣質。

古思特的内飾設計團隊在保留勞斯萊斯汽車選用頂級材質、保證無與倫比舒适性的同時，還成功營造出現代的氛圍。車内空間的自然采光充足，從前部延伸至後車廂的選配全景天窗可進一步加強采光效果。單人沙發式座椅可替換标準沙發座椅的配置方案，附有按摩功能。車内還有帶内部照明的冰箱以及配套的香槟杯。古思特兩個座椅位置上都可選配影院系統，這樣後排座椅上的乘客便可通過前排座椅背後的兩個9.2英寸LCD顯示屏，從而提升駕乘舒适性。

動力方面，古思特裝配勞斯萊斯汽車獨有的6.6升雙渦輪增壓V12發動機，最大輸出功率為563馬力，0至60mph加速時間僅為4.7秒，電子最高限速為155 mph（250km/h）。動力通過一個線控換檔的8速自動ZF變速箱進行傳遞。具體的技術參數可通過儀表盤上的動力儲備表讀取。動力傳動系統在提供此性能的同時，CO2的排放隻有317g/km。耗油量為13.6L/100km。

賓利歐陸飛馳

歐陸飛馳(Continental Flying Spur) 是最具賓利品牌特色的豪華車之一，其名稱中的Spur本意為“踢馬刺”，亦可作“策馬飛馳”之引申。作為世界上速度數一數二的四門超豪華車，歐陸飛馳可達每小時333公裡。賓利歐陸飛馳上的黑色賓利徽章，代表它那剛勁而不張揚的性能表現，又同時貫徹賓利豪華舒适的特點。外觀方面，賓利歐陸飛馳在設計上借鑒了歐陸GT的設計理念，并延續了賓利旗艦車型慕尚的經典設計元素，此外還裝備了帶LED日間行車燈的前組合大燈和調整過的保險杠。在車身尾部的設計上，歐陸飛馳同樣受到了賓利慕尚的啟發，使得車長接近5米的歐陸飛馳不失運動氣息。

賓利歐陸飛馳追求精益求精的内飾做工，大量木質和真皮材質的應用也是賓利品牌的優勢所在。鋁制裝飾的多功能方向盤、大面積的木質裝飾中控台，以及交叉縫合線點綴的真皮座椅為車内營造出奢華的氛圍。歐陸飛馳還裝備了更多奢華配置，如空氣懸挂系統，先進的車載信息系統等。

動力部分，賓利歐陸飛馳裝備了與歐陸GT相同的6.0升W12汽油發動機，最高輸出功率567馬力，最大扭矩650牛米，動力性能十分出色。另外，賓利汽車還為其裝備了4.0升排量V8雙渦輪增壓汽油發動機，匹配8速ZF自動變速箱。

汽車品牌

捷豹JAGUAR

捷豹（JAGUAR）是英國轎車的一種名牌産品，商标為一隻正在跳躍前撲的“美洲豹”雕塑，矯健勇猛，形神兼備，具有時代感與視覺沖擊力，它既代表了公司的名稱，又表現出向前奔馳的力量與速度，象征該車如美洲豹一樣馳騁于世界各地。

JAGUAR是深具曆史榮耀的英國汽車公司，1922年成立JAGUAR前身——Swallow Sidecar Company，于1945年易名為JAGUAR Cars Ltd.

JAGUAR汽車公司于英國擁有3座裝配廠及研發中心，提供全球銷售服務需求，八十年來在歐洲汽車史上創造出許多賽車榮耀及經典車款，1990年起，JAGUAR積極開發新型車種，如X-TYPE、、XJ、XK、“R”-Derivate等。并投資大筆資金于廠房改建、設備更新、引進先進技術全力提升産品品質，借此頻頻獲得J. D. Power評選品質大獎。

JAGUAR全球銷售量連年成長，已成為歐洲車成長最快的品牌之一。

柯尼希塞爾Koenigsegg

柯尼希塞爾，又稱柯尼賽格汽車公司（KoenigseggAutomotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工超級量産跑車制造廠，是由現任的執行總裁克裡斯·馮·柯尼賽格（Christian von Koenigsegg）發起創立，以制造出全世界最快汽車為主要宗旨。而在實際表現上，該廠的頂級高性能車型KoenigseggCCR也的确以387.87公裡/小時的極速，正式獲得健力士（金氏）世界紀錄認證其世界速度最快量産車的頭銜。

柯尼希塞爾的标志是一面由紅黃兩色的交替花紋裝飾的盾。兩種顔色代表了激情，代表了駕駛的極速感覺；盾是保護的象征，代表了駕駛的舒适性與安全感。“以最舒适的駕駛感體驗最狂野的速度”，這就是柯尼希塞爾。

布加迪 Bugatti

布加迪是世界著名的老牌運動車品牌，1909年意大利人埃多爾·布加迪（EttoreBugatti）在德國創建布加迪公司，專門生産運動跑車和超豪華轎車。布加迪的産品，做工精湛，性能卓越，它的每一輛轎車都可譽為世界名車，其車型在世界多個著名汽車博物館中可以看到。（備注：關于其國籍争論較多，因其廠址地理位置随國籍不斷有變化，1909-1918年在德國境内；1919年-1956年在法國境内；1991年重新建廠後在意大利境内）。布加迪威航EB16.4曾經創造過非官方世界量産車最快紀錄407km/h。後被Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo，以411.76km/h的平均時速打破，布加迪于2010年7月推出威航終極款，布加迪威航Supersport最終以平均時速431km/h再度拿下世界量産車最快紀錄（吉尼斯記錄承認）。

其商标中的英文字母即布加迪，上部EB即為埃托爾.布加迪英文拼音的縮寫，周圍一圈小圓點象征滾珠軸承，底色為紅色（現屬于大衆集團）。

法拉利Ferrari

法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的意大利生産廠家。它創建于1929年，創始人是世界賽車冠軍，劃時代的汽車設計大師恩佐·法拉利。菲亞特公司擁有該公司50%股權，但該公司卻能獨立運營。法拉利Enzo擁有極具沖擊力的外形，極速達到了348公裡/小時，3.6秒加速到100公裡/小時，660馬力，6.0V12引擎，價格為42萬英鎊。

法拉利車的标志是一匹躍起的馬，在第一次世界大戰中意大利有一位表現非常出色的飛行員；他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的賽車比賽獲勝後，該飛行員的父母親---一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。後來這位飛行員戰死了，馬就變成了黑顔色；而标志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顔色。

蘭博基尼LAMBORGHINI

意大利人蘭博基尼此人之前曾是法拉利的鐵杆車迷，他1959年還在制造拖拉機，同時還兼做空調和暖氣片。并用他生産拖拉機暖氣片空調賺來的錢買了四輛法拉利。某次蘭博基尼最喜歡的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑車制造公司投訴變速箱問題，遭拒。氣憤之餘蘭博基尼聲讨法拉利之父——恩佐法拉利（EnzoFerrari），恩佐法拉利的答複更絕：用不着一個做拖拉機的來告訴我如何制造跑車吧！

生性孤傲的蘭博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，大怒變賣了自己視若珍寶的四輛法拉利跑車并傾家蕩産，并在距離法拉利之都Modena僅15公裡的地方新建成立“蘭博基尼跑車制造股份有限公司。由此在後期成就了挑戰極限、豪放不羁、咄咄逼人、卓越非凡的蘭博基尼品牌。

公司标志是一頭渾身充滿了力氣，正準備向對手發動猛烈的攻擊。也體現了蘭博基尼産品的特點--大功率、高速的運動型轎車。車頭和車尾上的商标都省去了公司名，隻剩下一頭犟牛。（現歸屬奧迪公司）