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在2012年世界耐力錦标賽（WEC）斯帕6小時耐力賽中，奧迪全新R18e-tronquattro混合動力賽車首次登場亮相。該車的最大亮點是采用了四輪驅動技術：後輪使用3.7LV6渦輪增壓柴油發動機驅動，前輪則使用飛輪KERS
動力簡介
首先KERS是KineticEnergyRecoverySystems的英文縮寫，中文普遍被譯成“動能回收系統”，作用是在賽車制動時收集能量并儲存起來，加速時再将能量釋放，以達到提升車速的目的。通常儲存能量的方式有兩種，一是采用高能密度電池，但電池本身具有質量并需要占用空間，對于賽車而言，如何協調空間布局和配重是個頭疼問題。另外一種就是飛輪。
“飛輪”是由英文單詞Flybrid翻譯而來，不過Flybrid本身就是（flywheel）和混合動力（hybrid）的組合詞。其結構由一套高速飛輪、兩套固定傳動比齒輪組、一台無級變速箱和一套離合器組成。當賽車刹車時，車身動能通過無級變速箱傳入飛輪，飛輪高速旋轉儲存能量，再通過無級變速箱反向釋放。
尺寸
賽車尺寸規格與重量上，車身寬度将從2米縮減為1.9米，車輪接地寬度也随之從16英寸縮減為14英寸。一方面是為了降低在彎中的車速，而另一方面可以消除更多氣流作用于車身而産生的更多能量消耗。賽車最低重量限制将從原有的900千克縮減至850千克，而前擴散器内部也将會加入可調前翼，尾翼同時從1650毫米加寬至1800毫米。
世界耐力錦标賽簡介
在ACO（西方汽車俱樂部）與FIA（國際汽聯）的協作下，勒芒洲際大獎賽（ILMC）正式被國際汽聯的WEC（WorldEnduranceChampionship）所取代。2012年總共設立8站，中國作為收官站，将于10月27日在上海國際賽車場舉行。
電機驅動。
