變速箱油:油類用品-中文百科頻道

特點

速箱油基本都能使用于目前市場上自動變速箱，事實上每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型号的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。而不同的變速箱油，正是影響換檔品質的原因之一。n

最根本區别是其摩擦體系的不同，HFM-ATF有着更細膩的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半離合的狀态下或在結合的一瞬間，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一個非常有效的懸浮狀态而打滑，能緩沖瞬間的強大沖擊，讓結合更加平順，換檔更加暢順。同時細膩的油分子大大減少了卡閥現象，使閥體工作更加順暢。

分類

變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。根據變速箱結構的不同，變速箱油又分為自動變速箱油和手動變速箱油。

自動變速箱油

簡稱ATF(Automatic Transmission Fluid )，是專門用于自動變速器的油液。早期的自動變速器沒有專用油液，而是用發動機油代替。由于工作狀況和技術要求差異很大，所以發動機油作為自動變速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自動變速箱專用油液既是液力變矩器的傳動油，又是行星齒輪結構的潤滑油和換擋裝置的液壓油。自動變速箱油一般正常行駛情況每12萬公裡更換一次，惡劣行駛情況每6萬公裡更換一次。

手動變速箱油

一般稱為齒輪油，按其質量水平，美國石油學會将汽車齒輪油分五檔(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求較低,用于一般負荷下的正、傘齒輪,以及變速箱和轉向器等齒輪的潤滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩條件下，汽車雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑。GL-5的性能水平最高，用于運轉條件苛刻的高沖擊負荷的雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑。變速箱齒輪油一般正常行駛情況下2年或者6萬公裡更換一次。

以上都是理論數據，實際運用當中還得具體問題具體分析：你對車輛操作的熟練程度、車輛經常行駛的路況、一段時間内行駛裡程的多少、是否經常超高速飙車等，決定了齒輪油的更換實際周期和裡程。

每個駕駛員通過日常對挂擋的感覺，就能很理性的判斷你的齒輪油是不是該更換了：一般來說更換齒輪油2萬公裡以内是沒有任何問題，超過2萬公裡你就要注意了。隻要挂擋順暢，變速箱噪音變化不大，就可以放心的跑;如果一個時期以來，挂擋明顯生澀，大不如以前流暢，超過100公裡以後變速箱噪音明顯增加，這時不論跑的裡程是3萬還是6萬，都必須是及時更換齒輪油。否則會加劇變速箱齒輪的摩擦，使你的愛車過早進入大修期。齒輪油的更換過于頻繁會造成不必要的浪費，适時最好的。

手動變速器往往配備了駕駛員操作的離合器和一個可移動的齒輪棒。大多數汽車手動變速箱，讓駕駛者選擇在任何時間，任何前進齒輪比（“齒輪”），但一些人來說，如那些通常安裝在摩托車和某些類型的賽車，隻允許駕駛者選擇下一個更高下一個較低的齒輪。這種類型的傳輸有時被稱為順序手動變速器。在賽車運動中常用的順序傳輸他們的能力做出快速的變化。

注意

車輛在正常行駛狀态下其變速箱油溫通常是低于135℃的。但當車輛被過度使用，譬如超負荷拖車，或在四驅模式設定在雪地行駛或越野模式時，車輛在液力變矩器過度打滑的狀況下行駛，則可能造成變速箱油溫達到135℃。

當變速箱油溫達到135℃時，加裝的變速箱油溫過熱提示系統将同時通過顯示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和發出鐘鳴聲，以示預警。預警的目的，是主動提醒用戶停車挂空檔拉手刹并保持發動機在怠速狀況，從而使液體循環處于降溫模式進行快速降溫，直到警報訊号不再顯示為止。此操作将避免因油溫持續升高而存在的安全隐患。

如果用戶在接收到預警後未能及時采取駐車行動，變速箱油溫過熱提示系統将持續發出警報，同時，變速箱油的潤滑性能将随着油溫的升高而減弱。當油溫達到143℃時，變速箱油很可能失去潤滑性能，這将導緻變速箱内部元件由于摩擦過熱而發生故障。

從預警發出時的135℃，到變速箱油或失去潤滑性能時的143℃，兩者相隔的時間，會依照實地駕駛條件不同而差異較大。在最極端情況行駛則相隔時間最短。譬如，車輛若連續長時間（20分鐘）深陷沙地且車輪轉動緩慢，這時，從預警發出時起，到油溫達到143℃，其相隔時間大約為25~35秒。一旦用戶仍未及時采取有效行動，導緻變速箱油溫飙升并超過200℃，那麼變速箱油将會沸騰甚至飛濺。但是在正确使用車輛時，變速箱油溫度想從115℃達到135℃是非常的困難的，除非違規操作車輛，比如長時間發動機紅線區工作，沒有正确使用分動箱等錯誤的駕駛車輛，才有可能導緻油溫繼續升高到143℃，發生事故。

如何檢查：

當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由于檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精确，必須将車排入空檔P，以怠速運轉，并将車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。

注意：

油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而緻機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務必測量精确。