概述
配備的2.7升6缸柴油增壓發動機在4000轉的的時候可以提供140KW的動力，令人驚訝的是它在1900轉的時候就能輸出440牛/米的最大扭力，這将使越野性能本身已經很強悍的發現3獲得更好的低轉速驅動性。柴油版發現3除了保持柴油機一貫的低速動力性之外，在噪音控制方面比以往的柴油機更為出色。就直觀感受而言，坐在車内很難憑聽覺判斷出到底是汽油機還是柴油機。與新發動機匹配的變速箱依然是ZF6速手自一體，對熟悉發現3的客戶而言，上手很快。
同樣沒有變化的是路虎獨有的一系列越野輔助技術：恒時四驅，高低速可切換加力箱，可升高降低底盤的空氣懸挂體統，牽引力控制系統，動态穩定控制系統，主動轉彎平衡系統，全地形反饋系統、電子空氣懸挂、陡坡緩降系統以及電子手刹，保證了柴油版發現3在Off-Road領域的絕對優勢。
直線加速一向不會是這類大尺寸SUV的強項，但0-100km/H加速時間11.2秒的成績對于這款重量超過2.5噸的柴油發現3來說是非常理想的。而直徑317mm的刹車碟和255mm的寬胎又保證了車輛擁有足夠優秀的制動性能。
此外，路虎廠方考慮到中國市場消費者的特定需求，柴油版發現3将配備完善的功能性裝備，包括17寸鋁合金輪毂、全尺寸備胎、定速巡航、電動天窗、電動可折疊後視鏡、後排空調、真皮座椅、座椅加熱等等。
已經在歐洲占據新車銷售市場50%份額的柴油車在中國正出于起步階段，尤其是在民用車領域，隻有少數皮卡、低端越野車和一汽-大衆的3款轎車采用的柴油發動機，而且銷量和保有量都非常低。而柴油動力作為目前轉換成本最低，技術最成熟的替代能源技術，推廣和普及是必然的趨勢，而高檔SUV無疑将是突破口之一。
問題
國家質檢總局27日通報稱，捷豹路虎（上海）汽車貿易有限公司日前決定，自今年8月28日起召回部分進口路虎柴油“發現3”型汽車。此次召回由于真空助力管單向閥和高壓柴油泵兩種缺陷引起，據捷豹路虎公司統計，中國内地地區涉及車輛總計1069台。
2005年10月31日至2009年6月26日期間生産的進口路虎柴油“發現3”型汽車，由于真空助力管單向閥存在缺陷，導緻制動性能下降，制動距離加長，存在安全隐患。制造商将為用戶免費更換制動真空管，同時對制動助力器和制動主泵進行檢查，如果檢測到有滲漏的機油，則分别免費更換制動助力器和制動主缸。
在上述召回的車輛中，約有214台2007年6月至2008年5月期間生産的路虎柴油“發現3”型汽車，由于安裝的TDV6柴油發動機高壓柴油泵存在缺陷，可能引起柴油洩露，從而緻使發動機動力下降，極端情況下可能導緻車輛起火。制造商将為用戶免費更換改進後的高壓柴油泵及其相關附件。
