參數
車身三圍尺寸則為長4680mm、寬1930mm、高1700mm、軸距2824mm。新車定位在中級SUV市場，它的上市也意味着在日、歐、韓系城市SUV在中國市場大展身手之後，美國SUV力量的回歸。整備質量竟達到了1945kg。前臉采用了福特在北美市場的家族式設計風格。銳界後排具備了更加寬闊的乘坐空間。即便是身高1.8米的乘客坐在後排，依舊不會感到擁擠和壓抑。改款Edge采用全新的前臉，大燈的形狀發生變化，加入豎條狀LED霧燈，中網面積更大，并且一直延伸至保險杠下部。
進口國内的福特銳界提供了3.5升V6發動機，在技術上，它采用了雙獨立式凸輪軸可變正時技術（Ti-VCT），這恰恰是時下最為主流的技術。單從數據上看，福特這台V6發動機有着不錯的性能表現，212千瓦的峰值功率，在4000rpm時發動機的扭矩能達到最大的336牛米，而它對油耗的控制也更加經濟，即便自重達到了2.3噸，但綜合使用的油耗依舊可以媲美同排量的日韓車型。
優點
最大優點:外觀硬朗大氣，富有動感；空間比較大；乘坐舒适性好；整車技術較先進；操控較好。
最大缺點:儲物空間不夠豐富；維修保養費用較高。
外觀:福特銳界外觀沉穩大氣，富有力量感；前臉看上去比較粗狂；網友稱“全景天窗的設計迎合了最新的潮流”。
内飾:福特SUV銳界采用了全黑的内飾，比較富有運動氣息；功能配置比較豐富，科技感較強；儲物空間不夠豐富。
空間:福特銳界内部空間較寬敞充裕，乘坐舒适性較高；後備箱容積較大，且後備箱開口較大方便使用。
操控:福特銳界配備全時四驅系統和四輪獨立懸架設計使其公路性能比較出色；行駛時車輛的穩定性較好。
動力:福特銳界動力較為充沛且輸出比較順暢平穩；發動機與變速箱匹配得當，在同級别車中較有優勢。
油耗：福特銳界與同級别車相比油耗較低，燃油經濟性較好，平均油耗在12L/100km左右，在同級别車中處于較高水平。
動力方面
新車最大的特點是增加了一款2.0TEcoBoost直列四缸直噴發動機，經過重新的調教，這款2.0T發動機的最大功率為243馬力，最大扭矩為345N·m，此外3.5LV6發動機由于進行了重新的調教，使燃油經濟型有很大的提升而得到保留，這款發動機的最大功率為288馬力，最大扭矩為336N·m。
試駕感受
第一印象：
車身操控緊湊穩定，工藝好，經濟性有所提升
車身重量大，某些配置不合理
一副強壯有力外觀的銳界,其實難以應付真正的越野挑戰,鋪裝路面才是舞台,四驅系統至多走一下鄉間土路和冰雪路面,四條寬大的輪胎更适合奔跑而不是攀爬險峰。孔武有力的外表六邊形的大型鍍鉻中網,非常有視覺沖擊力,頭燈縮小尺寸,并且更加尖利,使得1925mm寬的銳界從前方看去一副孔武有力、蓄勢待發的樣子。
側面腰線與車頂和車裙平行,鍍鉻的車門底邊飾條、車頂行李架和19英寸雙五輻鏡面鍍鉻輪毂,讓4878mm的車長和1734mm的車高即使在鬧市中也不會顯得臃腫,反而非常飽滿。車尾呼應車頭,多邊形的尾燈和與中網同樣形狀的牌照框共同強化了銳界硬朗的外觀,分列後保險杠下部的黑色塑料包圍兩側的鍍鉻排氣口,增加了運動氣息。
從懸挂和方向盤傳來的信息會讓你想起駕駛歐系車的記憶，減震器和彈簧的組合提供了相當堅韌的力度，它們支撐着實健壯的車身，會讓你覺得每一個運動部件都繃得挺緊。有時候你會比較明确地感受到從路面傳遞上來的颠簸，但這不會影響穩定性，對舒适性的影響也微乎其微，畢竟這還是一輛雍容的中型尺寸SUV。銳界雖然是誕生于福特與馬自達共同研發的CD3技術平台，然而你操作方向盤的力量還是要比日系車更大一點，它同樣是能讓駕駛者受益的調校，線性度很好，換句話說就是手感不錯。
海外款
銳界2.0L EcoBoost外觀與3.5L車型幾乎沒有區别，隻不過在車身外部具有獨特的“EcoBoost”标識。其動力方面，采用2.0L EcoBoost缸内直噴渦輪增壓發動機，經過重新調教，其最大功率和扭矩相比歐版蒙迪歐采用的那款機型都有提升。歐版蒙迪歐采用的2.0L EcoBoost發動機的最大功率203馬力，峰值扭矩300N·m。而引入國内的這款2.0L EcoBoost發動機的最大功率為243馬力，最大扭矩為345N·m。
