建設曆程
2017年，12号線計劃分三期逐年開通運營，一期（2022年底）開通運營段鋼都花園站（含）——青菱站（含），二期（2023年底）開通運營段複興村站（含）——鋼都花園站（含）、三期在2024年底開通複興村站——鋼都花園站，實現全線貫通試運營。
n2017年12月18日，12号線一期工程（鋼都花園站——青菱站）在園林路站土建預埋開工。
n2018年初，12号線計劃中二期與三期調換順序。新二期工程（複興村站——鋼都花園站）計劃在2018年内開工。網友們分析，原二期工程（青菱站——複興村站，過漢陽段，也是新三期工程）施工難度最小，為保證在2024年之前12号線能夠順利畫圓，就将難度稍大的三期工程提前至二期開工。
n2020年1月，位于漢陽四新的12号線國博中心南站動工建設。該站也是武漢集所有軌道交通線路的線網控制中心所在地，該控制中心總用地面積約2.5萬平方米，建築由地下3層、地上分别為8層和6層組成，總建築面積約94917平方米。 2020年3月30日，武漢軌道交通12号線（武昌段）正式開工，計劃2024年建成通車。
n2021年10月12日7時30分，武漢地鐵12号線四新中路站全面開工。
n2021年10月30日，地鐵12号線十五中站開始施工打圍。
線路站點
車站列表
注：根據12号線線路走向，12号線在羅家村站換乘金口線；但是根據武漢軌道交通遠景年線網規劃（2014——2049），12号線在淩吳村站換乘金口線。所以12号線與金口線的換乘站還未确定，待2018年修編後方能确定。n12号線現規劃中共有6處相交不換乘，所以網友們對12号線一直有争論：1.在武昌火車站無法換乘西廣場的4号線與7号線；2.在湖工大站無法換乘7号線；3.在太平洋站無法換乘1号線；4.在淮海路站——複興村站之間無法換乘7号線；5.在漢口火車站無法換乘南廣場的2号線與10号線；6.在武昌區公正路站——十五中站之間無法換乘2号線小龜山站，所以另設何家垅站。n2019年1月4日，武漢軌道交通12号線正式取得國家發改委的批複。
線路走向
根據武漢市軌道交通線網規劃修編（2014-2049），武漢市軌道交通12号線是武漢市遠景軌道交通線網“環+放射”骨架結構中的重要一環，貫穿武漢三鎮，支撐主城重要交通樞紐和城市功能發展，設計最高運行速度為80km/h。n線路主要經由：常青一路——後湖大道——興業路——由二七長江大橋北側盾構過長江——園林路——團結大道——沙湖大道——沿東安路進入武昌火車站——平安路——白沙三路——下穿長江——四新南路——芳草路——赫山路——琴台大道——下穿漢江——漢西路——常青一路。n12号線串聯了硚口區、江漢區、江岸區、青山區、洪山區、武昌區及漢陽區共7個行政區域，連接了漢口火車站、後湖居住組團、二七濱江商務區、青山濱江商務區、華中金融城、武昌火車站、南湖居住組團、青菱片區、四新城市副中心、漢江兩岸、王家墩中央商務區、園博園等客流集散點。
設備設施
12号線全線長度為59.876km（全地下線路），共設站37座（全為地下站），最大站間距4226m(丹水池站——科普公園站)，最小站間距926m(雙墩站——淮海路站)，平均站間距約為1618m，初、近、遠期均采用A型車6輛編組。12号線新建一段兩場，分别為丹水池車輛段、複興村停車場和闆橋停車場；利用4号線鐵機村、5号線張家灣、6号線楊汊湖、16号線老關村等4座主變電所為其供電，待14号線寶豐主變電所實施後，可利用寶豐主變電所加強本工程的供電能力。12号線與14、15、16、17、金口線（未标号）共同利用新建于國博中心附近的國博控制中心。12号線兩次穿湖（一次墨水湖、一次沙湖）；三次過江（兩次長江、一次漢江）；線路共有15處下穿既有地鐵車站及既有地鐵區間隧道、16處下穿既有鐵路。
