扭矩:物體發生轉動的特殊的力矩-中文百科頻道

發動機扭矩

概述

扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍内的負載能力。在某些場合能真正反映出汽車的“本色”，例如啟動時或在山區行駛時，扭矩越高汽車運行的反應便越好。以同類型發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。

表示方法

發動機的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一樣，一般在說明發動機最大輸出扭矩的同時也标出每分鐘轉速(r/min)。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍，随着轉速的提高，扭矩反而會下降。

物理原理

扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的準确定義是：活塞在汽缸裡的往複運動，往複一次就會做一定的功，它的國際标準單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。通俗點講，扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要标準，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。舉個通俗的例子，打一個不太恰當的比喻，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。

車子的扭矩越大就越好，在行駛的時候也是這樣，在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子随心所欲，想加速就可加速，“貼背感”很好。扭矩是評價一款車性能的主要參數之一。現在評價一款車有一個重要數據，就是該車在0－100公裡/小時的加速時間。而這個加速時間就取決于汽車發動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數在發動機轉速相對比較低的情況下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000/分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數這說明“力量”就不是此車所長。可以這樣說，我們追求的駕駛樂趣主要來自扭矩，也就是所謂的“推背感”如果某台車的發動機最大扭矩出現在我們經常使用的轉速範圍内，那麼這樣的車絕對可以帶給你非凡的駕駛樂趣。對于家用轎車來說，完美的發動機最大扭矩應該在很低轉速出現，而最大功率在相對比較高的轉速出現。

車尾标識

自2015年起，大衆汽車品牌将在中國市場逐步啟用全新“基于發動機扭矩”的車尾标識體系。啟用“基于發動機扭矩”的車尾标識體系，是大衆汽車品牌在中國市場的一次重要革新，不僅讓大衆汽車的扭矩性能一目了然，進而使消費者更加關注發動機的實際性能，而不是僅僅關注排量。

為此，大衆汽車品牌将其發動機的扭矩值（牛·米）劃分為若幹個“扭矩類别”，例如180、230、280、330和380牛·米。車尾标識體系将通過“以牛·米為單位的扭矩類别标記值”加“發動機技術類型”的形式，在搭載了TSI和TDI發動機的大衆汽車品牌乘用車和輕型商用車的右後車尾呈現。例如，新标識“230TSI”所代表的意義是：該車型配備的發動機是扭矩類别為230牛·米的TSI發動機。

大衆汽車品牌旗下逐步采用全新的車尾标識的車型将涵蓋A0至B級乘用車、SUV以及MPV商用車。上海大衆汽車的淩渡和一汽-大衆新速騰成為了首批采用大衆汽車品牌全新車尾标識的車型。

數值及說明

奧拓的最大扭矩隻有60.5，是在發動機為3000-4000轉的範圍，由于其排量隻有0.8L，在國産微型車中，奧拓的最大扭矩也是相當小的，其他微車較高的能達到110-120；中高排量車的範圍特别大，從110-700多，一般國産中檔車多為200-350，其中邁巴赫exelero在轎車扭矩中登頂，達到1020/2500轉。跑車則普遍較高，400、500是很常見的，現代酷派FX2.0的最大扭矩隻能達到185/6000，越野車中，國産的一般在180-300之間（當然國産的排量也比較小），進口則高一些，歐美的一般為400/4800，路虎神行者2004隻有240/3000，其衛士也隻有400/1950。布加迪威龍16.4以1250/2200的恐怖扭矩位列跑車扭矩第一位。