外觀設計
風雲2的V型前臉造型，給人以強大的視覺沖擊感。其飛來去器式前大燈與中網自然銜接。
兩條沿大燈上方延伸出的曲線與車體A柱、車頂及尾部一氣呵成，具有良好的整體感。稍顯突兀的風雲2尾部設計，換個角度看很有COUPE的味道。後背門輪廓與牌照框形成超大的X型，結合寬幅後保險杠，體現雕藝之美，有視覺震撼，與動感前臉造型相互呼應。
風雲2的前後大燈造型非常般配，前霧燈周圍的鍍鉻裝飾起到了點睛作用。而如果在外後視鏡部分，風雲2能采用LED集成轉向指示燈則更顯時尚。
外觀方面，新款風雲2的前後大燈經過重新設計，前大燈采用鷹眼式造型，與改為一體式設計的前保險杠相組合後，更具視覺效果。此外尾部方面，多邊形的全新尾燈樣式也與現款車型大為不同。
内飾設計
風雲2的内飾給人以明亮、清新、簡約的感受。黑底白字的自發光儀表盤，無論白晝都可以讓你清楚的看到各項儀表的讀數。中控台采用了在中高級車上才使用的搪塑制造工藝，質地柔軟。分布于中控台兩側的兩個副儀表，左側可提供瞬時油耗與各項燈光顯示，而右側則提供了車内外溫度與時鐘顯示，擴充了信息顯示功能。
在空調控制面闆區域上方，風雲2有MP3、CD和收音機功能的多媒體系統，大尺寸的多功能液晶顯示屏給人一種檔次感，同時下方還有USB和AUX接口，十分方便。在空調出風口下方，除了A/C與循環開關外，還集成了後擋玻璃電加熱與行李箱開啟開關。
内飾方面，新款風雲2采用雙色調的内飾顔色，中控台布局進行了全新的改進，其中包括多功能方向盤和六邊形炮筒式儀表盤，此外中控部分多線條的設計風格也讓車内很有層次感。
駕乘空間
風雲2保留了風雲系列的掀背式尾門，這種行李廂的開啟方式優勢非常明顯，相比一般的三廂轎車，掀背式尾門的開口更大，後排座椅整體放倒之後便能提供相當寬敞的置物空間，能夠放置一般三廂轎車無法裝載的大件物品，而且液壓挺杆支撐的尾門不但開啟省力，而且不會像傳統的金屬支臂那樣占用空間。
旗雲的行李廂容積已達到了550L，放倒座椅之後能達到1360L，已經達到了中級車的行李廂容積水平，在長度上風雲2雖然略短，但是其寬厚的車尾和較高的車身高度也為其增加了不少空間，所以估計風雲2的行李廂容積至少會達到450L以上，放倒座椅後容積不會低于1300L，在同級别中絕對是佼佼者。
風雲2車内的儲物空間非常豐富，前後排門闆内側都設計了儲物格，後排門闆更是貼心的設計了杯架，門把手的凹槽也可以用來放置手機等物品，中控台中央頂部及底部都設計了儲物空間，手套箱也有足夠的深度，另外手刹杆後方還設計有杯架，車裡的飲料和零碎小物品都能夠有安身之處。
動力操控
在動力方面，風雲2将依然使用在旗雲上使用的CAC-SQR477F發動機，最大功率80KW/6000rpm最大扭矩140Nm/3000rpm，該發動機的升功率達到了53.44Kw/l，在同排量發動機中動力輸出水平位居前列，對于1.2噸的風雲2來說動力儲備完全有餘。
由于與旗雲基于相同的平台而來，所以在底盤方面，風雲2與風雲系列車型相比沒有過大的差異，依舊采用前麥弗遜後縱臂扭轉梁式懸挂，在調校方面預計将延續風雲系列一貫的風格。從最大140N.m/3000rpm扭矩參數來看，風雲2的扭矩調校較注重低轉速下的表現。而在實際試駕過程中，隻要将發動機轉速控制在3000轉左右，這款車的動力表現則能夠令人滿意，即便空調全開滿載3人的情況下，風雲1.5L的動力也沒有明顯衰減。
動力方面，新款風雲2搭載的是1.5升發動機，該發動機最大功率109馬力，峰值扭矩為140N·m，與之匹配的是一台5擋手動變速箱。根據之前的報道，新車還有望加入AMT自動擋車型。
細節配置
風雲2钣金縫隙及内飾件的裝嵌都比較緊密，其車門的鉸鍊采用了歐系車型上常見的三段式鉸鍊，開關車門時聲音的質感要比同級别的小車厚實很多，開關門的阻力和彈性比較到位，密封條安裝緊密，體現工藝的嚴謹。
在車内，諸如鑰匙孔照明這樣的小細節體現了風雲2的人性化設計，另外，通常這個級别小車的行李廂蓋開關要麼隻能從車外用鑰匙開啟，要麼就設計在座椅左下方，風雲2卻獨具匠心的将行李廂開關設計在空調面闆一側的按鍵上，觸手可及，開啟更加方便。
從其配置的織物座椅來看，該車應為低配或中等配置車型，而這款車上的配置也非常豐富。我們常用到的音響，你會發現這輛風雲2的展車僅配置了收音機系統，不過，其中控面闆上提供了USB和AUX的接口供外接音響設備，尤其是USB接口是時下非常流行的配置，其實用性遠高于CD主機，深受年輕消費者喜愛，更符合時下的潮流。
而3方位倒車雷達也是消費者購車時比較關注的配置。風雲2這樣一款A0級小車竟然配置了通常隻用在合資緊湊車型或中級車上的自動空調，其易用性和功能毋須多言。其大燈控制開關是标準的歐洲風格，除了沒有“AUTO”自動大燈功能，其使用方式與大衆、奧迪的大燈開關是相同的，而且其儀表盤亮度、車燈照射高度均可調節。
外觀改進
作為一款經濟型轎車，消費者最為關注的除了造型外，自然就是其實用性的強與弱，風雲2憑借仿生造型上市，卻也因為仿生化的内飾，在人機工程方面的設計流露出不成熟的一面，好在這次奇瑞的反應相當迅速，上市不過半年，其小改版就已悄然測試，本次改版的着力點就是針對實用性做更進一步的細化。
外觀造型方面目前測試車并未透露出更多的細節變更，這可能是受到仿生造型宣傳的影響，輕易不會更改前端設計，而在尾部造型上同樣未做調整，隻是将尾燈内燈具結構做了更改。
可能是出于同樣的考慮，仿生于鲸魚尾的内飾造型雖然是改進的重點，但其略微細化的“仿生尾”明顯是受限于原來的造型風格制約，原先類似鲸魚尾的正副駕駛台前的溫度顯示屏被取消，是否集合至儀表盤内限于諜照清晰度原因無法判斷。
另一個明顯的改變就是隐藏式副駕駛台氣囊變更為顯式，很顯然在視覺檔次上降低了分值；同時中控台最上方的頂盒也取消了頂蓋，由實用化角度來看，一旦急刹車，放置的物品很容易滑落，不過其深度到是明顯大于現銷款車型，畢竟取消了蓋闆，放置一盒常用的餐巾盒到是成為了可能，現銷款車型内是沒有可容餐巾盒置身的區域。
除此之外，整個音響控制區域也做了大幅度調整，原先的一體化音響面闆制更改為普通的2DIN格式，下方無形中多出了一個納物格，而且由DIY角度看，實用性非常強，畢竟不是每個車主都滿意于廠家提供的制式音響系統，改裝是目前最流行的方式，2DIN格式可以将低配版本以最小的代價升級為高配。
至于中控太下半部分，幾乎沒有太多改動，與現銷版幾乎一緻，空調旋鈕下方就是點煙器與煙灰缸，再下面則是一個容積并不大的納物格，可以放置一些手機等易滑落的貴重物品；雖然中控下半部分變化不大，不過本次改進的重點正是整個儀表台的下半部分，當然确切點來說，改進的重點集中于正副駕駛台下半部分，原因正是上市依始就被衆人诟病的“頂腿”問題，雖然不影響駕駛，但由安全角度來看，改進是必須的，除了改善腿部空間外，還能在碰撞發生時減少對膝蓋的損傷。
除了内飾造型的變更外，目前測試車型采用的方向盤與現銷款一緻，另外整個車門内襯造型也未做調整，隻是在色調上采用了全黑處理，中控面闆、車門扶手鍍鉻面闆保持不變；不過這畢竟是測試車型，并非量産版，不到最後一刻，最終定型方案都有可能做出更改，諜照隻能作為一個參考方向。
除了内飾這塊大調整外，動力總成方面是否會做進一步調整還不得而知，目前諸多風雲2測試車在做路試，其中就包括新動力型号測試車，不過測試機型方面并無具體信息可供參考，以目前的市場情況來看，不排除風雲2借助新内飾上市之機推出新動力型号的可能性。
汽車保養
一、首3000公裡建議換一次機油和機油格；
二、首7500km免費首保；
三、每15000km或者12個月做一次保養，該保養包括更換機油和機油格：
1、更換發動機機油及機油濾清器。
2、檢查排氣系統是否有洩漏或損壞。
3、目測檢查發動機及機艙内的部件是否有洩漏或損壞。
4、清洗空氣濾清器，必要時，更換濾芯。
5、檢查清洗火花塞，如必要，更換火花塞。
6、檢查傳動帶狀态及張緊度，如必要張緊傳動帶。
7、檢查冷卻液濃度，如必要，添加冷卻液或調整濃度。
8、查詢自診斷系統故障存儲器。
9、檢查制動摩擦襯塊厚度。
10、目測檢查制動系統是否有洩漏和損壞。
11、檢查制動液液位。
12、若油質太差，更換燃油濾清器(柴油發動機)。
13、排掉燃油濾清器内的水(柴油發動機)。
14、檢查大燈光束，如必要，調整大燈光束。
15、更換粉塵濾清器。
16、檢查手動變速箱及主減速器内的齒輪油油位，如必要添加齒輪油。
17、目測檢查車身底部防護層是否破損。
18、目測檢查變速箱、主減速器及等速萬向節防護套有無洩漏或損壞。
19、檢查轉向球節防塵套有無洩漏或損壞。
20、檢查轉向橫拉杆接頭的間隙、緊固程度及防塵套狀況。
21、檢查蓄電池。
22、檢查所有輪胎(包括備胎)的花紋深度及磨損型态；檢查輪胎氣壓，必要時校正氣壓。
23、潤滑車門限位器及車門鉸鍊。
24、檢查車外照明燈、轉向信号燈、警報燈及行李箱照明燈的工作狀态。
25、檢查車内照明燈、雜物箱照明燈、點煙器、喇叭及警報指示燈的工作狀況。
26、檢查安全氣囊罩殼是否損壞。
27、檢查風窗刮水器及清洗器、清洗液噴嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要調整噴嘴和添加清洗液。
四、每24個月更換刹車油；
五、每30000公裡定期保養時必須更換空氣濾清器濾芯及火花塞；
六、每60000公裡保養：除前頁所列定期保養項目外，轎車每行駛60000公裡還需增加下列保養項目：
1、更換火花塞。
2、更換空氣濾清器濾芯，清洗殼體。
3、更換燃油濾清器(柴油發動機)。
4、檢查多楔傳動帶的狀态。
5、檢查助力轉向機構液壓油油位，如必要，添加液壓油。
6、檢查自動變速箱潤滑油(ATF)油位，如必要，添加潤滑油。
7、檢查自動變速箱主減速器潤滑油油位，如必要，添加潤滑油。
8、更換凸輪軸傳動機構齒形傳動帶及張緊器。
新青年版
2014年9月18日，奇瑞汽車正式對外公布奇瑞風雲2新青年版上市，售價5.29萬元，風雲2全系産品更是以4.75萬元的超低價格起售，價格最高下調6300元。
奇瑞風雲2新青年版沿襲了奇瑞風雲系列“城市家轎”的親民品性，造型動感時尚、動力充沛、配置豐富且購車便利，堪稱直擊“85後”新青年購車夢想的A0級小車。
轉型後的奇瑞在造車品質上有了明顯提升，得到了市場消費者的廣泛認可。此次風雲2新青年版的上市，增質增配價格卻大幅下調，同時還專門針對年輕人推出了便利優惠的金融購車計劃，更為注重帶給85後消費人群的價值提升，深度滿足主流消費者日益精細化和個性化的用車需求，顯示奇瑞汽車欲以“高質低價”布局轎車市場的決心。
在合資品牌大兵壓境、消費者需求升級的市場演變下，自主品牌市場份額已連續下滑，雖然在SUV市場幾家主流自主品牌企業稍有斬獲，但在轎車市場上卻都顯得勢單力薄。
對此，奇瑞汽車營銷公司總經理黃華瓊進一步表示，“奇瑞年底還将推出一款A0級轎車艾瑞澤3，明年将繼續推出主力A級車型艾瑞澤5，屆時與艾瑞澤7形成全面布局A+、A、A0級轎車市場的陣容。”
對于已完成正向體系建設的奇瑞來說，“低質低價”的發展階段已成過去式，此次風雲2新青年版上市，已然宣布奇瑞汽車正式“高質低價”進擊轎車市場。
