ICBM:洲際彈道導彈-中文百科頻道

簡介

導彈介紹

世界上試射成功的第一枚洲際彈道導彈是蘇聯的R-7（蘇軍的愛稱是Семёрка，意為“老七”），北約代号SS-6“警棍”。這枚導彈于1957年8月21日從位于加盟共和國哈薩克斯坦的拜科努爾航天發射場試射成功，飛行了6000公裡。

擁有可立即投入使用的洲際彈道導彈（包括潛射導彈）的國家有: 俄羅斯、美國、中國、法國四大國。

至于南亞的印度和巴基斯坦都擁有中程彈道導彈，而且正在研發洲際彈道導彈（請參閱印度的大規模殺傷性武器，巴基斯坦的大規模殺傷性武器）。普遍相信北朝鮮正在研發洲際彈道導彈，該國在1998年和2006年進行的兩次導彈試射未取得明顯的成功。

在2002年，美國和俄羅斯達成《削減進攻性戰略武器條約》（SORT），将各自部署的洲際彈道導彈削減至不多于2200枚。

飛行階段

洲際彈道導彈發射後可以區分成下列三個飛行階段：

推進加速階段——從火箭發動機點火開始，飛行時間3~5分鐘不等（固态燃料火箭的推進加速階段短于液态燃料火箭），本階段結束時導彈一般處于距地面150到400公裡的高度（依選擇的彈道不同而變化），燃料燒盡時的速度通常為7公裡/秒。

中途階段（亞軌道飛行階段）——本階段約25分鐘，期間洲際彈道導彈主要在大氣層外沿着橢圓軌道作亞軌道飛行（suborbital flight），軌道的遠地點距地面約1200公裡，橢圓軌道的半長軸長度為0.5~1倍地球半徑，飛行軌道在地球表面的投影接近大圓線（之所以是“接近”而非“重合”是由于飛行期間地球本身自轉造成的偏移），在本階段攜帶多彈頭重返大氣層載具或者是分導式多彈頭的洲際彈道導彈會釋放出攜帶的子彈頭，以及金屬氣球、鋁箔幹擾絲和全尺寸誘餌彈頭等各種電子對抗裝置，以欺騙敵方雷達。

再入大氣層階段（reentry），從距地面100公裡開始計算，飛行時間約2分鐘，撞擊地面時的速度可高達4公裡/秒（早期的洲際彈道導彈小于1公裡/秒）。

發展曆史

洲際彈道導彈的設計思想最早可以追溯到1930-1940年代由納粹德國著名火箭專家沃納·馮·布勞恩向納粹政府提議的A9/10系列。由于後來二戰德國戰敗，這些構想未能實現。最早的中程彈道導彈則是馮·布勞恩在二戰期間主持設計制造的V2火箭("V"取自德語詞Vergeltung 的首字母，意為"複仇")。V2上裝備的是液體燃料發動機和慣性制導系統，從移動發射車上發射以避免遭受盟軍的空襲。二戰結束後，馮·布勞恩和大批曾為納粹服務的德國科學家被俘，之後被秘密轉移到美國，加入了美國軍方發起的名為"文件夾行動"(Operation Paperclip)的中程彈道導彈研發計劃，在V2設計思想的基礎上研制了"紅石"(Redstone)和"丘比特"(Jupiter)中程彈道導彈。依據《北大西洋公約》的規定，美國可以将這些導彈部署在射程可覆蓋蘇聯東歐平原地區的歐洲國家。n

而蘇聯在1950年代卻沒有控制到利用中程導彈即可攻擊美國本土的地區，因此倍感威脅。在著名火箭專家謝爾蓋·科羅廖夫（Sergei Korolev）的主持下，蘇聯加快了她在二戰結束前就已經啟動的洲際彈道導彈研發計劃。當時科羅廖夫掌握了一批從德國繳獲的V2火箭設計資料，但他對這一設計并不滿意，于是帶領自己的隊伍另行設計了R-7，這就是在1957年8月人類試射成功的第一枚洲際彈道導彈。1957年10月4日，蘇聯利用R-7火箭将第一顆人造衛星“衛星一号(Sputnik1)”送上太空，開啟了人類的空間探索時代。

在同一時期的美國，洲際彈道導彈的研發卻因軍方内部不同兵種之間的競争與各自為政導緻進度減緩（當時美國陸海空三軍都試圖讓自己先掌握所謂的“軍事太空權”）。1959年，美國第一枚洲際彈道導彈“宇宙神”（Atlas）研制成功。但這種導彈與蘇聯的R-7都有一個嚴重的弱點——需要龐大的固定發射裝置，這使得它們面對空襲防禦力很差。進入1960年代後，在國防部長羅伯特·麥克納馬拉（Robert McNamara）的主持下，美國先後成功研制了“民兵”、“北極星”（Polaris），和“天空閃電”（Skybolt）等使用固體燃料火箭推進的洲際彈道導彈。與此同時英國也自行研發了“藍光”（Blue Streak）火箭，但由于無法找到一處遠離人口稠密區作為發射場，一直沒能投入使用。

早期的洲際彈道導彈的發展為人類的空間探索提供了直接而堅實的基礎，空間技術史上許多著名的運載火箭，如“宇宙神”（Atlas，美國）、“紅石”（Redstone，美國）、“大力神”系列（Titan，美國）、“衛星”（蘇聯）、“質子”（蘇聯），都是從早期洲際彈道導彈設計中移植過來的（這些設計最終都沒有在洲際導彈中使用）。随着技術的進步，現代洲際彈道導彈的打擊精度已大為提高，不再需要攜帶破壞力巨大的彈頭即可摧毀預定目标，所以尺寸已比早期導彈大為減小，彈頭也比原來更輕，推進劑則改為固體燃料（這使得它們的運載能力要低于運載火箭），但處在洲際彈道導彈研發初期的各國一般仍采用液體燃料火箭，因為其構造比固體燃料火箭更為簡單。當今世界各國（尤其是大國）的洲際彈道導彈的部署一般遵循“相互保證毀滅”的戰略思想。

到了1970年代，美蘇都開研制反彈道導彈系統（Anti-ballistic missile），這使得上述“相互确保毀滅”原則的基礎受到威脅。為避免軍備競賽加劇，1972年5月26日，美蘇簽署了《反彈道導彈條約》（Anti-Ballistic Missile Treaty），以保存現有洲際彈道導彈的威脅力，保證冷戰雙方的平衡。然而這一平衡在1980年代美國總統羅納德·裡根啟動星球大戰計劃，發展新一代的“和平衛士”和“侏儒”（Midgetman）洲際彈道導彈後再次受到威脅。這些舉動導緻了後來的各次《削減戰略武器條約》（START）談判。

彈道導彈

現代洲際彈道導彈基本上都攜帶着分導式多彈頭（MIRV，每個彈頭可各自攜帶一枚核彈，這樣便可以使用一枚導彈同時攻擊多個目标。分導式多彈頭的出現與兩個因素有關：

1、美蘇之間在1972年和1979年先後簽訂了兩個階段的《削減戰略武器條約》（SALT），其中對兩大國各自的戰略運載火箭（launch vehicle）數量作出了限制；顯然發展分導式多彈頭技術就可以在不增加運載火箭總數的基礎上提高自身的實際戰略打擊能力；

2、分導式多彈頭技術對當時研制反彈道導彈系統的努力無疑是一個巨大的打擊——要研制一個能同時攔截數枚甚至數十枚彈頭的反導彈系統的難度是巨大的。事實上，MIRV的出現使當時世界範圍内正在研制中的絕大多數反導彈系統方案紛紛被廢棄。美國的第一個反導系統——位于北達科他州的“衛兵”反彈道導彈設施于1975年投入使用，但僅一年之後就被廢棄；蘇聯于1970年代建成的負責防衛莫斯科周邊地區的“橡皮套鞋”（Galosh）反彈道導彈系統則一直服役到今天。以色列建成的基于“天箭”（Arrow）導彈的ABM系統于1998年投入使用，但隻能攔截短程的戰區彈道導彈，而不是洲際彈道導彈。直到2004年，美國部署在阿拉斯加的國家導彈防禦系統才具備初步的作戰能力。

發射平台

導彈發射井：這是一種地下發射裝置，對敵人的襲擊具有一定的防禦力，并且可以保護導彈不受到天候的影響，維修上也比較容易。當美國的核彈頭的精确度達到可以瞄準每一個發射井的時候，迫使蘇聯必須大幅強化發射井所能夠承受核戰争中的第一波攻擊之後仍然有反擊的機會。美蘇兩國實際上都因為對方的核彈頭威力與精确度逐漸提升而必須對發射井進行加強的工程。這也促使蘇聯積極研發陸上機動發射載具。

潛艇：當今絕大多數潛射彈道導彈（SLBM）都是洲際彈道導彈，一般以戰略核潛艇為發射載體。

重型卡車：俄羅斯戰略火箭軍裝備的RT-2UTTH“白楊”-M（俄文РТ-2УТТХ Тополь-М，英文RT-2UTTH Topol M）洲際彈道導彈使用這一種發射方式，作為發射平台的移動發射車（mobile launcher）可以難以察覺地在各種地形上轉移與發射。美國曾經試圖研發一款利用大型卡車移動的洲際彈道導彈，不過基于成本的關系而放棄。除此之外，中國也擁有着新進的DF-31、DF-41等以卡車為機動平台的戰略導彈部隊。

鐵路機車：使用這種平台的導彈如俄羅斯的РТ-23УТТХ "Молодец"（俄語 Молодец 意為“好樣的、太棒了”，英語為RT-23UTTH Molodets），這種導彈北約命名為 SS-24“手術刀”（Sсаlреl）。2005年俄羅斯退役了其鐵路機車發射平台。2014年12月13日，俄羅斯戰略導彈部隊副司令費拉托夫發表聲明說，俄将恢複制造導彈列車。2006年2月中旬，中國第二炮兵部隊洲際彈道導彈列車亮相新聞聯播；2007年2月14日，農曆臘月27，春節即将來臨之前，二炮DF-31洲際彈道導彈列車再度亮相，震撼各界。

後三種發射平台機動靈活，一般很難發現。但是兩種路上型态的發射載具的操作成本遠比固定的發射井要高，蘇聯在研發的過程當中也發現鐵路發射載具無法使用液體燃料火箭，因此迫使蘇聯必須加快腳步發展大型固态燃料火箭。

在存儲中的洲際彈道導彈最關鍵的要素是能否迅速可靠地投入使用，或稱為其“适用性”（serviceability）。美國的“民兵”導彈（Minuteman missile）是第一種裝有能夠自測适用性的計算機控制系統的洲際彈道導彈。

導彈适用性的限制因素之一是火箭推進段使用何種燃料。如今多數助推器使用的是固體燃料，因為固體燃料可以在彈體中存放的時間較長，穩定性較高，随時都可以點火發射。而最早期使用的液體燃料則因為其性質的不穩定與高腐蝕性，無法長時間儲存在彈體當中需要在發射之前再注入火箭，同時注入的時間相當的長，這不但大大影響了導彈的反應時間，還可能造成目标的暴露（給導彈加注燃料的過程對于現代空間偵察技術而言是很容易被發現的），在實戰中可能還未發射就已被敵軍摧毀。由于蘇聯在大推力固體燃料火箭開發上一直有技術困難，相對在液态燃料的研究上有相當的成就與進展。後期蘇聯使用的液态燃料改進為能夠在彈體内儲存長達7年的時間，這個時間差不多等于導彈本身需要取出大修的時刻，因此在部分需求上算是滿足高适用性的要求。然而基于其他技術與性能方面的要求，最終蘇聯還是與美國一樣都以固态燃料作為主要的推進動力來源。

如前所述，洲際彈道導彈在發射後先經過推進加速階段。此一階段結束時，助推器将與彈頭（戰鬥部）分離，彈頭進入無推力的亞軌道飛行階段，沿着以地球中心點為焦點、并于地球表面相交的橢圓軌道飛行。在這個階段中，導彈飛行于大氣層之外，不對外界釋放出任何物質，一般無法被敵方探測到。這一階段彈頭的飛行速度達到7公裡/秒，很難進行攔截。資料顯示，許多導彈在此階段還會釋放出鋁化氣球、電子噪聲發生器等幹擾設備，為突防敵方雷達作準備。

到了再入大氣層階段，高速飛行的彈頭與空氣發生摩擦會令彈頭溫度急劇升高。所以洲際導彈的彈頭外表都要加有熱防護層（heatshield），以保護彈頭不緻過熱。早期洲際導彈的防護層一般是絕熱性能很好的膠合闆（plywood），這種材料的比強度（單位質量材料的強度）可與碳纖維增強環氧樹脂複合材料（carbon fiber/epoxy composites）相媲美，在高溫下焦化速度較慢。現代洲際導彈的防護層多為熱解石墨（pyrolytic graphite，又稱“定向石墨”），這是一種沿一個方向導熱性能極好，而沿另一個與之正交的方向幾乎不導熱的新型材料，可以有效地保護彈頭不受高溫破壞。

打擊精度是另一個普遍關心的問題。将打擊精度提高一倍意味着摧毀同樣的目标，需要彈頭的重量（爆炸當量）可以降為原來的1/4。打擊精度受到制導系統和掌握的實時地球物理學信息的限制。一些分析人士認為，多數政府支持的定位、導航、測繪系統，如GPS、Seasat（海洋觀測衛星）等等，都具有向洲際彈道導彈提供諸如重力異常等信息的功能，以提高它們的打擊精度。

除配備空間導航系統外，現代的戰略導彈還配有專用的高速集成電路，綜合導航系統和裝在導彈上的各種傳感器得到的數據，以每秒數千到上百萬次的速度實時求解導彈的運動微分方程，将結果返回助推器以便修正軌道偏差。導彈運行數據的讀取按照發射前預設的時間表進行。

還有一種特殊的洲際彈道導彈使用的與前面不同的飛行策略——蘇聯于1960年代研制的“部分軌道轟炸系統”（FOBS）。這種導彈使用近地軌道，然後脫離軌道飛向目标，這種導彈環繞軌道的軌迹不會洩露其攻擊目标。蘇聯在聯合國禁止在太空平台或軌道部署核武或任何其他大規模毀滅性武器後，仍然繼續發展部署此型導彈，至1979年第二次限制戰略武器談判（SALT II）後于1983年停止使用。

分類介紹

陸基洲際彈道導彈

美國空軍(United States Air Force)部署500枚洲際彈道導彈，分布在Malmstrom、Minot及F.E. Warren空軍基地四周。這些導彈均屬于LGM-30G“民兵”III 型。“和平衛士”導彈已于2005年退役。依照《削減戰略武器條約》（START）的規定，所有“民兵”II型導彈均已銷毀，發射井也已永久封閉或拍賣。依照《第二階段削減戰略武器條約》（START II）的規定，美國原有的絕大多數分導式多彈頭型洲際彈道導彈已改成單一彈頭，但由于美國後來退出了《第二階段削減戰略武器條約》，有專家估計美國約保留500枚ICBM，800顆彈頭。。

截止2006年7月，俄羅斯戰略火箭軍(Раке́тные войска́ стратеги́ческого назначе́ния)部署了502枚洲際彈道導彈，包括80枚R-36M型、126枚UR-100N型、254枚白楊型及42枚白楊-M型。。

中國人民解放軍第二炮兵部隊部署了若幹枚東風5型及東風31型洲際彈道導彈。

海基洲際彈道導彈

美國海軍擁有14艘俄亥俄級 (Ohio class) 彈道導彈潛艇，每艘裝備24枚三叉戟II型 (Trident II) 潛射彈道導彈 (SLBM)，總數為336枚。

俄羅斯海軍目前有13艘彈道導彈潛艇服役，包括6艘667BDR型(北約代号德爾塔級核潛艇、6 艘667BDRM型(北約代号德爾塔IV)和1艘941型(北約代号台風級核潛艇)，總共裝備了180枚SLBM。每艘667BDR型裝備14枚R-29R型SLBM，每艘667BDRM型裝備16枚R-29RM型SLBM，941型則用來測試R-30 布拉瓦型 (Bulava) SLBM(供下一代的955型北風之神級核潛艇使用)。

法國海軍目前有四艘SSBN，其中一艘是較舊的可畏級(Redoutable class)，其餘三艘是較新型的凱旋級(Triomphant class)。這些潛艇每艘攜帶16枚M45 SLBM，并且計劃在2010年左右升級成M51 SLBM。

英國皇家海軍擁有前衛級(Vanguard class) SSBN四艘，每艘備有16枚三叉戟II型 SLBM。

中國人民解放軍海軍擁有一艘092型 (北約代号夏級) SSBN，裝有12枚單彈頭的巨浪1型SLBM。中國海軍正在研究新的094型 SSBN，它可能将裝備16枚也正在開發的巨浪2型SLBM (可能配備分導式多彈頭)。