簡介
25K型鐵路客車，是中國鐵路的空調鐵路客車型号之一。是在25Z型準高速客車的基礎上，進一步改進、完善設計，發展而成的構造速度為160km/h的鐵路客車，命名為25K型客車，用于中國鐵路大提速的客運需求，其後為25T型客車所替代。25K型客車是在1996年各客車廠根據鐵道部發出的“鐵路客車招标标書”和鐵道部“25K型客車統型方案”要求而設計制造的快速空調客車，這是因為當時原有的25B型和25G型客車已不足以應付1997年4月1日所開展中國鐵路第一次大提速的需要。
類型介紹
單層25K型客車
25K型客車是在1996年各客車廠根據鐵道部發出的“鐵路客車招标标書”和鐵道部“25K型客車統型方案”要求而設計制造的快速空調客車，在25Z型客車的基礎上優化而成。“K”是“快速型”的漢語拼音首字母（漢語拼音：kuài sù）[1]。構造速度為160km/h，應用了全旁承支重、空氣彈簧懸挂技術和盤式制動技術、防滑裝置、橫向控制杆裝置、抗側滾扭杆裝置等新技術[2]，采用雙管制供風，制動裝置與一般客車有很大區别，采用單元制動形式以盤型制動為主踏面制動為輔，保證高速運行中的列車在規定距離内停車。
雙層25K型客車
為滿足城際特快列車的客運需求，南京浦鎮車輛廠和長春客車車輛廠于1996至2002年間研制了25K型雙層硬座車（SYZ）、雙層軟座車（SRZ）和雙層餐車（SCA）等[10]。
性能參數
車型：
25K型客車
定員：
硬座車：118/148(雙層車)
軟座車：72/108(雙層車)
硬卧車：66/80(雙層車)
軟卧車：36/50(雙層車)
車輛長度：26600mm；空調發電車長23580 mm
車體高度：4433mm/4750 mm(雙層車)
車輛寬度：3105mm通過最小曲線半徑145m
車輛自重
硬座車：48.8噸/52噸(雙層車)
軟座車：41.6噸/51.4噸(雙層車)
硬卧車：47噸
軟卧車：47噸
空調發電車：60.5噸
轉向架：206KP/CW-2B/SW-160/209HS/SW-220K/CW-200
構造速度：160km/h最大運營速度：160km/h，2008年8月31日起改為140km/h（最後一批出廠的25K最大運營速度為200KM）
供電制式：發電車集中供電AC380V交流電（新的25K為DC600V電力機車供電）
制動：盤式制動(104型或F8型電控制動機)
采暖：空調+電熱
