飛機介紹
1986年龐巴迪集團收購了加空宇航集團，為挑戰者CL601改進型提供了動力和資金，從1987年開始研制，定名為地區噴氣，後改名為加空RJ，現已進一步簡化為CRJ。
自1992年投入服務以來，在速度、經濟性及乘客舒适系性等各方面受到航空公司的好評，截止2000年9月，CRJ系列已獲1500多架的訂單和意向，使其成為了曆史上最暢銷的支線噴氣飛機。CRJ系列在大飛機難以赢利的航線上具有極其獨特的優越性，它不僅可用于擴大點對點的支線運輸，還可用于增加從樞紐機場的輻射式運輸，同時還能使航空公司改善旅客服務并提高效益。
由于龐巴迪宇航集團一直在發展其支線客機，在收購了多家支線飛機制造商後，逐漸形成了較完整的支線飛機系列，而這一點正是航空公司目前最看重的地方，同時，由于舒适性高、速度快及維護方便等優點，支線渦輪螺旋槳飛機逐漸退出民航舞台，而此時龐巴迪CRJ系列正好填補了市場上這一空缺，進一步促成了龐巴迪在支線航空領域的壟斷地位。
基本型号
CRJ-100/200
屬于50座級支線噴氣飛機CRJ100：原型機為挑戰者CL601，在此基礎上，機身加長6.10米，機翼部分作了較大改進。于1991年5月10日首飛，1992年獲加拿大适航證書。1992年10月29日開始交付使用。1993年獲歐、美适航證書。同時還有研制生産加大航程的RJ100ER和航程更大的RJ100LR。
CRJ200
：于1995年推出，是目前的标準生産型，具體型别有CRJ200标準型、加大航程的CRJ200ER及航程更大的CRJ200LR，其航程可達3700公裡。1996年1月15日開始交付使用。
CRJ-700型
70座級支線噴氣飛機，在CRJ200大受歡迎的基礎上，順應市場要求更大承載能力支線客機的趨勢，而推出的新型飛機。于1997年1月21日正式啟動，1999年5月29日首飛。在2000年1月26日開始交付給首家用戶法國不列特航空公司（BRITAIR）。
CRJ-900型
90座級支線噴氣飛機，為CRJ-700型的加長型，是CRJ系列中最大、最新的成員，于2001年2月21日首飛，目前還在測試中，未正式投入使用。
參數
項目
CRJ200标準型CRJ700标準型CRJ900标準型
翼展（米）
21.21
23.2
23.2
機長（米）
26.77
32.51
36.19
機高（米）
6.22
7.57
7.57
标準客艙布局載客（人）50
70
90
貨艙容積（立方米）
8.89
15.5
16.8
商載(噸）
5.4
8.5
10.2
空機重（噸）
13.7
19.7
21.5
最大油箱容量（升）
5300
11146
11146
最大起飛總重(噸）
21.5
33.0
36.5
最大巡航速度
860公裡/小時
航程（公裡）
1825
3124
2778
動力裝置
兩台渦扇發動機
發動機型号
CF34-3B1
CF34-8C1
CF34-8C5
發動機推力（磅）
9220
13790
14510
