基本參數
根據此前的信息，哈弗H7擁有4677/1911/1702/2850mm的寬裕尺寸，這樣的數據也是恰好介于H6和H8之間。底盤方面，哈弗H7将采用前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨立懸架系統，并有望提供四驅系統，這樣的底盤結構與哈弗H6基本一緻，因此H7有可能是在H6基礎上加長軸距而來。
動力方面，預計哈弗H7會搭載長城自主研發的代号為GW4C20的2.0L渦輪增壓汽油機，該機型也用于哈弗H8，但在H7上将為橫向布置而非H8的縱向方案，而且輸出水平可能會進一步提高，或将達到200kw/370Nm的驚人表現，變速器則有6速手動和6速自動兩種選擇。另外，在上海車展上曾經展示過的油電混合系統未來也可能用于量産版哈弗H7。
最新消息
追尋用戶生活品質進化，中國SUV全球領導者哈弗品牌繼第三代H6與哈弗大狗後，于9月10日再度推出重磅新品——2021款哈弗H7，進一步發力中大型SUV細分市場，滿足用戶個性化購車需求。煥新升級後，新車指導價格仍為14.2-17.3萬元，但配置、内飾兩大方面迎來高能進階，且搭載哈弗品牌最新智能互聯系統，可謂是加“質”不加價，誠意滿分。2021款哈弗H7将以更高端、更智能、更安全的勁爆表現，重新定義用戶高品質出行，引領中大型SUV市場風向。
哈弗H7測試車諜照被曝光出來，該車在原概念版車型基礎上又進行了一些改進，已經十分接近量産狀态。量産版外觀在概念車基礎上略作改變，側面造型與攬勝極光有相似之處。
對比概念車和量産版，可以看出兩者存在較為明顯不同。首先大燈部分，概念車上向中央收攏的異形大燈被更易于被消費者接受的四邊形常規樣式所取代，燈組内部依然為遠近光分體結構，并且外側帶有透鏡。LED日間行車燈由概念車上較為靠下的位置轉移到大燈邊沿，而原來日行燈的位置則被前霧燈所代替。中央進氣格栅造型變化不大，依然為帶有三橫條的六邊形。
側面最為明顯的區别在于量産車型并未采用概念車上的雙色車身設計，但也不排除未來提供選裝的可能。其他方面，輪毂由更為炫目的電鍍十輻式改成五輻花瓣式，相比之下略有失色；位于外後視鏡上的側面轉向燈面積加大，可識别度更高；外置行李架由緊貼車頂變更為架空式，實用性應該有所增加。
D柱造型變化尤為明顯，概念車的設計風格已經完全不見蹤影，在量産車上，車窗下沿線條從A柱一直貫穿至D柱，并且C、D柱之間的車窗也變為更為規則的梯形，這種造型倒是與攬勝極光十分相似，也算是借鑒了當前流行元素，而車頂魚鳍天線則是當初不具備的特征。由于量産車輛尾燈并未組裝完成，我們無法獲知其最終樣式，但從其可見部分來看，預計最終與概念車也會稍有不同。排氣尾管為雙邊雙出的四邊形樣式，這一點來說與概念車沒有區别。
内飾方面，哈弗H7整體内飾布局與哈弗H8十分相似，車内采用深淺雙色内飾顔色。在中控台位置也同樣配備了與H8相同的大尺寸顯示屏。此外從高配車型的諜照來看，車内還配有真皮座椅。
