懸浮自行車:美國研發的創新環保自行車-中文百科頻道

簡介

懸浮自行車是一種給自行車安裝上外殼，懸挂到空中軌道上行使的交通工具。

工作原理

這款“懸浮自行車”是由三位在美國Dezien公司工作的設計師共同設計的。内置的電池在自行車行駛時可以充電，存儲踏闆動力産生的能量，并将采集的能量存儲在電池中，通過隐藏在車把中的USB端口與其它裝置進行連接對手機等設備充電。同時，自行車還有一個觸摸屏顯示器，可顯示自行車産生多少電能，也可作為行駛者的心率監控器。

新西蘭研究人員吉奧弗·巴内特研制成功高架專用自行車軌道。最為獨特的是，這種軌道上的自行車是懸挂在軌道上的，因此被稱為“懸浮自行車”。

懸浮自行車說起來也不神秘，就像是風景區中吊在纜繩上的纜車，有一個封閉式的車廂。不過，與纜車最大的不同是懸浮自行車基本上沒有外來的動力，而是名副其實的自行車。該車懸挂在一根鐵軌上，輪式傳動裝置卡在鐵軌的槽子裡。騎行者平躺在車廂裡，猛踩自行車前部的腳蹬，然後帶動齒輪上的鍊條運轉，再帶動鐵軌卡槽裡的傳動裝置。由于單軌運行的阻力較小，懸浮自行車的速度比一般路面自行車的速度要高得多，老人和小孩都可以達到每小時30公裡的額定速度；而且運動量不大，老人按照額定速度騎行1小時也不會太累。

在路面上騎自行車的時候，我們必須要全神貫注，前後左右都要看到，否則容易發生車禍。然而懸浮自行車是在軌道上運行，不可能和左右的其他車輛發生碰撞。因此，騎行者在懸浮自行車中可以一心二用。懸浮自行車整個車廂是由透明度很高的有機玻璃封閉，在其中一邊聽音樂一邊看風景是很不錯的享受。這種自行車不怕風吹雨打，透氣性也很好。如果你不想看風景了，甚至可以閉目養神，隻需兩腳運動就可以了；當然你也可以在其中看書或是玩遊戲。

既然乘客可以在車内随心所欲地騎行，那麼問題來了。懸浮自行車雖然不會發生左右碰撞，會不會有追尾事件發生？如果你在車廂裡睡着了沒有蹬車，後面的自行車以30公裡的時速撞上來，豈不是會發生追尾慘劇？你不用擔心了，吉奧弗對這個安全問題有很好的應對方法。當兩輛懸浮自行車駕駛艙靠近時，内置的振動吸收裝置将改變兩個駕駛艙的空氣阻力，使兩艙同步前進，頂部的滑軌會長于車廂，也可避免追尾事故的發生。當然，你不騎行别人也就很難前進了，此時後面的騎行者會向指揮中心報告你的車号。指揮中心發出一個指令，你車内的報警裝置會發出警報，令你驚醒後繼續前行。

如果你騎行過慢，指揮中心也會通過車内的播音裝置提醒你加快速度，以便照顧後面騎行者趕路的急切心情。如果有人在騎行途中突然生病不能正常騎行，豈不是後面要大塞車了？此時，指揮中心會派出工作人員趕到塞車點。由于自行車軌道離地面不過五六米高，幾個工作人員展開扶梯就可以把生病者扶下來送上救護車，一個工作人員進入自行車艙内騎行。

懸浮自行車的軌道比較平，不會設置上坡道和下坡道，當然可以有彎道和支線，不過懸浮自行車難以自動變線，需要改變行駛路線，需要在換乘站換乘。懸浮自行車的運營模式也不像路面自行車那樣每人擁有一輛，而是采用地鐵的運營模式，每位乘客到就近的車站去投币或刷卡使用懸浮自行車，然後按照額定速度騎行。軌道上的自行車密度也很大，每10秒鐘就可以乘坐一輛。

由于是靠人力騎行，懸浮自行車進出站的模式也與纜車有所不同。纜車進站是往高處走，出站是往低處走。而懸浮自行車進站後鐵軌是稍稍往下走，這樣乘客借助向下的坡度可以很快加速到額定速度，不至于影響後面的乘客。而在出站的時候鐵軌是稍稍往上走，這樣便于乘客減速下車。進站軌道分為直行軌和進站軌，如果你在中途站不需停留，也可以不下車沿着直行軌繼續前行。如果懸浮自行車到站沒有新的乘客進入，工作人員會把閑置自行車推到旁邊的停車岔道上。

如果要作為城市公共交通的一部分，懸浮自行車還隻是一個概念性的交通工具。不過，它已經作為一種遊樂工具在新西蘭一家遊樂場投入使用。吉奧弗希望實現創意的地方不僅僅是遊樂場，更重要的是要進入城市，成為公共交通的一部分。他說：“我樂于讓全世界的自行車愛好者都用上安全、高效、低碳的懸浮自行車。”

性能

新西蘭一家小公司給自行車安裝上獨立的車艙，挂到單根鐵軌上，取名為Shweeb，源于德語Schweben，意思是“漂浮、懸挂”。Shweeb的軌道将架設在離地5-6米的空中。不必擔心超車撞車問題。當速度快的駕駛者從後面追上，内置的振動吸收裝置将改變兩個駕駛艙的空氣阻力，使兩艙能夠同步前進，仿佛它們是一體的。

每個乘客坐在有機玻璃做成的透明駕駛艙裡，外面看上去有點兒像關在魚缸裡的魚。這種剛剛能容下一個人的“玻璃缸”呈流線型，有助減少空氣阻力，因此比傳統自行車速度更快。長時間行駛的平均時速可達到30公裡，即使是第一次使用的新手也能輕松達到這個速度。