線路簡介
重慶輕軌交通3号線，又稱重慶輕軌3号線，是中國重慶市一條運營中的軌道線路，是重慶市第3條開通的軌道交通線。3号線于2007年4月6日動工，全長約66公裡，途經魚洞、南坪、菜園壩、兩路口、牛角沱、觀音橋、紅旗河溝、新牌坊、龍頭寺等地。3号線全部建成後極大緩解重慶的交通擁堵狀況，這也将是重慶最長的一條單軌線路，該線路橫跨巴南、南岸、渝中、江北、渝北五區，并與重慶北站、江北國際機場、重慶汽車客運南站（南坪站）對接，成為重慶南北方向交通的主動脈。
建設曆程
大事記
2007年4月6日，開工建設。
2010年12月，開始車輛上線調試。
2011年6月18日，開始不載客試運行。
2011年9月29日，兩路口——鴛鴦區段開通試運營。運營線路：兩路口——鴛鴦。經停車站為兩路口、牛角沱、華新街、觀音橋、嘉州路、唐家院子、獅子坪、重慶北站、金渝、金童路、鴛鴦共十一座車站。
2011年10月8日，起試運營路段延長至長福路站，開通園博園、翠雲、長福路站三座車站，發車時間間隔不變，開收班時間改為早上6：30至晚上22：30。
2011年12月30日，開通試運營二塘、六公裡、五公裡、四公裡、南坪、童家院子、回興、雙龍、碧津、江北機場共十座車站。
2012年3月1日，紅旗河溝站開通，開放的車站達到25座。
2012年5月1日，鄭家院子站開通，開放的車站達到26座。
2012年9月，南延伸段實現車通。
2012年9月20日，南延伸段開始不載客試運行。
2012年12月28日，南延段開始載客試運營。
2013年2月5日，龍頭寺站開通，全線39座車站全部開通。
一期
一期工程為二塘——龍頭寺區段，全長21.16Km，其中：高架線路14.06公裡，地下線路7.1公裡，包括銅元局、兩路口、建新路、龍頭寺四段隧道。線路途經南坪、菜園壩、兩路口、牛角沱、觀音橋、紅旗河溝、新牌坊、重慶北站等客流集散點；共設18座車站，其中：高架車站9座；地下車站9座；車輛段及綜合基地和控制中心各一座；110KV/35KV主變電站兩座；牽引變電所7座。起于南岸的二塘止于江北的龍頭寺，途經菜園壩長江大橋、嘉陵江渝澳大橋、北部新區的重慶北站。一期工程于2007年4月6日開工
車站：二塘站、六公裡站、五公裡站、四公裡站、南坪站、工貿站、銅元局站、兩路口站、牛角沱站、華新街站、觀音橋站、紅旗河溝站、嘉州路站、鄭家院子站、唐家院子站、獅子坪站、重慶北站、龍頭寺站
二期
二期工程為龍頭寺至江北機場，位于重慶市渝北區，線路總長18.875公裡，其中地下線路長2.696公裡，高架線路長14.015公裡，地面線及過渡段長1.438公裡。設計最高運行車速75公裡/小時。二期工程于2008年12月開工。
車站：童家院子站、金渝站、金童路站、鴛鴦站、園博園站、翠雲站、長福路站、回興站、雙龍站、碧津站、江北機場站
南延伸段
南延伸為二塘至魚洞。從南岸區二塘站至巴南區魚洞站，全長16.3公裡，設車站10座，全為高架車站，平均站間距1.743公裡；設闆田灣主變電站1座，設道角車輛段1個，控制中心設在兩路口（1、2、3号線共用）。2010年開工，2012年底已建通車。
車站：八公裡站、麒龍站、九公裡站、岔路口站、花溪站、大山村站、學堂灣站、魚胡路站、金竹站、魚洞站。
空港線
空港線工程，為軌道交通3号線的一段支線線路。重慶軌交三号線空港線起點在渝北區金港國際，終點在保稅港區舉人壩。共設車站6座，分别是雙鳳橋站、空港廣場站、觀月路站、蓮花路站、舉人壩站，并設環城北路停車場一座。整個空港線全長9.969公裡，其中地下線長度2.5公裡，高架7.469公裡。投資估算約49億元。控制中心與軌交3号線一、二期工程共設于兩路口。
車站：雙鳳橋站、空港廣場站、高堡湖站、觀月路站、蓮花路站、舉人壩站。（創新路站已取消
）
運營方案
由于三号線目前為世界上運營長度最長的單軌線路（55.5km），2015年北延伸段建成後将達到66km，且車站數量較多（39站），兩次過江（長江、嘉陵江），連接主城江南片區（巴南區、南岸區）、渝中半島片區（渝中區）、江北片區（江北區、渝北區），途徑主城幾大重要交通樞紐（南坪、菜園壩、紅旗河溝、龍頭寺汽車站，重慶站、重慶北站，重慶江北國際機場），為重慶南北方向的交通主動脈。根據對軌交線路區間客流量的分析，将軌交三号線劃分為三個區間運行，且工作日早晚高峰期與其餘時段執行不同的運行區間。具體如下：
工作日早晚高峰（工作日07：30：00——09：30：00、16：30：00——19：30：00）
魚洞~鄭家院子為一個運行區間，九公裡~鄭家院子為一個運行區間，四公裡~江北機場為一個運行區間。三個區間的列車交替開行。
即：第一列車從魚洞到鄭家院子，鄭家院子為終點站。
第二列車從四公裡到江北機場，江北機場為終點站。
第三列車從九公裡到鄭家院子，鄭家院子為終點站。
第四列車從四公裡到江北機場，江北機場為終點站。
以此類推。
其餘時段（工作日平峰期，周六、周日全天）
魚洞~龍頭寺為一個運行區間，九公裡~龍頭寺為一個運行區間，四公裡~江北機場為一個運行區間。三個區間的列車交替開行。
即：第一列車從魚洞到龍頭寺，龍頭寺為終點站。
第二列車從四公裡到江北機場，江北機場為終點站。
第三列車從九公裡到龍頭寺，龍頭寺為終點站。
第四列車從四公裡到江北機場，江北機場為終點站。
以此類推。
價值意義
重慶軌道交通3号線為南北方向的軌道交通骨幹線，将巴南區、南岸區、渝中區、江北區、北部新城區銜接起來，并與其它地鐵線共同構成主城軌道交通線網骨架，有效地緩解沿線的交通壓力；對提高軌道交通運行效率、吸引客流、促進城市經濟發展、改善公共交通環境、提高社會效益發揮重大作用。（重慶軌道交通公司評）
