車型簡介
說起超級跑車，無論對車是否癡迷，相信大部分人首先想到的都會是法拉利。做為一個營銷很成功的品牌，法拉利在世界範圍内都有着廣泛的擁護者。如果說頂級跑車用不斷刷新極速記錄的方式，滿足人們内心深處速度情結的話，那麼當冰冷的速度機器融入更多科技裝備時，在某種意義上講，我們更多的是站在藝術品的角度去欣賞它。
做為法拉利曆史上首款電動硬頂敞篷跑車，法拉利California有着諸多突破性的設計。例如：首款搭載V8直噴發動機、7速雙離合變速器、中前置後驅布局、垂直排列排氣管等。法拉利California是以美國加利福尼亞州來命名的，用地名來命名一款法拉利，也預示着California會融入更多的浪漫主義色彩。
内飾空間
進入車内，全真皮包裹的内飾給法拉利“California”帶來了久違的豪華感。經典的三幅方向盤，位置獨特的喇叭按鈕、以及方向盤上的Manettino按鈕，清晰簡單的操控按鈕散發出源自骨子裡的運動氣息。
當法拉利California的方向盤上的五個紅點同時亮起時，代表發動機轉速已接近紅區，最佳換擋時間已到。喇叭的設計比較隐蔽，在方向盤的大拇指位置，一切隻為減少不必要的操作時間。當看到法拉利California的撥片換擋以及儀表盤上九千轉的轉速表與340公裡的時速表時候，是否激發了你久違的駕駛激情？此時挑戰你的不僅僅是技術吧！
中控台上的新型信息娛樂系統擁有6.5英寸觸摸屏，集成了衛星導航、USB接口、藍牙、硬盤、語音控制和iPod等接口，而且在聽CD時采用了内藏式開啟。
法拉利California在座椅設計上追求了更多的舒适性，采用電動鎂框座椅可以電動調節前後、靠背角度、腰部支撐、側向支撐、高低、加熱功能等，而且還帶有3組記憶模式。
後排座椅可以容納兩個拉杆箱或兩個高爾夫球袋，而且後座靠背可以向下折疊，方便放入一些較大的物品，後備箱因為要容納車頂，因此展開時容積可以達到340升，而收起時為240升。
動力配置
法拉利California方向盤上的Manettino源于F1賽車上的技術，Manettino把變速箱、穩定性和牽引力控制系統（CST和F1-Trac）以及SCM懸挂系統整合在一起。
舒适：在所有狀況下實現最大的安全性，特别适合附着力小的情況（濕滑路面）。最佳的日常駕駛設定。
運動：在完美的附着力條件下實現最高性能和穩定性。
CST關閉：此設定後賦予駕駛者完全的自由度和對汽車的控制力。除ABS外，不會有任何形式的電子幹預。
法拉利California采用了一根彈出式滾翻保護杆，确保乘員在翻車時受到保護。該系統安裝在後座靠背的後面，由靠背裝飾件遮祝彈出時間小于190毫秒。
法拉利California标配碳纖維陶瓷制動盤的Brembo刹車系統，前輪制動盤尺寸規格為：390mm，後輪360mm，而且采用6活塞卡鉗與陶瓷盤搭配，雖然這樣的配置有效了保證了刹車距離，但合适車速才是保證安全的前提。
法拉利California采用中前置3.8升V8雙渦輪增壓發動機，并且延續了兩側氣缸體之間90度角夾角和曲軸之間的180度角的典型法拉利發動機結構。最大輸出功率為560馬力/412kW(7500rpm)，最大扭矩755Nm/4750rpm，其中75%可在轉速低至2250rpm時獲得。從靜止加速到100km/h加速時間僅為3.6秒，最高車速則達到315km/h。
法拉利California價格為308.8萬元，雖然數字仍然很龐大，但已經是目前最便宜的法拉利了。硬頂敞篷設計與全真皮座椅讓我們感受到了頂級跑車的另一面，由此我們也可以看出法拉利正在逐漸擴展着屬于“少數人”市場。
