豪沃車
中國重汽生産的豪沃車，合格證上的中文标識是豪泺，但在口語上，幾乎很少有人說，在日常的生活交流中大家一般說豪沃，HOWO是豪沃的英文标識，在出口車中才會用到。豪沃：中國重汽集團濟南卡車股份有限公司生産的HOWO（豪沃）重卡，其中文名稱為“豪泺牌”。因當時與沃爾沃集團的微妙關系，在正式場所都簽都是“豪泺牌”。
使用與保養
豪沃自卸車驅動後橋在使用和保養中應注意以下幾點：
保持潤滑油的油量
保持潤滑油的油量，使用中應經常檢查。輪邊減速器和橋主減速器的油量。 缺油會造成運動機件的早期磨損，嚴重的會造成燒蝕。然而潤滑油也并非多多易善，因為潤滑油過量會造成高溫甚至導漏油。
新車做初始保養更換輪邊減速器潤滑油時，按規定在加注新油時應将車輪轉到放油螺塞在最下方，加注潤滑油至此高位液面，然後将加油螺塞旋入。把車輪反複旋轉數圈，再将車輪轉到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半邊的位置上，把加油螺塞打開，讓多餘的潤滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置為止，将加油螺塞裝好。
後橋殼上有兩個螺塞：在牙包底部有一個放油螺塞，在牙包近半邊告訴有一加油螺塞，正常液面應始終保持在加油螺塞高度。
後橋主減速器與輪邊減速器使用API GL-5等級、SAE85W/90粘度牌号的齒輪油。潤滑油注油量：後橋主減速器16.5升、中橋主減速器19.7升、每個輪邊減速器油量在3升左右。
差速鎖的正确使用
後驅動橋的輪間差速鎖是汽車拐彎時，使左、右車輪自動差速從而不至磨損輪胎和造成機械損壞。汽車在單邊車輪駛入光滑或泥濘路面而打滑，使汽車無法駛出時，将差速鎖挂合，此時左、右半軸成為一根剛性聯接軸，汽車自然會駛出故障路面。
注意:當豪沃（HOWO）汽車駛出故障路面後，應立即将差速鎖摘除，否則會産生輪胎嚴重磨損和打壞差速器的嚴重事故。
應嚴重避免超載
豪沃後驅動橋設計承載能力為13噸，一般車輛橋殼壁厚為16毫米。嚴重的超載和載荷集中都會造成橋殼變形和撕裂。使用中一定要按行駛條件所規定的載荷裝載。
組裝差速器
在維修中如果重新組裝差速器、被動齒輪等聯接件，必須在聯接螺紋上塗抹樂泰螺紋鎖固膠并以規定扭矩扭緊，以确保聯接螺栓的鎖固。使用中發現不正常的異響不要強行行駛，應立即進行拆檢修理。
企業事件
召回事件
在國家質檢總局2015年5月20日對中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司生産的部分型号黃河牌校車發出召回通知後，濟南豪沃客車公司22日表示，将全部召回兩款共計266輛問題車型校車，主要涉及湖南、黑龍江等六省。
此次召回的校車為2013年4月至2014年11月生産銷售的國Ⅲ校車兩款車型(JK6560DXA3、JK6560DXAQ3)，共計266輛，主要銷往湖南、湖北、江西、安徽、山東、黑龍江等六省。
此次召回車輛主要有三個方面的問題：一是産品、配套産品中有個例質量不合格現象，可能導緻個别車輛出現故障。如轉向管柱出現一例加工超差現象，影響了黑龍江省大慶市一輛校車的正常使用，維修後已徹底解決。二是裝配過程雖有層層監控把關，但仍有個别疏忽現象。如ABS線束由于裝配過程中預留長度不足，車輛長期運行後線束可能斷裂。三是企業售後服務雖然體系完善，網絡有所控制，但存在個别信息溝通不暢，存在服務拖延、滞後等現象。
約談事件
2021年11月， 針對2021年1月29日貴州畢節較大道路交通事故暴露出的車輛安全隐患和國務院安委會督導檢查組在四川成都中集車輛園突擊檢查中發現的中國重汽集團豪沃牌輕型貨車“大噸小标”違規生産銷售問題，工業和信息化部裝備工業一司、公安部交通管理局聯合約談了中國重汽集團有限公司負責人，通報了事故調查發現的肇事車輛違規生産改裝情況以及隐患貨車車型涉及道路交通事故情況， 責令生産企業立即停止生産、銷售相關産品，全面排查“大噸小标”隐患車型，并收回同型号隐患車輛，進行自查整改。
