沃爾沃S40:沃爾沃生産汽車-中文百科頻道

車型特點

新s40比原來空間更大，寬度加大到1770mm,比上一代增加了54mm，高度增加到1452mm，軸距增加到2640mm,增加78mm，接近奧迪a4的2650mm，但比寶馬3系的2725mm略短。

volvos40在中控台的設計上最為出彩，不是德國車習慣的方方正正的按鈕，而是令人眼前一亮的簡約而纖薄的啞光金屬闆，視線内出現的隻有一個不大的顯示屏、四個按鈕以及幾個用來控制空調、立體聲音響系統等設備的開關。但中控台上部的空調出風口設計略顯平庸，缺少變化。真皮座椅具有八向調節功能，腰部支撐的調節在座椅一側的中部，手向後一伸就可以調節，十分方便，更突出的腰部支撐對身材較瘦的女性更适合。

新款s40包括配備5缸直列發動機，排量為2.5升渦輪增壓的全新volvos40t5和排量為2.4升的全新volvos402.4兩款車型。全新volvos40t5配備發動機的升功率達到88匹馬力/每升，在轉速為5000轉/分鐘時，發動機的輸出最大功率達到220匹馬力；1500-4800轉/分時，扭矩更可高達320牛.米，2.4升排量的發動機在轉速達6000轉/分鐘，也可提供最高170匹馬力；在4400轉/分鐘，輸出扭矩達到230牛.米。全新volvos40有着卓越的駕控性能，s40t50到100公裡/小時瞬間加速僅需7.2秒。全新volvos402.4的最高時速為220公裡/小時，而t5則被限定在每小時235公裡。

s40車身長4.47米。一般市場上這個尺寸的轎車配備的都是100多馬力的發動機，而全新s40t5配備的2.5升渦輪增壓發動機的最大輸出功率和扭力分别為220匹馬力和320牛?米，從零到100公裡/小時的加速時間僅需7.2秒。最高時速被限定在每小時235公裡。

雖然這款發動機馬力強大，卻相當省油，百公裡的混合油耗依手動與自動的不同在8.7至9.4升之間。這源自于volvo對于環保性的訴求。而且發動機仍然采用橫向配置的直列式發動機安裝模式，這在同類車中屬于首創。新型汽油發動機是在專供大型轎車使用的低摩擦系數發動機的基礎上開發成功，型号為rnc，其中字母C代表“緊湊型”的。發動機的絕大部分外部零件都經過重新設計和制造，新的措施縮小了發動機的外部尺寸。發動機體積的縮小也有助于增強轎車的耐撞擊性能。

若在雨雪天氣，穩定牽引力控制系統（stc）的功能就會顯現出來，在重載或濕滑路面上，新款s40的ebd電子制動力分配系統會使每個車輪獲得最平均的制動力，同時abs防抱死制動系統會同時作用于減少打滑的情況，與寶馬3系的tcs與奧迪的esp比較，并無多少遜色。

對路感的強調和轉向的調節是新s40改進最優秀的地方之一，因為轉向比起以前的車子明顯更直接，車輪的指向也更清晰，沒有原來那種渾濁的感覺，方向盤要重一些，但握感很好，較硬的懸挂使側向的支撐力足夠，整體彎道的表現可以明顯感覺出全新volvos40t5的發動機與底盤的完美匹配，由此帶來了靈敏反應與舒适駕乘之間的良好平衡。

沃爾沃最大的強項就是它的安全性能。為了達到與s60和s80平起平坐的水平，s40安裝了8個雙級安全氣囊、降低來自後方撞擊的頸部保護系統(whips)、車側碰撞防護系統(sips)以及堅固的車身結構。出于安全考慮，s40上沒有安裝2.4升的5缸柴油發動機。智能輔助駕駛系統避免了駕駛員在不适當的時候被大量監控信息沖昏頭腦的情況：刹車裝置、控制系統和發動機上的傳感器可以感應到s40正在受到緊急情況的威脅，然後隻将幾個最重要的提示或反饋信息提供給駕駛員。

在前排座椅的底部有一個橫向杆，與中央的能量接受裝置相連，在碰撞時它将側部受力傳到能量吸收區，減輕乘員受傷害的程度。與老款s40相比，車輛的前部增加了200毫米的吸能緩沖區，車身剛度也提高了68%.同時它的發動機艙蓋也很特别，在發動機艙蓋的中部有一個小槽，在發生碰撞時，發動機艙蓋會在此處折起，減少車内人員受其傷害的幾率。

發動機艙内的電瓶和行車電腦處都有通風管，給它們降溫，提高行車安全。這款車采用了4種鋼材，除常規的鋼材外，還有3種不同高強度鋼材，以便很好地吸收碰撞時的能量，其他安全配置包括abs（防抱死制動系統）、ebd（電子制動力分配系統）、eba（緊急制動輔助系統）、stc（穩定牽引力控制系統）、潰縮式方向盤、車内防眩目後視鏡等。

托馬斯.博格是沃爾沃汽車安全中心副總監，他說，造這款全新的s40我們用了7年，對待他就如同對待我的孩子。托馬斯.博格介紹說：新的s40的安全研究是經過了在汽車安全中心采樣了3萬輛車不同的事故數據和研究了5萬個數據對象後得出的。每次事故後，都要趕往現場對負責的警察和救護的醫生包括傷者進行談話，經過了“交通事故研究，産品研究，産品研發，造出原型車，在實驗室測試，投産，交通事故的研究”這樣的循環後，才能夠正式投放市場，所以，全新s40t5一造就是7年。

但與以駕駛樂趣為核心競争力的寶馬3系比較，s40在操控上的距離還是明顯的，畢竟s40更核心的是安全上的訴求；即使與奧迪a4、saab9-3比較，volvos40在操控上也略有不如，因為這些車設計導向變以運動和操控為前提，操控上更加直接———但s40的操控性隻是第二訴求。

使品牌年輕化是全新沃爾沃s40轎車的重大任務，具有雕塑感的線條、充滿靈感的獨特設計内飾設計充分延伸其外觀的北歐風格。它用簡約樸實的北約風格，擔負起吸納年輕一代的品牌使命。04年7月，英國某知名汽車雜志年度車評選揭曉：新款沃爾沃s40勝出寶馬3系和捷豹x-type，反映出沃爾沃汽車公司新品牌戰略的一項重要内容，是促使顧客群體年輕化。

占據更大的市場空間。因此，沃爾沃s40在強調推出全新配置的同時也強調全新内飾和外觀迎合新生代精英階層，讓顧客在緊湊型轎車中也可享受與大型轎車相同的豪華及安全配備。同時，又絲毫沒有跋扈之感。

s40的對手定位在寶馬3系和奔馳c級，而事實上，奧迪a4也是一個現實的競争者。

内飾

VolvoS40轎車引入了一種全新的内部設計理念——在業界首次采用線條優美的“懸浮式”中央控制台。整個内部空間顯得簡約、寬敞而與衆不同。時尚的“懸浮式”中控台凝聚北歐簡約實用的風格，具備未來感和時尚感，并将諸多科技功能集中于一身，一目了然，讓智者盡情體驗駕馭的樂趣。

新型“懸浮式”中控台内的各種控制器實現了功能與位置的最佳安排。

控制器和開關的布局經過優化處理，視線内出現的隻有一個不大的顯示屏、四個按鈕、以及幾個用來控制空調、立體聲音響系統等設備的開關。這樣，内部空間顯得異常潔淨而便捷。控制闆的上半部用來操控音響設備和巡航定速，而下半部用來控制氣候系統。中央控制台有金屬質感和桃木材料兩種，營造出不同的内部氛圍，适應顧客的特殊品味。

VolvoS40的内飾簡潔但不失高雅。裝飾風格韻味十足，色彩協調。不同的色彩營造出不同的風格。深谙視覺藝術的設計者，和諧地描繪出一種亦商亦家的内飾氛圍。這樣的設計，照顧到未來主人在各種層面的需求和感受。

S40轎車配置了高性能級8聲道6碟CD音響系統，具備了“音樂廳級”自然傳真音質，駕駛之餘更有澎湃享受。

VolvoS40車廂照明的總體效果既柔和又明亮。例如，中央控制台的照明燈設計在頂部，光線柔和，不會分散司機的注意力。司機隻是在伸手去觸摸控制器時才會注意到燈光。這種做法有助于在夜間行駛，體現了設計師們的良苦用心和創造性，也點綴出S40獨特的歐陸個性。細節的精雕細琢，體現出Volvo全球化的同一品質。

空間

VolvoS40的内部空間設計可以說是對人機工程設計孜孜以求的典範。

VolvoS40轎車的内部設計所面臨的挑戰，是如何讓乘員在車廂内享受到寬敞而清新的空間。這就需要采用新的設計方式。于是超過4.4米的長度、1.77米的寬度，以及2.64米的超長軸距，令S40具備了并不遜色于更高一級轎車的寬敞空間。當然，讓人賞心悅目的配置遠不隻這些。

VolvoS40轎車由于采用駕駛艙前移的設計，加長了軸距，再加上采用發動機橫置等措施，使車廂内空間顯得十分寬敞。Volvo轎車向來以寬大而柔軟的座椅而聞名，S40車内就配置了這種科學舒适的、在國際上屢獲大獎的人性化座椅。它使長途駕乘更加愉悅，對腿部、腰部的呵護使旅途更加輕松，談笑間目的地已在眼前。

前後排座椅的空間很寬敞，車内可舒适地乘坐四個成年人。在空間上與同級車相比，整體并不遜色，尤其是前排頭部空間和後排腿部空間相當寬裕。

像Volvo的大型轎車一樣，S40型轎車的内部空間也可以靈活地加以重新安排。後排座椅可以4：6比例分别折疊，這樣就可以與寬大的後備箱相通。同時前排的副駕駛座椅也可以折疊起來。将這些座椅折疊起來後直通後備箱就可提供一個平坦的裝貨地闆，發揮巨大的儲藏潛能。這種靈活寬敞的空間設計給人一種高度人性化的享受。

配置

VolvoS40充分體現了其豪華車的定位，無論是技術領先性，還是豐富和人性化的配備、造車工藝等方面均在同級别車中具備領先水平。采用先進的戰鬥機信息技術的IDIS智能駕駛信息系統，可通過電子裝置智能檢測行車狀态并優化顯示重要信息，确保享受安全駕駛樂趣。VolvoS40全球首創的超薄“懸浮式”中控台，引領汽車設計革命性潮流。

Volvo汽車獨有的領先配備：SIPS側撞安全保護系統、WIPS頭頸部保護系統等，樹立了汽車安全科技的新标準。另外，還有一些獨有的細節裝備，例如空氣質量系統、定時迎候式照明燈、窪地照明燈等配備無一不顯示了Volvo汽車人性化的關懷。

當你置身于車内，會不斷被别緻細節所吸引，感覺到一股源于歐陸的靈氣。設計者撷取北歐家具的個性元素，以獨特的雙線縫合圍繞四周的皮革，使舒适與方便洋溢在四周。前排和後排座椅的設計都達到了Volvo汽車極高的人機工程學标準，使人恍如身處豪華客艙。

儀表闆向前稍微傾斜。傾斜的角度也經過仔細的測算，營造出充裕的空間感和自由的感受。所謂精品，就在于比别人多想了一個細節。

S40洋溢着青春活力和無限動感。即使停在那裡，人們也感覺它似乎在高速疾馳！流行的東西往往隻流于表面，一瞬而過；隻有充滿内涵的事物，才能夠給人帶來持久的滿足感。在崇尚個性，推崇自我的今天，VolvoS40帶給人們一個嶄新的發展空間。動感、活力、自信是S40倡導的精神理念。正因如此它才成為當今年輕新生代消費群體的首選車型。

動力

VolvoS40轎車的動力總成是其高效的心髒和堅韌的肌肉，由世界級高手鼎力打造。VolvoS40仍然采用橫置的直列式發動機安裝模式，這在同類車中屬于首創。這是因為采取新的措施縮小了發動機的外部尺寸。這種配置使一輛車具有很高的性能和卓越的操控靈活性。發動機體積的縮小也有助于增強轎車的耐撞擊性能。

S40轎車除了自身性能的出類拔萃，更在于Volvo汽車公司對中國使用條件和消費者需求的準确把握。

以入門級豪華轎車的标準，2.4升自然吸氣式發動機最大功率170馬力、最大扭矩230牛米、百公裡加速8.9秒的性能已經值得誇耀。但為了滿足年輕的精英消費階層對動力的追求，VolvoS40豪華轎車還推出了5缸2.5升渦輪增壓發動機，其技術指标和動力性能傲視同侪。

5缸Volvo2.5升發動機馬力強勁。每個氣缸采用四氣門和雙頂置凸輪軸技術，提高了輸出和反應速度。同時采用的連續可調氣門正時技術(CVVT)大大提高了發動機功率及中低轉速時的扭矩輸出，同時保證高效燃燒，提高發動機的燃油經濟性。長沖程5缸直列式渦輪增壓發動機可在大範圍的發動機轉速範圍内産生高扭矩，它意味着發動機在任何轉速下均能迅速加速。沖程長也有利于低轉速性能，使汽車爬坡或重載時更加輕松。

S40T5中的“T”表示的是渦輪增壓，最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率。這意味着一台相對較小排量的發動機經增壓後，可以産生同較大排量發動機相同的功率，與其它同排量自然吸氣發動機相比，性能提升顯而易見。2.5T發動機的轉速每分鐘在1500轉時，其最大扭矩可達到320牛米，峰值輸出在5000轉時達到了驚人的220馬力。高水準而平緩的扭力曲線可确保優異的加速性能，其由靜止加速到100公裡的時速僅需7.5秒，這使S40T5具備了一觸即發的動力性能。

不過，盡管有着如此強勁的動力，卻提供了良好的燃油經濟性和優異的環保指标，S40T5的百公裡油耗僅為6.6升(90公裡/小時等速油耗)，這現在注重環保和節約的社會風尚相吻合。

VolvoS40轎車采用的五速手/自一體變速箱具有自适應式變速模式，也就是說，可自動适應司機的駕駛風格。技術人員做了大量工作，從而實現了傳動軸及萬向節同發動機高功率輸出之間的匹配，并确保在加速期間實現平穩的變速過程。