雷達架設與工作原理
在國内最常見的雷達測速攝像頭通常安裝在高速路、環線的上方，叫做單車道雷達測速抓拍系統。通常會在所要探測的道路上方架設一個雷達探頭，在距離雷達前方的道路上形成一個5米長1.6米寬的警戒區域，為了減少誤報（通常要求系統的誤報率小于5%），所以雷達的功率不會太強。根據當時在路面行駛車輛的狀況不同，雷達測速探測器的預警距離也會不同。
分類
第一類：預埋式電子狗
這個設備首先一點要告訴大家的是，它是前面提到的四種電子狗中唯一非法的設備。因為它并不僅僅是接收信号而且發射信号，這就違反了我國的無線電管理條例。預埋式電子狗價格在50至100元之間，使用時隻要插入點煙器即可。它報警電子眼原理非常簡單：生産預埋式電子狗的廠家，在有電子眼的地方，埋設了一個無線電發射器，它針對所在路線的特點，發了含有信息代碼的無線電信号,汽車開近此地，接收器收到發射器的無線電信号，解碼出報警類型，語音芯片發出語音報警，如此段限速，此段單向，此路口有電子眼等。
電子狗的優點是成本低。缺點是：第一：這個産品不能對付流動測速車測速，在高速上幾乎沒有用武之地；第二：這個産品大部分是在深圳生産的，深圳現在幾乎所有的紅綠燈都裝了電子眼，因此，電子狗會響個不停，不但失去報警意義，還非常吵人，一般産品音量無法調節，也無法關閉；第三：發射器的發射功率要定得恰當，如過小則接收到信号的時候，為時已晚；過大則很遠就開始叫，煩人；第四：沒有無線電委會的批準，這樣發射器的設置是非法的，還要供電，需偷偷換裝，有可能被拆掉或損毀。因此，這一類電子狗已經被淘汰了，隻有極個别内地城市還有商家銷售。
第二類：防雷達移動測速器
通過感應及接受雷達測速器的雷達微波來報警提醒。雷達測速的原理是用各種頻率的微波或者laser信号投射到你的車上，根據其反射時間來測算你的速度，就是因為這些投射到你車上的信号，使得我們的探測器在雷達測速器判斷出我們的車速之前，用更高靈敏度的感應器提示我們有雷達測速器在工作，是一種非主動的工作方式。但對一些磁感線圈測速及電子攝像頭拍照，因為沒有雷達微波的發射，所以無法感應。由于采用的是一種非主動的工作方式，是最實用的測速提醒模式，尤其是對目前警方大量采用移動測速的形式，是最有效的提醒模式。
防雷達測速器的原理很簡單，就是接收到雷達信号後，馬上報警，提示車主減速。雷達探測式電子狗大部分是進口的，價格不等，性能高低也非常不同。如不同品牌型号的産品，可以接收到的的雷達波的頻段不同。因為我國各城市道路的雷達測速設備從不同的國家進口以及我國自己生産的，使用的雷達頻率不相同，同一個城市有些裝了三四個不同頻段的雷達測速器。因此，現在買一個全頻的雷達探測式電子狗，應該是最起碼的要求。
此外，雷達信号探測的距離遠近也體現了雷達探測式電子狗的性能高低。如探測的距離過近，車主來不及減速，就已經被拍到了；如減速過猛，還易造成追尾事故。一般高端的雷達探測器正向可以一公裡左右探測到雷達波，而差的隻有在200米左右才能探測到。當然探測距離不是絕對的，因為交警使用哪個頻段的雷達，測速時使用的雷達功率的大小，還有當時的天氣，路況，車況等因素，對探測的距離都會有較大的影響，因此，探測距離隻能進行一個相對地比較，而不存在絕對的固定數值。
第三類：GPS電子狗
廠商預先在各地路段、路口收集電子眼的信息，制作電子地圖數據庫，用GPS接受機來确定車輛的位置和行駛方向，再比照系統中預先内置的電子地圖信息，在汽車駛近電子眼前來提示司機。就是目前所說的（前方限速---公裡）的語音提醒模式，使用者要經常上網升級電子地圖信息。
由于我國公路發展極快，并且警方也經常更新測速點及增加新的測速點，使得GPS的電子信息跟不上警方的變化。同時由于我國地域遼闊，廠家也不可能及時更新采集完整的GPS電子信息，所以在一些陌生路段、新的路段及偏遠一些的城市及縣鄉，常出現不能有效提示，以為并無測速點存在，被拍照事件時有發生。要靠廠商的數據采集來不斷完善，用戶隻是需要在選擇品牌及使用過程中注意數據經常更新。
第四類：GPS+防雷達電子狗一體機
結合了GPS和防移動測速雷達的兩種功能，故稱一體機。一體機不但能做測速雷達警報，也可以做紅綠燈電子眼警告；不管電子眼的監測方法是用雷達波、激光，還是用地面感應線圈，都可報警。相比雷達探測式電子狗，它能判别電子眼方向，如是對面方向或交叉方向的電子眼，它不會誤報警了。
由于安裝的方式不同，這類電子狗又可以分為一體機和分體機兩種，功能基本一樣。分體機是最早出現的綜合性電子狗，室内機和室外機分開安裝，使用隐蔽性非常好，這也使得這類機器非常适合在如浙江這類交警查收電子狗的省份使用，但安裝稍顯麻煩，且隻能在一台車上使用。而一體機不用安裝外機，安裝和使用方便，可以随時換車使用，給有多輛車的司機朋友帶來很大的方便，是現在大部分司機願意使用的機型，也是市場上的主力銷售機型。
