簡介
新鄉車站位于河南省新鄉市區西南，中心裡程位于京廣線598公裡+271米處和新焦、新菏線0公裡+0米處，是京廣線與西煤東運“億噸通道”交彙的支點和咽喉，主要擔負京廣、新焦、新荷4個方向的客、貨列車的接發、解編及客貨運輸任務。站場布局為客場、北運轉場、南運轉場三級縱列，按業務性質為客貨運站，按技術性質為區段站，車站等級為一等站甲。車站下設客運、貨運、裝卸、南運轉、北運轉五個車間，以及物流、行包、集經、旅服四個公司，機關設有綜合室、安技室。
現新鄉車站客場座落于河南省新鄉市區西南平原路西段，主體站房占地總面積為14000平方米，主要包括寬敞明亮的售票廳、候車廳、貴賓廳三大部分，共配備座椅1200個，最大可容納3000名旅客同時候車；站内有站台5個，每個站台長約1000米，站台總面積26817平方米，風雨堋總面積6360平方米；客場線路10條，進站天橋一座，出站地道一個；售票廳現有售票口16個，廳外有一個旅客問詢窗口。主要設備有“三品”檢查儀兩台、安檢門兩部、電子引導系統一套、電子合成播音系統一套、旅客用電梯二部、衛星授時鐘一套。
車站曆史
現今新鄉火車站的興建曆史可以追溯清朝光緒年間的道清鐵路。主要有3個發展階段：
1.道清鐵路新鄉各站建立
道清鐵路原定名為澤道鐵路（自河南省道口鎮至山西省澤州府）。系英國商人為開采焦作、修武和晉東南地區煤礦而興築。後因開采澤州（今山西晉城）煤礦的計劃廢止，故清化（今河南博愛縣）至澤州段辍築，易名道清鐵路。
1904年1月31日，道清鐵路道口鎮至待王鎮路段竣工，新鄉設置：新鄉縣站（今飲馬口附近）、遊家墳站（今運輸公司附近）和新鄉新站（今建國路西側）。
1904年3月，道清鐵路新鄉縣站、遊家墳站和新鄉新站開通營業。
2.京漢鐵路新鄉縣站的建立
京漢鐵路原定名蘆漢鐵路，1904年3月蘆溝橋至北京段竣工通車，易名京漢鐵路。1928年6月28日，北京改稱北平，京漢鐵路管理局改稱漢平鐵路管理局。7月，部令改稱漢平路。1929年4月，又稱平漢鐵路。建國後，複稱京漢鐵路。
京漢鐵路遊家墳站至詹店段于1904年6月開工。
1905年1月新鄉縣站開業（今建國路西側）。
1937年6月，為避免站名雷同，道清支線的新鄉縣站改為新鄉縣南站。
3.新中國成立後
1949年5月1日至3日，國民黨新鄉守軍出城，接受解放軍四十七軍改編。5月5日，新鄉宣告和平解放，飽經滄桑的新鄉站終于回到了人民手中。5月6日，在慶祝新鄉解放的爆竹聲中，鄭州鐵路局派工作人員随軍事管制委員會入城，進行接收工作。
當時，由于屢遭戰争創傷，新鄉火車站已是千瘡百孔，無一完整股道，百廢待興。在軍管會的統一指揮下，經過5天的緊張戰鬥，修複站内股道5股，接收原車站員工116人。5月9日，工程隊由新鄉向西搶修，15日，新鄉至焦作間通車。緊接着又從老田庵向北搶修，22日，新鄉至鄭州間通車。6月，成立中共新鄉站黨支部。7月30日，鐵道部命令成立新鄉辦事處，新鄉車站隸屬該辦事處管轄。9月15日，新鄉、邯鄲兩辦事處合并，新鄉車站隸屬邯新辦事處。10月11日，新鄉至安陽間通車，鄭州鐵路管理局車務處公布車站等級，新鄉車站初定為一等站。
1956年10月，京廣複線工程安陽至鄭州段開工之後，新鄉車站新客場、貨場和運轉場即動工修建。
1958年5月1日，新客場正式啟用，新站舍建築面積2500平方米，總面積3115平方米。站台2座，風雨棚1座，鋼筋混凝土天橋1座。站前廣場29000平方米。1958年8月6日，毛主席視察七裡營，在新鄉車站下車。
1983年4月4日，鐵路局公布車站等級，新鄉站升為一等站。今天的新鄉站位于河南省新鄉市區西南，中心裡程為京廣線598公裡處，是京廣、新焦和新荷三條鐵路交會處。
4.現況
2018年8月28日夜，市委書記張國偉帶領市直相關部門負責同志對高鐵新鄉東站廣場、河南師大商業街、平原路一橫街附近停車場、火車站廣場等處進行夜查暗訪，現場對交通秩序、占道經營、停車混亂等問題提出整改提升要求。
2021年“五一”假期，新鄉火車站和高鐵新鄉東站共發送旅客18.1萬人次。n結合“五一”期間客流情況，新鄉火車站和高鐵新鄉東站加大運力資源投放，開足售票窗口，方便旅客購票取票。在進站口、候車室、售票廳等客流密集場所增加工作人員或智能服務設備，加強旅客引導。“五一”期間，新鄉火車站發送旅客11萬人次，與去年同比增長7.5萬人次；高鐵新鄉東站發送旅客7.1萬人次，與去年同比增長47218人次。鐵路兩站共發送旅客18.1萬人次。n
