來源
來自香港錦田二手車汽配城或者是一些日本廢舊車場，這些拆車件質量是不錯的；另外也有‘洋垃圾’，配件是拆自于一些事故車和報廢車，零配件有的已經嚴重老化，裝在車上真是如定時炸彈一樣。這類拆車件都是國内外的一些老齡報廢車拆下來的，另外的一些還不錯的拆車件，就是車齡或使用時間很短的國内報廢車拆下來的原車配件，這類配件物美價廉，比起那些副廠件，高仿件來說，就好的多。
由于車輛的原廠配件都廠家控制在4S店了，而且價格不便宜，一整部車的零件裝成一台車的零件價錢加起來可以買好幾台車了。所有很多修理廠為了省成本，又不失修車質量，都把目光鎖定到拆車件，當然他們得有敏銳的目光，能挑選到質量很好的拆車件。由于車市的膨脹，對配件的需求日益高漲，好的拆車件也供不應求了。
消費群體
目前不少汽修廠正成為拆車件的主力消費群，而汽修廠則通過給維修車輛安裝拆車件謀取暴利。如安裝在車内，車主用肉眼根本無法辨别的空調壓縮機、發動機缸蓋、曲軸、墊片、活塞、線束、轉向機等零配件，都成為維修廠用拆車件以次充好的“重災區”。
使用隐患
拆車件悄悄地成為汽配市場“新寵”，除了價格極其低廉之外，銷售者更願意為其披上的原裝進口的“馬甲”，用“進口車、原廠品質”這樣的華麗說辭打動消費者。究竟拆車件品質如何？
拆車件就是從其他車子上拆下來的零件。拆車件是最沒有質量保證的，因為質量可能有壞的。有些商家會把使用了很久的拆車件翻新後進行第二次售賣，這個的質量就非常差了，車子使用上這樣的配件很容易出問題的。
一些廢舊車輛的拆車件盡管還能使用，但是不少都為已經長時間使用的舊件，其内在隐患一般難以發現。例如，一些變速箱從外觀是無法辨别其内在質量的，隻有安裝上車子，才能發現其有沒有問題。經過長時間使用的變速箱，一般都有齒輪高度磨損的隐患，裝上車子很有可能出現跳擋的故障。而一些刹車軟管經過長時間使用，也面臨着老化的隐患，安裝在車上，非常危險。所以，車輛不要輕易使用拆車件，應該安裝合格的新出廠零配件。
經濟效益
當前全球資源缺乏，與耗費大量的原材料進行加工制造相比，省去了很多制作原諒，隻需後期稍加改造即可，符合當前環保綠色社會的理念。因此，“再制造”成為其應對資源短缺的最佳方式。拆車件作為“再制造”在汽車行業的應用，同時具有經濟和社會效益，是綠色環保的選擇。
