發展曆史
哈雷傳奇式的發展總是和特定的曆史環境聯系在一起。1905年的獨立日，一位車手騎着哈雷摩托赢得了芝加哥市舉辦的車賽。從此，哈雷的銷量漸漸上升，生産規模漸漸擴大，有了穩定的銷售渠道，也有了自己的分銷處，同時開始生産警用摩托。不久，第一次世界大戰開始了。哈雷抓住時機，以戰場為市場，生産了約2萬輛軍用摩托，獲得了可觀的利潤。1918年，一戰停戰協議簽訂的第二天，盟軍下士羅依·霍爾茨就是騎着一輛哈雷，第一個進入德國的領土。第二次世界大戰中，哈雷又一次搭上了軍火工業的快車，開始躍進式的發展。到二戰結束時，哈雷共生産了9萬輛WLA型軍用摩托。哈雷摩托與美軍朝夕相處，已經成為這些軍人生命中揮之不去的一部分。當他們回到祖國，再次見到熟悉的哈雷摩托，内心的激動是不難想象的。哈雷寄托了他們内心深處的愛國激情，他們也成為哈雷最忠實的支持者。n從創立之初，哈雷一直緻力于在機械、外觀等各方面改進、創新，不斷提高哈雷的品質，并通過開發多種服務項目，提高品牌的附加值。
主要車型
SOFTAIL 軟尾車系
簡單、純粹、強勁——這些詞語本身就是駕駛摩托車的代名詞。1984 年誕生以來，哈雷戴維森 Softail; 已成為全世界最流行的定制改裝車系列。nSoftail 車型的精髓就是将發動機保留在鋼性支座上，在體現尾部外形硬朗的同時，提供最為平穩的駕駛感覺，答案來自Twin Cam88B 發動機，它的緊密封裝的鋼性支座設計最大程度地降低了車輛轟鳴前行時的震動。n此款摩托車秉承多年來硬尾摩托的簡潔幹練，并一直引領着設計的潮流并使其他車型不情願地“跟風逐流”，它就是時尚的定義者。對Softail系列來說，最為重要的就是那種永不落伍的真正經典的時尚。
Softail車系大事記n 多年來，哈雷戴維森一直希望設計一種新型改裝定制摩托車，既能保留硬尾摩托獨特而經典的外觀，又能使駕駛變得更加舒适。70年代後期，Bill Davis, 知名的技工和設計師，狂熱的摩托車運動愛好者，将一輛貌似舊款硬尾 (Hardtail)，但是将懸挂結構隐藏在座位下的摩托車呈現給哈雷戴維森公司。n多年後， 哈雷戴維森為Evolution;發動機開發了硬尾外形的底盤，Bill 成為哈雷長期合作夥伴，新車型開發正式進入日程。n 1984年，哈雷戴維森的FXSTI Softail;車型正式上市，立刻引起轟動。前部，經典的21英寸拉邊前輪和簡短的檔泥闆完美的結合在一起，增加了傾斜角度使車身看上去更長。
第一款Softail®系列的車型是FLSTI Heritage Softail，這款摩托車車融合了硬尾的外觀和FL的造型。n1985年，慶祝哈雷戴維森成立85周年之際，推出了回歸40年代産品設計理念的FXSTS I Springer。
1990年，Fat Boy;的面世豐富了Softail;車系的産品線。它獨一無二的造型和玩世不恭的名字至今為人們所津津樂道。在整合 Softail車系對輪辁、擋泥闆和前叉等裝置改進的基礎上，Fat Boy車型首創了鑄鋁實心盤輪辁，單色銀色噴漆設計和噴銀粉設計。搖杆箱，金屬蓋子，記時器外圈和點火開關被設計成黃色。在座位上有六個小孔的Fat Boy; 商标，油箱上也标上同樣的商标。1997年，FLST全線産品上市。n1999年，FXSTBI Night Train®問世。n2000年，使用Twin Cam® 88B發動機的FXSTDI DeuceTM上市，被譽為世界上最好的機車之一。
TOURING 旅行車系nTouring 車系的發展線索來自數百萬英裡的測試和車手的反饋，它深深根植于哈雷時尚外形設計的傳統，并兼顧出色的油門操控響應，優異的高速公路駕乘感受和超凡的低速操控性能，從而為車手帶來了平穩舒适，愉悅的駕乘體驗。
1999 年，Twin Cam® 88 發動機的出現大幅提高了 Touring 機車的動力性、可靠性和耐久性，在以後的歲月裡，哈雷戴維森承諾打造出最出色的 Touring 摩托車并持續進行設計改進——V-Twin 脈沖、裸露閃亮的鉻和鋼、豪華的駕乘配置、寬闊的行李空間以及各種功能，為車手們帶來了非凡的摩托車駕乘體驗。
DYNA 戴納車系n為追逐遠方的地平線而生的Dyna是風格與性能的結合體，它傳承了原廠訂制風格。Dyna系列真正實踐了我們的兩輪一車哲學。将定制設計與高性能相結合，Dyna 車型就是完全屬于駕駛者的摩托。少一絲後期修飾，多一點最初本性。
Sportster運動者車系n誕生于1957年，植根于賽道，成長在街巷，Sportster是哈雷戴維森重量最輕、體形最敏捷、最長壽的車系。它們帶有标志性的“眉形”前大燈燈罩、錐形油箱和時尚、輕盈的車架，這些獨一無二的外形輪廓将Sporster與哈雷戴維森其他車系顯著區分開來。無論随時随地你都可以享受到操控敏捷、響應極佳的騎行體驗。
哈雷車主會
1983 年，哈雷戴維森成立了哈雷車主會(Harley Owners Group) 以滿足騎手們分享激情和展示自豪的渴望。1985年，49 家地方分會在全美生根發芽，總會員達到 60,000人；迅速發展的勢頭一直持續到上世紀 90年代，1991 年，第一次歐洲H.O.G. 集會在英格蘭切爾滕納姆舉辦，H.O.G.正式成為國際性的組織，擁有685 家地方分會和151,600名全球會員；随後，H.O.G.發展到亞洲，新加坡和馬來西亞吉隆坡都成立了新的分會； 1999 年，全球會員數量突破 50萬大關，地方分會近1,160個；而現在，超過1,100,000的會員人數和1,400家分會讓H.O.G.成為世界上最大的由生産廠商贊助的摩托車組織，而且它的規模還在不斷成長。目前在中國，哈雷車主會已經擁有了北京、上海、青島、成都、溫州和大連六個分支機構。
