簡介
昌河鈴木北鬥星1.4經濟型，海南海菲汽車指導價：4.89萬元，車價進行時：北鬥星1.4經濟型廠家建議零售價為4.89萬元，經銷商處最低報價為4.75萬元，有1400元左右的價格優惠。升功率(Kw)：48.83，最大功率(Kw)：67，最大扭矩(N·m)：112，排量(ml)：1372，整備質量(kg)：900，理論油耗：4升/百公裡，平均油耗：5升/百公裡作為一款經濟型小車，北鬥星的低油耗深得消費者喜愛。廠家标稱的經濟油耗為50公裡/小時勻速4.0升/百公裡，實際使用中也差不多都保持在5升/百公裡以内。由于1.4升發動機功率比1.2升高出31%，高轉速下動力非常充沛，3擋即可達到120km/h。因此盡管北鬥星車身較高，所承受風阻比轎車要大，但其發動機的表現仍不弱，而且油耗也相對較低。
公司背景
陝西北鬥星汽車：該公司與日本鈴木公司合作開發的"北鬥星"家用多功能乘用車，是航空技術與日本技術的結晶，是科技與文化的完美結合。陝西天銳汽車銷售服務有限公司成立于1998年4月，是一家位陝西以銷售哈飛、昌河，北鬥星、斯科達等品牌汽車為主的企業。自成立以來，公司始終秉承“專業品質、誠信服務，客戶至上”的經營理念，赢得了客戶高度信賴。關于昌河北鬥星說法很多，有人說它屬于家庭轎車範疇，我認為這個觀點可能并不準确。
“家”字對他來說名副其實，無論是車型大小，發動機排量還是他的原型老祖日本鈴木wagon r+，都會讓人往家庭車方面聯想。
比較
但是說到“轎”字，根據城市道路法規對小排量車型的一些限制，他暫時還不能與賽歐、嘉年華、富康等為伍，屬于在某種程度上被限制“人身自由”者。對于像北鬥星這樣升功率48千瓦／升，比功率54千瓦／噸，并且排放與碰撞測試表現上佳的車型來說，這限制着實令人匪夷所思。如果這種情況放到日本，恐怕鈴木等不到落入通用之手早就關門大吉了。也有人說北鬥星是放大了的奧拓，其實這話也不全面。雖然它的長寬都很一般，占地面積也不大，但1米67的身高立馬使它顯得硬挺了許多，不過這種高頂設計多少給人感覺有點怪異。其實昌河北鬥星采用高頂設計的目的非常明确：增大乘坐與儲物空間，同時保持駕駛者擁有良好的視野。從前面看北鬥星，最吸引視線的是兩邊碩大的頭燈組合，作為最基本的主動安全裝備，它的功用直截了當。北鬥星在首次碰撞測試中，以48公裡的時速進行碰撞，如此大号的頭燈竟然完好無損，真算是奇事一樁。由于采用同色保險杠設計，使北半星看上去比較精神。由于車高，北鬥星後門的高位刹車燈在行駛中非常醒目并且尾門拉手設計人性化十足，可以十分方便地開閉車門。
總體說來，北鬥星的方方正正的外形并沒有吸引更多年輕消費者的目光。北鬥星與同級别的車相比，内飾顯得有點糙。
内部設施
儀表設計規規矩矩，雖不夠時尚但也并不過時，儀表盤速度表、轉速表、燃油表整齊排列，清晰易讀，4幅式方向盤觸感良好，行駛時對觀察儀表指示沒有幹涉現象。車内各種功能按鍵的布置也十分合理，沒有感覺不便之處。
内部設計
有趣的是，該車内部設計頗有點“地道戰”的味道，像前排座椅中間的水杯托架，副座前方的雜物箱，前座壁袋，遮陽闆(票夾)這樣的“小兒科”不算，駕駛座下面藏着一個抽屜，穿高跟鞋的女士可以将換下的鞋子放入其中。副座亦可掀起，可以存放不少物品。夏利2000的小車大空間令人印象深刻，輪到北鬥星，就隻能加上一個“更”字。當北鬥星前後排座椅直立時，後面行李艙可以放下諸如皮箱一類的普通物品，後備胎也安置在這裡。放平後座，内部間則豁然開朗，彩電冰箱也照放無誤。除了微面，還沒有看到什麼兩廂轎車有這樣的空間水平，更不用說三廂轎車了。北鬥星不但後排座椅能夠放平，前排座椅同樣可以放倒當床，空間利用率達到極緻，直追“微面”而去，這架勢似乎隻在某些中高檔rv車中能夠體現出來。
油耗
理論油耗：4升/百公裡，平均油耗：5升/百公裡作為一款經濟型小車，北鬥星的低油耗深得消費者喜愛。廠家标稱的經濟油耗為50公裡/小時勻速4.0升/百公裡，實際使用中也差不多都保持在5升/百公裡以内。由于1.4升發動機功率比1.2升高出31%，高轉速下動力非常充沛，3擋即可達到120km/h。因此盡管北鬥星車身較高，所承受風阻比轎車要大，但其發動機的表現仍不弱，而且油耗也相對較低。江西北鬥星汽車：該公司與日本鈴木公司合作開發的"北鬥星"家用多功能乘用車，是航空技術與日本技術的結晶，是科技與文化的完美結合。
價格
北鬥星：昌河汽車旗下轎車品牌，主打産品排量為1升，上市車型包括：北鬥星減配5.55萬元(金屬漆)，北鬥星減轉向助力5.955萬元，進口鈴木發動機K10帶轉向助力7.1萬元。2006年，北鬥星換裝K14b發動機，為該車型創造了良好的前景，市場價格為4.3左右，月銷量達到5000多台 。綜合保養費用：北鬥星的保養維修也繼承了民族品牌的優勢，相對較低。常規保養的機油三濾為220元。添加制冷劑連工帶料120元。易損件價格也相對較平，火花塞（日機）100元/套、雨刷片22元/個、發動機散熱水箱327元、電瓶240元。機油三濾：220元空調添加劑：120元雨刷片：22元水箱：327元電瓶：240元火花塞：100元
性能參數
北鬥星CH7140ES實用型：長/寬/高(mm)3400/1575/1670 發動機型式K14B,DOHC、4缸16氣門變速器型式5；擋手動 排量(毫升)1372；最大功率(KW)67/6000； 最大扭矩(N.m)112/4000；油耗(L/100km)4.0 ；軸距(mm)2335；空調 電動智能助力轉向 手動後視鏡 液晶電子鐘、夜光指示電器開關2幅方向盤 收放機、五門門控燈開關、油箱開啟把手 座椅面料顔色-藍 前排/前後移動、靠背多角度調節、三擋分離式頭枕後排/座位兩擋調節、向前折疊、三擋分離式頭枕 抽匣(駕駛席)、存物框(助手席) 鍍鉻前中格栅 彩色保險杠、外後視鏡背門玻璃除霜裝置新型鑽石燈背門擾流闆、高位制動燈 鋼輪(螺接裝飾罩)不鏽鋼消聲器材質 前排緊急鎖止式安全帶(ELR) 後排緊急鎖止式安全帶(A-ELR)、前排肩部調整器吸能轉向柱、轉向鎖止、兒童鎖後霧燈、新型前霧燈、報警器(鑰匙遺忘、門控開關) ；
北鬥星CH7120DLX豪華II型：長/寬/高(mm)3400/1575/1670 發動機型式SOHC、4缸4沖程、水冷；變速器型式5；
擋手動排量(毫升)1171；最大功率(KW)51/6000； 最大扭矩(N.m)95/3250；油耗(L/100km)5.0 ；軸距(mm)2335；ABS防抱死系統、雙側電子安全氣囊、轉速表卡帶；AM/FM收音機、動力轉向霧燈、合金輪圈空調系統、電動倒車鏡、電子數字式儀表 全包覆豪華裝飾；異型鑽石前大燈、四聲道CD機；
北鬥星CH7110A
：長/寬/高(mm)3400/1575/1670 發動機型式；SOHC、4缸4沖程、水冷；變速器型式5；擋手動 排量(毫升)1100；最大功率(KW)48/5700 ；最大扭矩(N.m)88/3500；油耗(L/100km)5.0 ；軸距(mm)2335；轉速表卡帶AM/FM收音機、動力轉向；霧燈合金輪圈、空調系統；
北鬥星CH7120DLX
：長/寬/高(mm)3400/1575/1670 發動機型式；SOHC、4缸4沖程、水冷；變速器型式；5擋手動 排量(毫升)1171最大功率(KW)51/6000 最大扭矩(N.m)；95/3250油耗(L/100km)5.0 軸距(mm)2335；轉速表卡帶 AM/FM收音機 動力轉向；霧燈合金輪圈 空調系統 電動倒車鏡；電子數字式儀表、全包覆豪華裝飾、異型鑽石前大燈
配置
現在在購買這樣的家庭用車，消費者一般不會對整車的動力性能有什麼過于苛刻的要求，但不意味這類車動力性能不重要。下面我們就來了解一下北鬥星的動力性能。昌河北鬥星發動機采用鈴木的k10a超輕量化鋁合金發動機，16位微處理器控制點火正時和燃油噴射進氣量，能夠改善整車的燃油經濟性。由于發動機艙的設計非常緊湊，因此，散熱器被布置在車頭的一側，這對夏天行車可能是一個考驗。由于北鬥星的車身高，這樣可以得到充裕的乘坐空間，但同時換來的代價就是風阻系數增加進而影響整車的動力性和經濟性。但北鬥星的k10a發動機似乎未受到太大的影響。通過實測顯示，北鬥星5擋手動變速器的1、2擋起步加速正常，車速達到40公裡／小時行進距離僅為5米左右，0-100公裡／小時加速時間16.30秒。在這個級别的車子當中還算不錯了。至于超越加速方面，北鬥星的表現就不大另人滿意了，給人感覺比較肉。但北鬥星在制動方面的表現不錯。由于整車比較輕再加上abs的功用，無論60公裡／小時還是80公裡／小時的制動距離比多數國産轎車短，分别為21米和36米多一點。噪音對于某些國産車一直是較難逾越的障礙，北鬥星也不例外。一到高速行駛時，車内的噪聲明顯偏大。
對于北鬥星這樣的高頭車，減少噪音也是一個突出的課題。從實際測試結果來看，噪音總體水平保持在70分貝以内，
不過這已經高于我們日常生活的環境噪音(60分貝左右)。對于車輛的操控性能，最好的測試方法就是在各種條件下體會從路在傳來的種種體驗。其中，高速路與城市街道的表現，更能展現一款家庭用車的真正内涵。在這方面，北鬥星沒有讓人失望。以60公裡／小時左右的速度繞樁側傾并不嚴重，車輛仍置于良好的控制之下。由于有助力轉向的緣故，整車操縱非常輕便，路感不錯，隻是在高速公路行駛中的超車略嫌遲滞。他的高速行駛穩定性表現實在令人吃驚，本想這麼高的“家夥”速度高了還不晃晃悠悠，哪想設計最高時速140公裡的北鬥星開到120還是平穩異常，其前麥弗遜後拖曳臂的懸架系統感覺舒适，應付高速路上的行駛要求綽綽有餘。變速器擋把大小高度都還順手，擋位切換靈活，油門的響應也十分靈敏，行駛起來感覺輕快。電動後視鏡尺寸不小，可視線範圍感覺稍有不足。說到安全配置，前後排安全帶，側門防撞杆，abs，等都成為标準，其中雙安全氣囊也在選裝件之列，讓人有些欣慰，因為這在同級别車上是少見的，同時又有些遺憾，遺憾的是它畢竟不是标配。至于前後排頭枕，電動窗，中控鎖，電動助力向，冷暖空調加鋁合金輪辋等個性化裝備昌河鈴木到顯得不那麼吝啬，在車上都能找到它們的身影。鈴木設計昌河制造的北鬥星，盡管方方正正的外形并沒有奇瑞qq、愛迪爾，那麼讨人喜歡。但在較大的車内空間、操控靈便以及低廉的價格受到了消費者的歡迎。
體驗
不過這已經高于我們日常生活的環境噪音（60分貝左右）。對于車輛的操控性能，最好的測試方法就是在各種條件下體會從路在傳來的種種體驗。其中，高速路與城市街道的表現，更能展現一款家庭用車的真正内涵。在這方面，北鬥星沒有讓人失望。以60公裡/小時左右的速度繞樁側傾并不嚴重，車輛仍置于良好的控制之下。由于有助力轉向的緣故，整車操縱非常輕便，路感不錯，隻是在高速公路行駛中的超車略嫌遲滞。他的高速行駛穩定性表現實在令人吃驚
，本想這麼高的“家夥”速度高了還不晃晃悠悠，哪想設計最高時速140公裡的北鬥星開到120還是平穩異常，其前麥弗遜後拖曳臂的懸架系統感覺舒适，應付高速路上的行駛要求綽綽有餘。變速器擋把大小高度都還順手，擋位切換靈活，油門的響應也十分靈敏，行駛起來感覺輕快。電動後視鏡尺寸不小，可視線範圍感覺稍有不足。說到安全配置，前後排安全帶，側門防撞杆，abs，等都成為标準，其中雙安全氣囊也在選裝件之列，讓人有些欣慰，因為這在同級别車上是少見的，同時又有些遺憾，遺憾的是它畢竟不是标配。至于前後排頭枕，電動窗，中控鎖，電動助力向，冷暖空調加鋁合金輪辋等個性化裝備昌河鈴木到顯得不那麼吝啬，在車上都能找到它們的身影。鈴木設計昌河制造的北鬥星，盡管方方正正的外形并沒有奇瑞qq、愛迪爾，那麼讨人喜歡。但在較大的車内空間、操控靈便以及低廉的價格受到了消費者的歡迎。
發展前景
2006年，中國汽車産業延續了前幾年的快速增長态勢，汽車消費市場顯著回暖，消費需求得到進一步釋放，全年中國汽車總銷量約為700萬輛，汽車市場的總規模超出日本市場規模100萬輛，穩居世界第二位，中國汽車市場的銷售量占到全球的11%左右，其中小排量占銷售總量的五成。出口形勢逐步好轉，出口總量繼續擴大。但是，由于汽車行業産能嚴重過剩、油價持續走高、新車投放加速等一系列因素影響，市場競争更趨激烈，汽車價格繼續下降，利潤空間再度壓縮，汽車企業實現赢利目标的難度愈來愈大。2006年，全年共有100多款新車上市，絕大部分車型都進行了降價，幅度約為5-10%。面對日益嚴酷的市場競争形勢，昌河汽車理清思路，頂住壓力，負重爬坡，迎難而上，在廣大經銷商朋友的鼎力支持下，2006年實現了企業健康、平穩的發展，主要經濟指标呈現快速增長勢頭。
全年銷售汽車135068輛，同比2005年的120208輛增長了12%，其中，轎車銷售64089輛，同比增長38%；全員勞動生産率
同比增長19％，工業增加值同比增長23％。雖然這樣的增長與行業的平均增長相比并不高，但這是在昌河汽車過去幾年市場連續下滑、2005年艱難實現恢複性增長之後取得的成績，是在企業進行全面調整過程中實現的，昌河汽車在劇烈的市場風浪中站穩了腳跟，因此成績的取得很不容易。2006年，我們加快了新産品投放步伐，初步完成了産品結構調整。LIANA（二廂）、福瑞達、愛迪爾II等新車陸續上市，YK5新車（浪迪）也将在不久與廣大消費者見面；加強了産品質量控制，K14B發動機質量和性能在國内處于領先水平，利亞納、北鬥星等車型的直行合格率不斷提高，樹立了昌河汽車的品牌形象；堅持推行渠道戰略，努力優化營銷網絡，标準4S店、普通4S店迅速增加，昌河汽車的網絡實力明顯增強。應該說，昌河汽車已經渡過了最艱難的調整、恢複期，開始逐漸進入穩步增長期。2006年，我國汽車産業延續了前幾年的快速增長态勢，汽車消費市場顯著回暖，消費需求得到進一步釋放，全年中國汽車總銷量約為700萬輛，汽車市場的總規模超出日本市場規模100萬輛，穩居世界第二位，中國汽車市場的銷售量占到全球的11%左右，其中小排量占銷售總量的五成。出口形勢逐步好轉，出口總量繼續擴大。
全面調整
同比增長19%，工業增加值同比增長23%。雖然這樣的增長與行業的平均增長相比并不高，但這是在昌河汽車過去幾年市場連續下滑、2005年艱難實現恢複性增長之後取得的成績，是在企業進行全面調整過程中實現的，昌河汽車在劇烈的市場風浪中站穩了腳跟，因此成績的取得很不容易。2006年，我們加快了新産品投放步伐，初步完成了産品結構調整。LIANA（二廂）、福瑞達、愛迪爾Ⅱ等新車陸續上市，YK5新車（浪迪）也将在不久與廣大消費者見面；加強了産品質量控制，K14B發動機質量和性能在國内處于領先水平，利亞納、北鬥星等車型的直行合格率不斷提高，樹立了昌河汽車的品牌形象；堅持推行渠道戰略，努力優化營銷網絡，标準4S店、普通4S店迅速增加，昌河汽車的網絡實力明顯增強。應該說，昌河汽車已經渡過了最艱難的調整、恢複期，開始逐漸進入穩步增長期。2006年，中國汽車産業延續了前幾年的快速增長态勢，汽車消費市場顯著回暖，消費需求得到進一步釋放，全年中國汽車總銷量約為700萬輛，汽車市場的總規模超出日本市場規模100萬輛，穩居世界第二位，中國汽車市場的銷售量占到全球的11%左右，其中小排量占銷售總量的五成。出口形勢逐步好轉，出口總量繼續擴大。
故障診斷
故障現象：在行駛中發動機突然熄火，就再無法啟動，故障車先後被拖至兩家修理廠，換了主控電腦後，隻能正常行駛１－２天，故障依舊。故障分析：１、用檢測儀器（元征電眼睛）查看有無故障記錄，結果無故障碼輸出。２、用萬用表檢查供電線路和相關點火線路，未見異常。３、拆下電腦經解體發現有一集成元件被燒毀。說明存在短路現象。分析短路原因，發動機管理系統是由三部分組成的：即傳感器、電子控制單元（電腦）和執行器。而傳感器的功能是将傳遞發動機狀态信息的各種非電物理量轉變成電信号輸送給電子控制單元。
它的電源是由電腦直接提供的５伏以下的額定電壓，即使傳感元件和相關電路發生短路故障，其短路瞬間的電壓值也不會超過電腦接受信号的耐壓值。如果傳感器出現故障，電腦也會通過反饋信息把它記錄下來（無故障碼），所以檢查重點應放在電子控制單元直接控制的執行器上，因一些用電量較大的執行器是由電腦控制其繼電器負極端子上工作的。４、用萬用表分别檢查四個噴油器的線圈電阻均在１２－１６歐姆正常範圍内。５、測量燃油蒸發控制電磁閥阻值正常。６、測量空調繼電器、燃油泵繼電器和電腦主繼電器線圈發現前兩項線圈電阻均在９０歐姆，屬正常範圍。惟獨電腦主繼電器線圈的點阻值僅為５歐姆，說明電腦主繼電器線圈部分短路，造成流入電腦開關三極管的控制電流增大，導緻三極管過熱擊穿，燒毀電腦。故障排除：更換電腦主繼電器和電腦後，重新啟動發動機，測量發電量無異常，故障排除。
限量版
近日，昌河鈴木北鬥星“限量版”車型已經下線，将在“金九銀十”銷售旺季，自2007年9月1日起正式上市。據廠家介紹，北鬥星限量版車型是在标配（STD型）基礎上加裝“進口原裝”ABS和CD播放裝置，售價為49900元。這批限量版車型的車尾有清楚的“ABS”字标。同時，為滿足用戶對顔色的需求，北鬥星ABS限量版還提供有多種顔色的金屬漆車型，不過消費者要額外加付550元。面對“金九銀十”銷售旺季的到來，針對參與北鬥星團購客戶，昌河鈴木公司還推出特殊集團購車政策，隻要一次性集團購車6輛（含6輛）以上北鬥星ABS限量版車型的團體消費者隻要提前預訂，還将免費獲贈原裝進口前排雙安全氣囊。昌河鈴木銷售人員表示，此前除豪華型外，其它北鬥星車型都沒有加裝ABS,而且也不是選裝件。
但是，在實際銷售中，不少青睐北鬥星的消費者都反應如果北鬥星全系列車型都加裝ABS，将會更加滿意。記者調查後發現，
以前喜歡北鬥星的購買用戶如果想要ABS，就隻能購買售價55900元的北鬥星豪華型。這讓看中北鬥星高性價比的消費者略略感到遺憾。此次北鬥星ABS限量版的推出，可謂正當其時，讓不少消費者連連擊節叫好，倍感物超所值。北鬥星作為精品微轎，一向以“節油王”稱雄小排量轎車市場。北鬥星搭載的是日本鈴木公司最新的世界戰略小型發動機——K14B發動機。該發動機采用全鋁部件、4缸16氣門DOHC技術、薄壁缸體設計，整體輕量化、小型化，具有大功率、低油耗等優點，在50公裡等速行駛下，油耗僅為每百公裡4升。在06年底國家發改委首次公布的真實油耗公告中，北鬥星從0.9－1.4升區間裡的34個企業409個車型中脫穎而出，勇奪“省油之王”的桂冠。除了滿足了更多消費者的需要，記者還發現北鬥星ABS限量版的推出，更是填補了北鬥星目前的一個價格空白。在5月份全線下調5000元之後，北鬥星目前的最高售價是55900元，下一個檔次是44900元，中間有多達1.1萬元的價格空白。這對于經濟型轎車來說，這樣的價格落差顯然不太合理，甚至會白白流失掉不少潛在客戶。北鬥星ABS限量版的推出無疑是昌河鈴木對全系價格的一次巧妙梳理。經過這樣的調整，北鬥星将繼續穩坐5萬元級轎車“性價比之王”的寶座。
K14B 1.4L
在精巧時尚的車身造型中，蘊含舒适寬敞的駕乘空間，創造出座椅靈活多變的優越實用性，堪稱轎車開發中的新創想。采用精巧造型的轎車車體設計，同時造就了寬大的駕乘空間和行李箱空間，這就是K14B(1.4L)轎車。新北鬥星吸取日本鈴木最新WAGON R精悍、簡練的外觀設計，通過搭載新的K14B發動機，實現了K14B(1.4L)轎車的精彩變身，帶給您全新的動感自由空間體驗。 從國家發該委最近發布的真實油耗測試結果可以看出，昌河鈴木公司品牌北鬥星轎車表現出色，在1.4L排量車型真實油耗中，北鬥星(CH7140A)憑借其百公裡6.03升的油耗，摘取同排量車型最低油耗桂冠，甚至低于國内衆多10升排量車的油耗，充分體現昌和鈴木汽車在小型發動機方面世界領先的尖端技術。此次發改委公布了35個廠家相關車型的“測試油耗”，與廠家公布的車型理論油耗有較大的差距。
究其原因，本次測試數據為綜合工況數據，它綜合了城市與郊區的道路狀況，與顧客實際行車的油耗非常接近。此外
本次測試采用的标準與歐洲标準一緻。這個數據被企業确認之後，它将是廣大消費者對轎車産品實際油耗的一個實用參考數據。從這次國家發改委公布的衆多車型油耗情況來看，昌河鈴木公司的北鬥星在油耗上表現突出。作為一款1.4升排量的家用多功能轎車，百公裡油耗僅為6.03升，相比其他家用轎車如上汽通用五菱Spark10升車型的7.7升，奇瑞汽車公司0.8升型(SQR708ISIIT)的7.1升，北鬥星(CH7140A)顯得更為省油經濟，充分體現出為中國工薪階層量身定做的本質。昌河鈴木汽車負責人表示，北鬥星自上市以來，憑借其接油特性、高性價比以及其良好的動力匹配性，寬大的駕乘空間和行李空間帶來的優越使用性，被公衆視為使用小型車的典範。北鬥星(CH7140A)油耗之所以能在同級别車中最低，主要得益與該車裝備領先世界的雙頂置凸輪軸16氣門K148發動機。K148發動機是由昌河鈴木引入日本、歐洲先進生産設備，采用日本鈴木的生産管理系統九江發動機工廠生産的，采用超輕量化鋁合金材料制造，具有馬力大、升功高等特點，為油耗的降低提供了有效的技術保證。
新北鬥星
北鬥星面世以來，一直得到用戶的喜愛和信賴。該車的特點歸納起來，就是新概念1。5BOX。所謂1.5BOX，按世界通用的概念來講，就是１廂駕乘室、半廂發動機室，也就是說北鬥星車是一款區别于1BOX、2BOX、３BOX車的新概念車。該車的特點，總的來講就是車内空間大。并且，由于座椅的可調性，使室内空間、行李室空間大大提高。北鬥星的原型車即WagonR，作為日本鈴木公司代表車型在世界上被熟知，WagonR車截止2003年12月末，已銷售了10年4個月，累計銷售量在日本達200萬台。并且位居04年日本國内銷售台數第1位。現在，正值新北鬥星車的上市，為了讓消費者理解1.5BOX北鬥星車的基本設計特征（①室内空間大②座椅可調、實用性高），我們在促銷物料和各種宣傳場合突出新概念1.5BOX動感自由空間。
新北鬥星可乘載5人，具有長途旅行也不易疲勞的駕乘空間、可容納34寸電視甚至是自行車的行李室，由于座椅位置高，
乘坐、下車方便，視野開闊，駕駛舒适。最小轉彎半徑僅為4.9Ｍ，操控新概念1.5BOX動感自由空間新北鬥星真可謂得心應手。2新北鬥星車的3大特點：新北鬥星車經過設計改進，具有3大特點。其中最大的特點，就是搭載了日本鈴木公司最新開發的世界戰略小型車用K14B發動機，從而實現了安定的高速行駛和市區惬意靈動的操控。K14B發動機還使新北鬥星實現了更低油耗。目前油價飚升，新北鬥星百公裡低于4。0升的油耗無疑是廣大消費者的福音。第2個特點是外形變化。新北鬥星吸納了鈴木WagonR精悍、流行的設計精髓，外形煥然一新。突出鈴木S商标的前隔栅，是新北鬥星設計亮點，一方面，強化了日本鈴木公司的造車理念，另一方面，有效降低了顧客的視覺重心，使北鬥星更具轎車化的外觀。此外，保險杠、前大燈、霧燈、後組合尾燈、側後視鏡、鋁輪辋等都做了全新改進。第3個特點是内飾的升級。按配置不同，新北鬥星分别采用了灰色、蘭色作為内飾基調，令車門内闆、座椅等内裝飾更為時尚動人。采用鈴木公司最新技術的高品質K14B發動機，大功率、低油耗，精悍、流行設計的新概念1.5BOX動感自由空間的新北鬥星，以4。89萬元的起價，9月12日已在全國高調上市。
試數據
究其原因，本次測試數據為綜合工況數據，它綜合了城市與郊區的道路狀況，與顧客實際行車的油耗非常接近。此外 本次測試采用的标準與歐洲标準一緻。這個數據被企業确認之後，它将是廣大消費者對轎車産品實際油耗的一個實用參考數據。從這次國家發改委公布的衆多車型油耗情況來看，昌河鈴木公司的北鬥星在油耗上表現突出。作為一款1.4升排量的家用多功能轎車，百公裡油耗僅為6.03升，相比其他家用轎車如上汽通用五菱Spark10升車型的7.7升，奇瑞汽車公司0.8升型（SQR708ISⅡT）的7.1升，北鬥星（CH7140A）顯得更為省油經濟，充分體現出為中國工薪階層量身定做的本質。昌河鈴木汽車負責人表示，北鬥星自上市以來，憑借其接油特性、高性價比以及其良好的動力匹配性，寬大的駕乘空間和行李空間帶來的優越使用性，被公衆視為使用小型車的典範。北鬥星（CH7140A）油耗之所以能在同級别車中最低，主要得益與該車裝備領先世界的雙頂置凸輪軸16氣門K148發動機。K148發動機是由昌河鈴木引入日本、歐洲先進生産設備，采用日本鈴木的生産管理系統九江發動機工廠生産的，采用超輕量化鋁合金材料制造，具有馬力大、升功高等特點，為油耗的降低提供了有效的技術保證。
