制冷的基本原理
制冷：從低于環境的物體中吸取熱量，并将其轉移給環境介質的過程。
制冷機：完成制冷循環所必需的機器和設備的總稱。
制冷裝置：将制冷機同使用冷量的設施結合在一起的裝置。如冰箱，空調機等。
制冷劑：除半導體制冷以外，制冷機都是依靠内部循環流動的工作介質來實現制冷過程，完成這種功能的工作介質，稱為制冷劑，也稱制冷工質。
正文
将物體溫度降低到或維持在自然環境溫度以下。實現制冷的途徑有兩種，一是天然冷卻，一是人工制冷。天然冷卻利用天然冰或深井水冷卻物體，但其制冷量（即從被冷卻物體取走的熱量）和可能達到的制冷溫度往往不能滿足生産需要。天然冷卻是一傳熱過程。人工制冷是利用制冷設備加入能量，使熱量從低溫物體向高溫物體轉移的一種屬于熱力學過程的單元操作。通常所說的制冷操作專指人工制冷，而其制冷溫度不低于150K，制冷溫度更低時稱為深度冷凍（簡稱深冷）。
人工制冷在工業上的應用已有一百多年的曆史，現已在工業部門、科學研究及日常生活中廣泛應用。化學工業與制冷技術的關系十分密切，這不僅因為許多化工生産過程，如合成橡膠、合成纖維、合成塑料、染料和醫藥等的制造以及氣體混合物的液化和分離等需要低溫條件，而且制冷過程本身所使用的許多制冷劑也是由化工生産提供的。
原理 制冷須從低溫物體中吸取熱能，并将它傳給較高溫度的物體。根據熱力學第二定律(見化工熱力學)，這樣的熱量傳遞隻有在加入外功時才成為可能。制冷操作要經過如下熱力學循環來實現：首先制冷劑于低壓條件下,在吸熱器或蒸發器中從低溫待冷物體吸取熱量(如果是液體制冷劑則汽化為蒸氣);再使氣（汽）體制冷劑加壓，這時消耗外能，同時制冷劑升高溫度；然後制冷劑在冷卻器或冷凝器内于等壓條件下冷卻或冷凝；最後制冷劑經節流閥或膨脹機減壓降溫，如果是液體制冷劑則将部分汽化。制冷劑經上述循環，使高溫待冷物體的熱量傳給了較低溫度的冷卻劑。制冷過程産生的制冷量，與所消耗外部能量的比值稱為制冷系數。制冷系數是衡量制冷操作好壞的重要指标。
方法 根據對制冷劑加壓方法的不同，可分為：①壓縮制冷。氣（汽）态制冷劑經壓縮機升壓，接受外功而制冷的工作流程(見熱力學過程)。制冷劑用空氣，稱為空氣壓縮制冷；制冷劑是低沸點液體(如氨、氟利昂)，稱為蒸氣壓縮制冷。前者的優點是空氣無毒、易得，但其缺點是熱容小，所以為産生一定的制冷量時需要空氣循環量大，因而動力消耗也大。後者靠汽化和冷凝傳遞熱量，所需制冷劑循環量小，有較高的制冷系數，是目前應用最廣的制冷方法。②吸收制冷（圖1）。
利用吸收劑（如水）吸收蒸發器中産生的制冷劑蒸氣（如氨蒸氣），經泵加壓後送入解吸器，于冷凝器的壓力下加熱逐出制冷劑蒸氣。由吸收器、泵、解吸器和節流閥組成的循環系統起到了增壓作用,同時,在解吸操作時消耗熱能。此法最大的優點在于吸收劑的解吸，有可能利用廉價易得的低溫熱源，而不需要比較昂貴的壓縮機和消耗電能，對于有餘熱可利用的化工廠尤為适宜。③蒸汽噴射制冷（圖2）利用一定壓力的蒸汽噴射作用，使制冷劑增加了壓力。
比較蒸汽壓縮制冷和蒸汽噴射制冷可知，在此以鍋爐和噴射泵代替了壓縮機，蒸汽熱能的消耗代替了壓縮機電能消耗。蒸汽噴射制冷所用的制冷劑一般為水，故不能産生很低的制冷溫度，但水蒸氣無毒、易得，用于空調比較适宜。④半導體制冷。利用半導體的溫差效應制冷。當兩種不同的導體組成一個閉合回路，并使兩接點處于不同溫度，則回路内将産生電動勢。相反，若在回路中接一直流電源，則一個接點溫度上升，另一個接點溫度下降。普通導體的這種溫差效應很弱，但半導體的效應卻很顯著，可用于制冷。半導體制冷器件體積小，操作方便、制冷溫度易于控制，但價格昂貴。
可用于某些制冷量小的場合（如醫療器械）。此外，還有多種獲得低溫的方法，如絕熱去磁、渦流管制冷和氣體吸附等。采用絕熱去磁法可以獲得0.001～0.005K的低溫。
半導體法
工作原理是基于帕爾帖原理，該效應是在1834年由J.A.C帕爾帖首先發現的，即利用當兩種不同的導體A和B組成的電路且通有直流電時，在接頭處除焦耳熱以外還會釋放出某種其它的熱量，而另一個接頭處則吸收熱量，且帕爾帖效應所引起的這種現象是可逆的，改變電流方向時，放熱和吸熱的接頭也随之改變。
吸收和放出的熱量與電流強度I[A]成正比，且與兩種導體的性質及熱端的溫度有關，即： Qab=Iπab πab稱做導體A和B之間的相對帕爾帖系數，單位為[V], πab為正值時，表示吸熱，反之為放熱，由于吸放熱是可逆的，所以πab=－πab 帕爾帖系數的大小取決于構成閉合回路的材料的性質和接點溫度，其數值可以由賽貝克系數αab[V.K-1]和接頭處的絕對溫度T[K]得出πab=αabT與塞貝克效應相，帕爾帖系也具有加和性，即： Qac=Qab+Qbc=(πab+πbc)I 因此絕對帕爾帖系數有πab=πa－ πb 金屬材料的帕爾帖效應比較微弱，而半導體材料則要強得多，因而得到實際應用的溫差電制冷器件都是由半導體材料制成的。
優勢：半導體制冷功率大，試用範圍廣，廣泛應用于車載冰箱，航空航天，電信基站等領域。
缺點：能效比低，冷端熱端散熱要求高，壽命短，易燒壞芯片，隔熱要求高等。
制冷技術
制冷技術的研究内容可以概括為以下三方面：
①研究獲得低溫的方法和有關的機理以及與此相應的制冷循環。從而為制冷機提供性能滿意的工作介質。機械制冷要通過制冷劑熱力狀态的變化才幹實現。
②研究制冷劑的性質。制冷劑的熱物理性質是進行循環分析和計算的基礎數據。此外，為了使制冷劑能實際應用，還必須掌握它一般物理化學性質。包括它工作原理、性能分析、結構設計。
③研究實現制冷循環所必須的各種機械和技術設備。以及制冷裝置的流程組織、系統配套設計。此外，還有熱絕緣問題，制冷裝置的自動化問題，等等。
行業發展
發展
從低于環境溫度的空間或物體中吸取熱量，并将其轉移給環境介質的過程稱為制冷。·制冷技術是為适應人們對低于環境溫度條件的需要而産生和發展起來的。制冷和低溫這兩個概念是以制取低溫的溫度來區分的，但并沒有嚴格的範圍。通常，從環境溫度到1加K的範圍屬于制冷，而從12OK以下到絕對零度(0K)的範圍屬于低溫，也有将120K以下的制冷統稱為低溫制冷的。
制冷與低溫不僅體現在所獲得的溫度高低不同，還體現在所采用的工質以及獲得低溫的方法不同，但是亦有重疊交叉之處。實現制冷所必需的機器和設備，稱為制冷機。例如機械壓縮式制冷機包括壓縮機、蒸發器、冷凝器和節流機構;吸收式制冷機包括發生器、冷凝器、蒸發器、吸收器和節流機構等。在翻冷機中，除壓縮機、泵和風機等機器外，其餘是換熱器及各種輔助設備，統稱為制冷設備。而将制冷機同消耗冷量的設備結合一起的裝置稱為制冷裝置，如冰箱、冷庫、空調機等。
除半導體制冷以外，制冷機都依靠内部循環流動的工作介質來實現制冷過程。它不斷地與外界産生能量交換，即不斷地從被冷卻對象中吸取熱量，向環境介質排放熱量。制冷機使用的工作介質稱為制冷荊。制冷劑在制冷系統中所經厲的一系列熱力過程總稱為制冷循環。為了實現制冷循環，必須消耗能量，該能量可以是電能、熱能、機械能、太陽能及其他形式的能量。
與制冷的定義相似，一從環境介質中吸取熱量，并将其轉移給高于環境溫度的加熱對象的過程，稱為熱泵供熱。熱泵循環和制冷循環的形式相同，而循環的目的，所使用的制冷劑和循壞工作區間的溫度不同，當然亦有采用相同制冷劑的。對于從環境介質中吸取熱量而向高溫處排出熱量的制冷系統，可交替或同時實現制冷與供熱兩種功能的機器稱為制冷與供熱熱泵。從能量利用的觀點來看，這是一種有效利用能量的方法，既利用了冷量，又利用了熱量。
由于制冷循環和熱泵循環的原理和計算方法是相似的，因此本書中隻着重分析制冷循環。書中的“制冷原理”部分主要從熱力學的觀點來分析和研究制冷循環的理論和應用，并扼要介紹制冷劑、制冷換熱器工作原理、一結構和傳熱計算;“制冷裝置”部分主要介紹制冷裝置的設計計算及實用制冷裝置。
前景
改革開放以來，中國制冷、空調市場在世界市場風光無限，已經成為全球制冷、空調業的焦點。僅僅經過十幾年的發展，中國行業就成為世界第二大冷凍空調設備的消費市場和最大的生産國，無論在生産産品品種、質量還是技術水平等方面均取得長足進步。
但從制冷設備的需求層面來講，我國與發達國家相比差距不小。我國冷鍊物流發展滞後，緻使農産品冷鍊流通率僅為5-20%，而農産品流通腐損率約在15-30%之間，美國等發達國家則分别為95%以上和5%以下。根據測算主要農産品年流通腐損價值超過5500億元，即占GDP約1.4%的價值因冷鍊産業落後而浪費。
未來5年我國冷鍊需求将步入快速增長期，短期内行業補償性需求仍将持續，預計冷鍊流通需求CAGR約為18%。而計入更新需求後，冷鍊設備行業的增速有望更快。盡管空調行業面臨調整，需求來自于商業建築、公共建築和大型别墅的中央空調行業仍處于成長期内，短期内在建與新建商業地産面積仍較快增長，支撐中央空調15%左右的增速壓力大不。同時，行業将受能效政策和進口替代驅動。預計，“十二五”期間我國制冷、空調設備行業将迎來一輪快速發展。
随着制冷、空調設備行業競争的不斷加劇，大型制冷、空調設備制造企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國内優秀的制冷、空調設備生産企業愈來愈重視對行業市場的研究，特别是對産業發展環境和産品購買者的深入研究。正因為如此，一大批國内優秀的制冷、空調設備品牌迅速崛起，逐漸成為中國乃至全球制冷、空調設備行業中的翹楚!
發展史
下面簡單地介紹制冷技術的發展曆史。人類最早是将冬季自然界的天然冰雪，保存到夏季使用。這在我國、埃及和希臘等文化發展較早的國家的曆史上都有記載。如《詩經》中就有“鑿冰沖沖、納于淩陰”的詩句，反映了當時人們貯藏天然冰的情況。《周禮》中有“淩人夏頒冰掌事”的記載。可見我國的采冰、貯冰技術早已采用。魏國曹植所寫的<大暑斌》中亦有這樣的詩句:“積素冰于幽館，氣飛積而為藉”。說明當時已懂得用冰作空調之用了。
西方最早來中國考察的意大利人馬可·波羅，在他的<馬可·波羅遊記》一書中，對中國的制冰和建冰窖的方法有詳細記述。古代的埃及和希臘很早就有利用冰的記載。埃及人将清水存于淺盤中，天冷通風時，由于蒸發吸熱，使盤内剩餘水結冰。這是較早的人工造冰。
以上列舉的隻是古代人對天然冰的收藏、利用和簡單的人工制冰，還談不上制冷技術。機械制冷技術是随着工業革命而開始的。1755年愛丁堡的化學教授庫侖(W1ll1an1C11}}i1)利用乙醚蒸發使水結冰。他的學生布拉克(Bk犯k)從本質上解釋了融化和汽化現象，導出了潛熱的概念，并發明了冰量熱器，标志了現代制冷技術的開始。
1834年在倫敦工作的美國發明家彼爾金斯(,}}CO}I氏論1I1'd)正式呈遞了乙醚在封閉循·環中膨脹制冷的英國專利申請(1.}。這是蒸氣壓縮式制冷機的雛型。空氣制冷機的發明比蒸氣壓縮式制冷機稍晚。
18年美國人戈裡(JohnGorrie介紹了他發明的空氣制冷機，這是世界上第一台制冷和空調用的空氣制冷機。1年法國卡列(}`}riii}a}d })設計制造了第一台氨吸收式制冷機。在各種型式的制冷機中，壓縮式制冷機發展較快。從187年美國人波義耳(3}y}e)發明了氨壓縮機，1$T年德國人林德(tirade)建造第一台氨制冷機後，氨壓縮式制冷機在工業上獲得了較普遍的使用。
随着制冷機型式的不斷發展，制冷劑的種類也逐漸增多，從早期的空氣、二氧化碳、乙醚到抓甲烷、二氧化硫、氨等。1929年随着氟利昂制冷劑的出現，使得壓縮式制冷機發展更快，并且在應用方而超過了氨制冷機。随後，于2世紀印年代開始使用了共沸混合制冷劑，加世紀60年代又開始應用非共沸混合制冷劑。直至2D世紀80年代關于淘汰消耗臭氧層物質CR二問題正式被公認以前，以各種鹵代烴為主的制冷劑的發展幾乎已達到相當完善的地步。
C此問題的出現及其替代技術的發展，使制冷劑又進人一個以HrC為主體和向天然制冷劑發展的新的曆史階段。20世紀制冷技術的發展還在于制冷範圍的擴大，機器的種類和型式的增多，設各規模亦不斷擴大。計算機技術的發展，亦推動了制冷技術的蓬勃發展，尤其是動态仿真優化、輔助設計、輔助側試、自動控制、集成制造和生産工藝管理等方面計算機技術的應用。此外，家用電冰箱和空調器等家用電器的綠色化、智能化、網絡化、信息化等等，這一切都預示着制冷技術更加美好的未來。
我國制冷機制造業是在加世紀(}年代末期才發展起來的。從0世紀50年代的仿制開始到20世紀印年代自行設計制造，并制訂了有關産品系列和标準。以後又陸續發展了多種型式制冷機。目前制冷空調行業已具有品種比較齊全的大、中、小型制冷空調産品系列，産品質量、性能、技術水平較過去有很大的提高。并已形成有一定基礎的科研、教學、設計和生産體系，正在縮小與國外先進水平的差距。
随着我國加人世界貿易組織，國際國内市場的競争日趨平等和激烈，從整體而言，這将會對我國經濟發展起推動作用。對于電冰箱、家用空調器、嗅化锉吸收式冷(熱)水機組等在國内外市場已形成一定的競争力。許多有自己特色的制冷空調産品的綜合技術指标達到世界先進水平，并逐步進人國際市場，受到國外用戶的青睐。
另外行業内與國際知名企業或跨國公司進行合資、合作的企業近百家，産品包括部分制冷壓縮機、‘冷水機組、冷凍冷藏設備等。其産品的先進性和價格均具市場競争能力，一般不會受很大沖擊。但是與跨國知名公司及其産品相比，我們在許多方面仍存在較大差距。例如，國内具有相當知名品牌和企業與國際跨國知名公司相比，無論是資本實力、生産規模、營銷網絡及方式，産品研究開發能力，還是品牌知名度與信譽度都有相當大的差距。制冷壓縮機的研究開發和生産能力，制冷空調系統控制、智能化、網絡化運行等亦存在較大差距，不具備競争能力。
我國雖已發展成為制冷空調産品的生産大國，但還不是制冷空調産品的強國。面對我國即将加入世貿組織的到來，國家大規模的現代化建設，特别是基礎設施建設和農業的産品結構調整及推進城市化進程等改革措施都将會給我國制冷空調行業發展迎來新的機遇。目前國家投人巨資對機場、地鐵、鐵路、高速公路的建設将會帶動大型空調機組、列車空調、冷藏運輸車輛等産品的生産和促進我國冷藏鍊建設;加大農業投人，加速農業産業結構調整，将使谷物冷卻機，糧食種子庫的建設，蔬菜、水果、養殖加工業的發展和花卉業的興起等，都将會導緻冷凍，冷藏，氣調儲存設備産品的需求旺盛。國家這些政策的實施，.亦為從事制冷空調業的設計、監理、咨詢等服務業帶來項目支持等。
随着我國加人世貿組織，門戶将進一步開放，國外企業和資本的進人肯定會加速，競争和挑戰将會加劇，我國制冷空調行業仍面臨着降低關稅、開放服務貿易、管理方式和企業發展戰略轉變的影響，因此我們應充分利用世貿組織協定允許的過渡期，進行結構調整形成規模經濟l’，注重科技形成自己的開發能力，提高制冷空調産品的整體水平，以增強國際競争力。可以預言，21世紀我國制冷空調行業将會更飛速地發展。
制冷系統
制冷系統由4個基本部分即壓縮機、冷凝器、節流部件、蒸發器組成。
由銅管将四大件按一定順序連接成一個封閉系統，系統内充注一定量的制冷劑。一般的空調用制冷劑為氟裡昂，以往通常采用的是R22，有些空調的氟裡昂已經采用新型的環保型制冷劑R407。以上是蒸汽壓縮式制冷系統。以制冷為例，壓縮機吸入來自蒸發器的低溫低壓的氟裡昂氣體壓縮成高溫高壓的氟裡昂氣體，然後流經熱力膨脹閥（毛細管），節流成低溫低壓的氟裡昂汽液兩相物體，然後低溫低壓的氟裡昂液體在蒸發器中吸收來自室内空氣的熱量，成為低溫低壓的氟裡昂氣體，低溫低壓的氟裡昂氣體又被壓縮機吸入。
室内空氣經過蒸發器後，釋放了熱量，空氣溫度下降。如此壓縮-----冷凝----節流----蒸發反複循環，制冷劑不斷帶走室内空氣的熱量，從而降低了房間的溫度。制熱時，通過四通閥的切換，改變了制冷劑的流動方向，使室外熱交換器成為蒸發器，吸收了室外空氣的熱量，而室内的蒸發卻成為冷凝器，将熱量散發在室内，達到制熱的目的。
現在一般采用的是水，氨，CO2，R12，R22，R134a,R404,R407C，R410和R600a等制冷劑，2009年後格力使用R290，佳冰，中炜制冷公司推出R433b,福瑞至制冷公司推出ER445系列制冷，都是更節能、環保、高效的制冷劑，俗稱碳氫制冷劑，無毒，不會對臭氧層産生任何破壞。但是由于都是烷類，都具有可燃與爆炸性質。
車輛制冷
由制冷劑和四大機件，即壓縮機，冷凝器，膨脹閥，蒸發器組成。
一般制冷機的制冷原理壓縮機的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，使蒸汽的體積減小，壓力升高。壓縮機吸入從蒸發器出來的較低壓力的工質蒸汽，使之壓力升高後送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經節流閥節流後，成為壓力較低的液體後，送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為壓力較低的蒸汽，再送入壓縮機的入口，從而完成制冷循環。原理單級蒸汽壓縮制冷系統，是由制冷壓縮機、冷凝器、蒸發器和節流閥四個基本部件組成。
它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，制冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀态變化，與外界進行熱量交換。其工作過程如圖1所示。圖1.制冷系統的基本原理液體制冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之後，汽化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽後排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體、經節流閥節流為低壓低溫的制冷劑、再次進入蒸發器吸熱汽化，達到循環制冷的目的。這樣，制冷劑在系統中經過蒸發、壓縮、冷凝、節流四個基本過程完成一個制冷循環。在制冷系統中，蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是制冷系統中必不可少的四大件，這當中蒸發器是輸送冷量的設備。
制冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現制冷。壓縮機是心髒，起着吸入、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設備，将蒸發器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉化的熱量一起傳遞給冷卻介質帶走。節流閥對制冷劑起節流降壓作用、同時控制和調節流入蒸發器中制冷劑液體的數量，并将系統分為高壓側和低壓側兩大部分。
實際制冷系統中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設備，如電磁閥、分配器、幹燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運行的經濟性，可靠性和安全性而設置的。部件構成空調機根據冷凝形式可分為：水冷式和空冷式兩種，根據使用目的可分為單冷式和制冷制暖式兩種，不論是哪一種型式的構成，都是由以下的主要部件組合而成的。制冷系統主要部件有壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥(或毛細管、過冷卻控制閥)、四通閥、複式閥、單向閥、電磁閥、壓力開關、熔塞、輸出壓力調節閥、壓力控制器、貯液罐、熱交換器、集熱器、過濾器、幹燥器、自動開閉器、截止閥、注液塞以及其它部件組成。電氣系統主要部件有電機(壓縮機、風機等用)、操作開關、電磁接觸器、連鎖繼電器、過電流繼電器、熱動過電流繼電器、溫度調節器、濕度調節器、溫度開關(除霜、防止結凍等用)。
壓縮機曲軸箱加熱器，斷水繼電器，電腦闆及其它部件組成。控制系統由多個控制器件組成，它們是：制冷劑控制器：膨脹閥、毛細管等。
制冷劑回路控制器：四通閥、單向閥、複式閥、電磁閥。
制冷劑壓力控制器：壓力開閉器、輸出壓力調節閥、壓力控制器。
電機保護器：過電流繼電器、熱動過電流繼電器、溫度繼電器。溫度調節器：溫度位式調節器、溫度比例調節器。 濕度調節器：濕度位式調節器。
除霜控制器：除霜溫度開關、除霜時間繼電器、各種溫度開關。
冷卻水控制：斷水繼電器、水量調節閥、水泵等。
報警控制：超溫報警、超濕報警、欠壓報警及火警報警、煙霧報警等。
其它控制：室内風機調速控制器、室外風機調速控制器等。
制冷劑制冷劑的種類較多，現就氟裡昂12和22作簡要介紹：氟裡昂12(CF2Cl2)代号R12氟裡昂12是一種無色、無臭、透明、幾乎無毒性的制冷劑，但空氣中含量超過80%時會引起人的窒息。 氟裡昂12不會燃燒也不會爆炸，當與明火接觸或溫度達到400℃以上時，能分解出對人體有害的氟化氫、氯化氫和光氣(COCl2)。
R12是應用較廣泛的中溫制冷劑，适用于中小型制冷系統，如電冰箱、冰櫃等。R12能溶解多種有機物，所以不能使用一般的橡皮墊片(圈)，通常使用氯丁二烯人造橡膠或丁睛橡膠片或密封圈。氟裡昂22(CHF2Cl)代号R22 R22不燃燒也不爆炸，其毒性比R12稍大，水的溶解度雖比R12大，但仍可能使制冷系統發生“冰塞”現象。
R22能部分地與潤滑油互相溶解，其溶解度随着潤滑油的種類及溫度而改變，故采用R22的制冷系統必須有回油措施。R22在标準大氣壓力下的對應蒸發溫度為-40.8℃，常溫下冷凝壓力不超過15.68×105Pa，單位容積制冷量與比R12大60%以上。在空調設備中，大都選用R22制冷劑。R23作為廣泛使用的超低溫制冷劑，由于HFC-23 良好的綜合性能，使其成為一種非常有效和安全的CFC-13（R13、R-13、Freon 13、氟利昂-13）和R-503的替代品，主要應用于環境試驗箱/設備（冷熱沖擊試驗機）、凍幹機/冷凍幹燥機、超低溫冰箱或冷櫃、血庫冰箱、生化試驗箱等深冷設備中（包括科研制冷、醫用制冷等），多見用于這些複疊式制冷系統的低溫級。
三氟甲烷同時還可用作氣體滅火劑，是哈龍1301的理想替代品，具有清潔、低毒、滅火效果好等特點。R134a作為使用最廣泛的中低溫環保制冷劑，由于HFC-134a良好的綜合性能，使其成為一種非常有效和安全的CFC-12的替代品，主要應用于在使用R12制冷劑的多數領域，包括：冰箱、冷櫃、飲水機、汽車空調、中央空調、除濕機、冷庫、商業制冷、冰水機、冰淇淋機、冷凍冷凝機組等制冷設備中，同時還可應用于氣霧推進劑、醫用氣霧劑、殺蟲藥抛射劑、聚合物（塑料）物理發泡劑，以及鎂合金保護氣體等。R141b是一種高純度液體，在塑料泡沫領域中具有廣泛的應用。
由于其所具有的低氣相導熱系數等優良性質，同時與CFC-11相比，HCFC-141b對大氣臭氧層的破壞是相當于CFC-11的十分之一，因而被選定為全鹵代的氟氯碳化合物的一種理想替代物。HCFC-141b可作清洗劑和發泡劑，替代CFC-11和CFC-113R142作為制冷劑，發泡劑、生産偏氟乙烯、溫度控制器介質及航空推進劑的中間體，還用作化工原料。R290用作感溫工質；優級和一級R290 可用作制冷劑替代R22、R502，與原系統和潤滑油兼容，用于中央空調、熱泵空調、家用空調和其它小型制冷設備，也可以用于金屬氧割氣。
R404a是一種對臭氧層不起破壞作用的混合制冷劑。它是應用在商用制冷系統領域的R-502與R-22的長期替代品。R-404a廣泛适用于超市冷凍櫃、冷庫、陳列櫃、運輸冷凍、制冰機等領域。R406A混合制冷劑由 HCFC-22 ,HCFC-142b 和R-600a 混合而成，在常溫下是無色氣體，在自身壓力下是無色透明液體，是R500，R12的替代品，在環保、節能及制冷容積等方面均優于R12，可以直接替代R12，不過耗電量會增加18%。R407c是一種對臭氧層不起破壞作用的混合制冷劑。
由于它的性能與HCFC-22非常接近，它被應用于制冷系統領域的HCFC-22的長期替代，使用于各種空調系統和非離心式制冷系統。，R-407c廣泛适用于家用空調，中小型商用家調，客車空調，火車空調等。R409A屬于HCFC類制冷劑由制冷劑R22,制冷劑R124 和制冷劑R142b混合而成，在常溫下為無色氣體，在自身壓力下為無色透明液體，是R12的替代品，用于固定容積式空調及制冷系統如輕便式冰箱、飲料機、自動售賣機及超市制冷系統。在多數整體式及封閉聯結式系統中無需更換潤滑油。
R410A：是一種新型環保制冷劑，不破壞臭氧層，工作壓力為普通R22空調的1.6倍左右，制冷（暖）效率更高。提高空調性能，不破壞臭氧層。R410A新冷媒由兩種準共沸的混合物而成，主要有氫，氟和碳元素組成（表示為hfc）,具有穩定，無毒，性能優越等特點。同時由于不含氯元素，故不會與臭氧發生反應，既不會破壞臭氧層。另外，采用新冷媒的空調在性能方面也會又一定的提高。R410A是目前為止國際公認的用來替代R22最合适的的冷媒，并在歐美，日本等國家得到普及。
R417A混合制冷劑 由HFC-143、HFC-125和R600混合而成，在常溫下呈無色氣體，在自身壓力下呈無色透明液體， R417A 能與現有的冷凍油互溶，适合典型的 R22 直接膨脹（DX）系統使用。它與 R22 的操作壓力和效能十分接近，是代替 R22 的長遠解決方案，而不需要對設備和系統進行改動，适用于各種使用 R22 的空調和冷凍機組。R433b的熱工性能與R22相近，所以對于R22的制冷系統無須變更，可直接充裝到R22制冷系統中，達到同樣的制冷效果，并與各類潤滑油有良好的相容性。
R436a的熱工作性能與R134相近，所以對R134的制冷系統無須變更，與R134a的潤滑油兼容性良好，可直接充至R134a 制冷系統中。R502是一種低溫制冷工質,具有冷凍容量高、緻冷速度快的優異制冷性能。主要用途：可作為食品陳列、食品貯藏、制冷、冰淇淋、冰箱、低溫冰箱以及代溫冷凍壓縮機用緻冷劑。 由R125 /制冷劑R143制冷劑混合而成，是一種不破壞臭氧層的環保制冷劑。多用于中 / 低溫商用制冷系統。 是R-502制冷劑的長期替代品（HFC類物質），ODP值為零，不含任何破壞臭氧層的物質。 由于R507制冷劑的制冷量及效率與R502非常接近，并且具有優異的傳熱性能和低毒性，因此R507比其他任何的R-502的替代物更适合中低溫冷凍領域應用。
R507和R404A一樣是用于替代R502的環保制冷劑，但是R507通常能比R404A達到更低的溫度。R507适用于中低溫的新型商用制冷設備（超市冷凍冷藏櫃、冷庫、陳列展示櫃、運輸）、制冰設備、交通運輸制冷設備、船用制冷設備或更新設備，适用于所有R502可正常運作的環境。主要用作超低溫緻冷劑，與F22組成的制冷系統用于-80～-120℃的超低溫制冷裝置。也用作泡沫塑料的發泡劑,作制冷劑替代R12。R1150主要用于低溫制冷設備中（用于充液量較少的低溫制冷設備中），R1150（乙烯）也是低溫配合冷媒的重要組分；R1150與原系統和潤滑油兼容。
