分類
汽車刹車分氣刹車和液油刹車。
氣刹車
氣刹是由空氣緊縮機（俗稱氣泵），最少兩個儲氣筒，刹車總泵一個，前輪的快放閥一個，後輪的繼動閥一個。刹車分泵四個，調劑背四個，凸輪四個，刹車蹄八個和刹車毂四個組成。
液油刹車
油刹車是由刹車總泵(液壓制動泵)和刹車油儲罐組成。
重型卡車用的是氣刹車，一般的小車都是油刹車，所以汽車刹車總泵和刹車分泵都是液壓制動泵。刹車分泵（液壓制動泵）是制動系統不可缺少的零件，刹車時當你踩下刹車闆時，刹車總泵就把刹車油通過管道送壓到各刹車分泵。而刹車分泵有個連杆控制着刹車鞋或刹車皮。當刹車時，刹車油管内的刹車油就推動刹車分泵上的連杆，使刹車鞋加緊車輪上的法蘭盤式把車輪停下來。汽車的刹車分泵的技術要求很高的,因為他直接影響人的生命.
原理
小轎車
踩下刹車後總泵産生推力将液壓油壓倒分泵，分泵内部的活塞受到液壓力開始移動将刹車片推動。油刹車是由刹車總泵和刹車油儲罐組成的。他們一頭連着刹車踏闆，一頭連着刹車油管。刹車總泵内儲有刹車油，并有出油口和進油口。當踩刹車時，出油口打開，進油口關閉。在泵體活塞的壓力下，刹車油管被擠出油管向各刹車分泵流去作制動功能。當松開刹車闆時。刹車總泵裡的出油口會關閉，進油口打開，使刹車油從各刹車分泵回流到刹車總泵内，回到原始狀态。
貨車
由氣泵通過發動機帶動，把空氣緊縮到高壓氣體貯存在儲氣筒内。其中一個儲氣筒能過管路于刹車總泵相聯。刹車總泵分上下兩個氣室，上氣室控制後輪，下氣室控制前輪。當駕駛員踩下刹車踏闆時，上氣首先打開，儲氣筒的高壓氣體傳到繼動閥，把繼動閥的控制活塞推出，這時候另外一個儲氣筒的氣體能通過繼動閥和兩個後刹車分泵接通。刹車分泵的推杆向前推出，通過調劑背把凸輪轉動一個角度，凸輪是偏心的，轉動的同時把刹車蹄撐開與刹車鼓産生摩擦到達刹車的效果。
刹車總泵上室打開的同時下室也打開，高壓氣體進入快放閥，然後分給兩個前輪的刹車分泵。後輪也是一樣。
當駕駛員松開刹車踏闆時，上下氣室關閉，前輪的快入閥和後輪的繼動閥的活塞在彈簧的作用下回位。前後刹車分泵與氣室的大氣相聯，推杆回位，刹車結束。
一般都是後輪先刹車，前輪稍後，這樣有益于駕駛員控制方向。
