内涵
現代“倉儲”不是傳統意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鍊一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲，它表示一項活動或一個過程，在英文中對應的詞是“warehousing”，是以滿足供應鍊上下遊的需求為目的，在特定的有形或無形的場所、運用現代技術對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執行和控制的物流活動。從這個概念可以看出，倉儲有以下五個基本内涵：
物流活動
倉儲首先是一項物流活動，或者說物流活動是倉儲的本質屬性。倉儲不是生産、不是交易，而是為生産與交易服務的物流活動中的一項。這表明倉儲隻是物流活動之一，物流還有其它活動，倉儲應該融于整個物流系統之中，應該與其它物流活動相聯系、相配合。這一點與過去的“倉庫管理”是有重大區别的。
倉儲活動
倉儲活動、或者說倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面，其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動，也是傳統倉儲的基本功能，隻不過管理手段與管理水平得到了提升；物品的分揀與包裝，過去也是有的，隻不過更普遍、更深入、更精細，甚至已經與物品的出入庫及在庫管理相結合、共同構成現代倉儲的基本功能；之所以将“配送”作為倉儲活動、作為倉儲的基本功能之一，是因為配送不是一般意義上的運輸，而是倉儲的自然延伸，是倉庫發展為配送中心的内存要求，如果沒有配送，倉儲也就仍然是孤立的倉庫；至于信息處理，已經是現代經濟活動的普遍現象，當然也應是倉儲活動的内容之一，離開了信息處理，也就不成其為現代倉儲了。
倉儲目的
倉儲的目的是為了滿足供應鍊上下遊的需求。這與過去僅僅滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區别。誰委托、誰提出需求，誰就是客戶；客戶可能是上遊的生産者、可能是下遊的零售業者，也可能是企業内部，但倉儲不能僅僅滿足直接“客戶”的需求，也應滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求；倉儲應該融入到供應鍊上下遊之中，根據供應鍊的整體需求确立倉儲的角色定位與服務功能。
倉儲條件
倉儲的條件是特定的有形或無形的場所與現代技術。說“特定”，是因為各個企業的供應鍊是特定的，倉儲的場所當然也是特定的；有形的場所當然就是指倉庫、貨場或儲罐等，現代經濟背景下，倉儲也可以在虛拟的空間進行，也需要許多現代技術的支撐，離開了現代倉儲設施設備及信息化技術，也就沒有現代倉儲。
倉儲方法
倉儲的方法與水平體現在有效的計劃、執行和控制等方面。計劃、執行和控制是現代管理的基本内涵，科學、合理、精細的倉儲當然離不開有效的計劃、執行和控制。
外延
上述倉儲的概念與内涵、倉儲在物流與供應鍊中的角色與功能，闡明了現代倉儲的核心與本質特征，是理論的概括與提煉。為使倉儲經理更全面地理解現代倉儲，有必要根據内涵分析倉儲的外延。
發展趨勢
1、從倉儲的運營主體分析，可分為工商企業内部倉儲與社會公共倉儲。企業内部倉儲是各個産業長期且普遍存在的物流活動，其好處在于倉儲與供應鍊更方便地融為一體，但在全球競争和全球經營的條件下，特别是在原材料和能源價格上升的壓力下，企業要在持續增長的客戶需求的前提下不斷降低供應鍊成本，許多制造商、分銷商或零售商都考慮到利用專業的公共倉儲服務，發揮倉儲集中利用儲存空間資源、人力資源和知識資源的優勢。社會公共倉儲有一個長期不斷發展與壯大的過程，也是經濟全球化與供應鍊一體化環境下的一種發展趨勢，但也面臨如何更好地融入供應鍊管理、更好地滿足供應鍊上下遊需求的重大挑戰。
2、從供應鍊的上下遊分析，可分為原材料供應倉儲、産成品中轉倉儲與末端配送中心。這種分析法的意義在于：供應鍊上下遊的物品與客戶需求有不同特點，倉儲的運營者必須提供針對性的倉儲服務；在實際發展中出現不同的倉儲經營業态，也是因為上下遊的物品與客戶需求的不同特點；至于每個階段的倉儲運營主體是工商企業還是專業倉儲企業則要視具體情況而定。
3、根據物品特性及其倉儲條件的不同，可分為物品特性相近且對倉儲條件沒有特殊要求的通用倉儲與物品特性明顯且對倉庫建築、溫濕度、安全設施以及儲存方法等有特殊要求的專業倉儲，如低溫倉儲、危險品倉儲、糧食倉儲都是專業性較強的倉儲。物品特性的不同，決定了供應鍊上下遊的需求不同，也就決定了倉儲服務及其運營方式的不同。
分類
實際中也有一些其它分類，如：儲存型倉儲（儲備）與流通型倉儲；生産資料倉儲與生活資料倉儲；倉儲地産與倉儲服務，等。編者認為，從倉儲業的實際情況與發展趨勢而言，其它分類的意義已經不是太大，現代倉儲經理應該重點從上述三個方面理解倉儲的外延。
管理辦法
倉儲的功能：調節、檢驗、集散、加工、配送。
倉儲活動的意義：是社會再生産過程順利進行得必要條件（克服生産和消費地理上的分離，銜接生産和消費時間上的背離，調節生産和消費方式上的差别）合理使用并保持商品原有使用價值的重要手段，是加快資金周轉，節約流通費用，降低物流成本，提高經濟效益的有效途徑。是物資供銷管理工作的重要組成。
倉儲管理基本原則：效率，經濟效益和社會效益相統一，服務。
物流企業對倉儲管理的要求：1，合理調度倉儲的運作，對客戶需求做出快速動态反應。2倉庫配備先進的物流軟件和硬件設施，包括立體貨架，自動分揀系統。條碼管理系統及流通加工設備等。3倉儲管理方式應能适應不同客戶需求。4在搞好倉儲基本業務的基礎上，還要進行分揀，配貨和包裝等工作，為客戶提高個性化服務。為客戶提供增值服務，包括搞好庫存控制和提高流通加工的能力。
流通企業對倉儲管理的要求：1搞好商品的接運。2搞好商品數量和外觀質量的驗收。3分區分類和專倉專儲。4高效包裝加工作業和準确發貨和及時發運。
倉儲管理技術作業流程：
卸車，檢驗，整理入庫，保管保養，檢出和集中，出庫和發運，裝車。
1.入庫階段：接運和交接（接收準備，審核憑證，監督卸貨，初驗合格内部交接，不合格待處理），驗收（進行商品和外觀，數量和質量的驗收在送檢），待檢（合格處理入庫手續，不合格則隔離），辦理入庫手續（記賬和立卡并進行系統維護）
2.商品保管保養階段：貨位規劃，分類堆碼，保管保養，盤點檢查。
3.商品出庫階段：出庫準備，審核憑證，備貨，包裝，複核，點交發貨。
倉儲在物流中的作用：整合運輸和配載，分揀和組合産品，流通加工，平衡生産和保證供貨，存貨控制
倉儲在物流增值服務的功能：優質的物流管理不僅可以滿足銷售商品的需要，降低成本，更應該實現自身價值的增值服務，以提高商品銷售收益。商品銷售的增值主要來源商品的質量的提高，功能的擴展，及時性的時間價值，削峰平谷的市場價值，個性化服務的增值。
倉庫結構：1平房建築和多層建築，2庫房出入口和通道寬度和高度最低限度達到4M、鏟車必須達到2.5-3.5M，大型貨車通道大于3M，叉車達到2M。立柱間隔：通常7M的間隔較合适。适合兩輛大型貨車3輛小型貨車。因托盤的種類規格不同，适合标準托盤6個為間隔。天花闆高度最低5-6M。地面：地面承載力必須根據承載物品種類或堆碼高度具體計算，普通倉庫地面承載為3T/平方米。低地面比基礎地面高出20-30cm高地面大貨車為1.2-1.3m鐵路貨車站台為1.6m。
庫區的分區規劃：按商品種類和性質分：分類同區存儲和單一商品專倉專儲按商品發放方式進行分區分類，按商品危險性質分區分類。
貨位規劃管理：貨位布置方式：橫列式，縱列式，混合式。
貨位編号：庫房編号，貨場貨位編号，貨架貨位編号，倉間走支道及段位編号。
倉庫設備：裝卸搬運設備，保管設備，存貨用具，計量設備，養護設備，通風保暖照明設備，消防安全設備勞動防護設備。
發展過程
人工和機械化倉儲階段
這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業輸送車、機械手、吊車、堆垛機和升降機來移動和搬運，用貨架托盤和可移動貨架存儲物料，通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監視器等控制設備來運行。機械化滿足了人們對速度、精度、高度、重量、重複存取和搬運等方面的要求，其實時性和直觀性是明顯優點。
自動化倉儲階段
自動化技術對倉儲技術和發展起了重要的促進作用。上世紀50年代末開始，相繼研制和采用了自動導引小車（AGV）、自動貨架、自動存取機器人、自動識别和自動分揀等系統。到上世紀70年代，旋轉體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機和其他搬運設備都加入了自動控制行列，但隻是各個設備的局部自動化并各自獨立應用，被稱為“自動化孤島”。
随着計算機技術的發展，工作重點轉向物資的控制和管理，要求實時、協調和一體化。計算機之間、數據采集點之間、機械設備的控制器之間以及它們與主計算機之間的通信可以及時的彙總信息，倉庫計算機及時地記錄訂貨和到貨時間，顯示庫存量，計劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員随時掌握貨源及需求。
信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。到上世紀70年代末，自動化技術被越來越多地應用到生産和分配領域。“自動化孤島”需要集成化，于是便形成了“集成系統”的概念。在集成化系統中，整個系統的有機協作，使總體效益和生産的應變能力大大超過各部分獨立效益的總和。集成化倉庫技術作為計算機集成制造系統（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統裡包括了人、設備和控制系統。
智能化倉儲階段
在自動化倉儲的基礎上繼續研究，實現與其他信息決策系統的集成，朝着智能和模糊控制的方向發展，人工智能推動了倉儲技術的發展，即智能化倉儲。現在智能化倉儲技術還處于初級發展階段，21世紀倉儲技術的智能化将具有廣闊的應用前景。上世紀70年代初期，我國開始研究采用巷道式堆垛機的立體倉庫。1980年，由北京機械工業自動化研究所等單位研制建成的我國第一座自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投産。從此以後，立體倉庫在我國得到了迅速的發展。
據不完全統計，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動的立體倉庫有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動化的倉庫主要集中在煙草、醫藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業、機械制造業等傳統優勢行業。在此基礎上我國對倉庫的研究也向着智能化的方向發展，但是目前我國還處于自動化倉儲的推廣和應用階段。
優化策略
倉儲現狀
當前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規模不确定、優勢不突出，使許多庫場資源閑置，特别是一些産品批量小而單一的生産企業實現倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重複配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的幾個方面：
沒有做好倉庫建設和規劃的充分調查分析工作這就使得自動化倉庫在建設前的設計和規劃中，存在着重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設完成之後才發現在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。
對提高倉庫作業機械化、自動化的思想認識不足由于認識不足，對配備的裝備不願使用，思想觀念仍停留在人工作業的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。
由于外部因素和形勢的變化收發任務的變化、作業量的變化、貨物種類的變化，但是倉庫設備和管理系統沒有跟着變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉庫處于一種閑置狀态。
人員素質跟不上不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使現有裝備發揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮後續的維護和開發，限制着設備的使用、自動化水平的提高。安裝後，部分系統失靈損壞，配件和售後服務跟不上，維修十分困難。
發展趨勢
随着現代工業生産的發展，柔性制造系統（Flexible Manufacturing Systems）、計算機集成制造系統（Computer Integrated Manufacturing Systems）和工廠自動化（Factory Automation）對自動化倉儲提出更高的要求，搬運倉儲技術要具有更可靠、更實時的信息，工廠和倉庫中的物流必須伴随着并行的信息流。
射頻數據通信、條形碼技術、掃描技術和數據采集越來越多的應用于倉庫堆垛機、自動導引車和傳送帶等運輸設備上，移動式機器人也作為柔性物流工具在柔性生産中、倉儲和産品發送中日益發揮重要作用。實現系統柔性化，采用靈活的傳輸設備和物流線路是實現物流和倉儲自動化的趨勢。
人工智能技術的發展必将推動自動化倉庫技術向更高階段即智能自動化方向發展，在智能自動化物流階段，生産計劃作出後，自動生成物料和人力需求，查看存貨單和購貨單，規劃并完成物流。如果物料不夠，無法滿足生産要求，系統會自動推薦修改計劃以便生産出等值産品。這種系統是将人工智能集成到物流系統中。
智能倉儲系統的基本原理已經在一些實際的物流系統中逐步得到實現。可以預見，21世紀智能倉儲技術将具有廣闊的應用前景。
倉儲物流配送解決方案
随着電子商務日益發展，物流配送業務也日趨龐大，甚至出現了供不應求的市場局面。因此倉儲物流行業在近幾年變的異常火爆，這類企業主要業務除了倉儲、代發貨、物流配送，還包括了配送跟蹤、終端消費者退貨投訴處理等業務。而一家全面的倉儲物流公司還會幫助供應商提供具體的物流解決方案，比如高效的配送方案、低成本的配送選擇等等。
應對措施
由于以上出現的問題直接造成了自動化倉庫使用頻度低和大量資源的閑置，因此應采取積極的應對措施以改變現有的狀況。
盤活資産，充分利用現有設備開發閑置資源，盤活資産存量，提高設備利用率，是物流業在轉換經營機制過程中提高經濟效益的一個重要措施。把閑置的資源充分置于開放的市場中，打破行業與行政區域界限，讓市場對資源進行有效合理的配置。出台相關的政策，鼓勵專業機構經營閑置設備，擴展設備信息交流渠道，增強信息服務手段。通過正常渠道有償轉讓、變賣、租賃、換用閑置設備。
盡可能實現資源共享，防止資源的不必要浪費研究與推廣現代物流管理與運作方式，讓生産過程與自動化倉庫技術結合，提高企業内部物流的速度。利用網絡技術，開展電子商務，實現物流手段現代化和組織網絡化，充分利用外部相關産業、企業的資源，真正實現物流經營的規模化、資源共享、風險共擔與廠商、批發商、零售商共同建設和使用自動化倉庫，成為存貨商、配送商、運輸商、中轉商、流通加工基地及其自有物流基地的後援。為社會提供第三方物流服務，形成一個完整的物流配送體系。在最短時間内完成任何區域内（包括國際）的物流任務，并使物流成本合理，盡可能進行橫向聯合，開放各自的物流資源，提高市場占有率。
全面提高員工素質，完善自動化倉庫的管理機制物流設備要實現高效能利用，需要有相适應的物流環境和科學管理，這些都要求有高素質的人才。缺乏實踐經驗的情況下，可采取“走出去，請進來”的辦法，去發達國家考察學習，請專業人士或高校教師介紹經驗、傳授知識、辦學習班等，或在技術院校招聘物流專業技術型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國産化，以适應市場需要。
自動化倉儲是物資流通中的關鍵單元，擔負着重要的作用，在發達國家“建庫就建自動倉庫”已成為必然。我國經濟已逐漸融入世界經濟，成為全球的加工基地。但目前我國自動化立體庫市場總體狀況是供過于求，且普遍利潤較低。自動化立體庫是加工企業所需的二線或三線裝備，長遠來看，其中蘊藏着巨大商機。
随着加工企業規模的擴大和投資者信心的增強，自動化立體庫必将得到廣泛使用。
使用稅費
為促進物流業健康發展，根據《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》（國辦發[2011]38号）有關精神，現就物流企業大宗商品倉儲設施用地城鎮土地使用稅政策通知如下：一、自2012年1月1日起至2014年12月31日止，對物流企業自有的（包括自用和出租）大宗商品倉儲設施用地，減按所屬土地等級适用稅額标準的50%計征城鎮土地使用稅。n二、物流企業是指為工農業生産、流通、進出口和居民生活提供倉儲、配送服務的專業物流企業。n大宗商品倉儲設施是指倉儲設施占地面積在6000平方米以上的，且儲存糧食、棉花、油料、糖料、蔬菜、水果、肉類、水産品、化肥、農藥、種子、飼料等農産品和農業生産資料；煤炭、焦炭、礦砂、非金屬礦産品、原油、成品油、化工原料、木材、橡膠、紙漿及紙制品、鋼材、水泥、有色金屬、建材、塑料、紡織原料等礦産品和工業原材料；食品、飲料、藥品、醫療器械、機電産品、文體用品、出版物等工業制成品的倉儲設施。n倉儲設施用地，包括倉庫庫區内的各類倉房（含配送中心）、油罐（池）、貨場、曬場（堆場）、罩棚等儲存設施和鐵路專用線、碼頭、道路、裝卸搬運區域等物流作業配套設施的用地。n三、符合上述減稅條件的物流企業需持相關材料向主管稅務機關辦理備案手續。
倉儲設施用地，包括倉庫庫區内的各類倉房（含配送中心）、油罐（池）、貨場、曬場（堆場）、罩棚等儲存設施和鐵路專用線、碼頭、道路、裝卸搬運區域等物流作業配套設施的用地。
物流管理
1、倉儲管理包括：半成品加工、包裝及包裝器具的管理、成品待發、成品出入庫、庫位規劃、生産拉動、最低庫存額、訂單分解、安全庫存量、不良品進出庫等；
2、訂單分解顧名思義就是在接到訂單的時候，根據訂單的數量來統籌計算完成訂單數量的産成品數量。包括配件、零配件、共用件、易損件、不良品附加、完成工時、半成品工時、成品工時、人工、成本初步核算、供應商最晚供銷時間等。此類工作前半部分多由公式或者系統完成，較為簡單，後期的人工成本、工時計算、最晚配件入庫時間稍有難度；
3、包裝及包裝器具的管理，這個就有點意思了。包裝較為簡單，就是半成品、産成品的附屬包裝物。包括：外包裝、包裝夾層、隔闆、托盤、纏繞膜、膠帶、打包帶等等，上述這些較為常見的包裝通用與各類昆山貨運企業的生産包裝。包裝器具包括打包機、輸送帶、各類鏟叉車、拖車、料箱、料架、固定料架等。（拖車、鏟叉車點檢、養護規範可參照我寫的點檢、養護規範來具體實施操作）。在合理有效、并保證養護、規範操作，搭配使用包裝器具和制定相應規範可以達到降本增效的目地。例如：電瓶車的電瓶使用标準為工作時，每塊電瓶使用範圍在8個工作時左右（實際使用一般為6個工作時），電瓶車一般配備2-3塊電池。如果滿負荷試用下，前一天對電池的蓄電、放電、檢查電堿液、前進輪、導向輪、儀表、蜂鳴器、制動、轉向系等按規定點檢和使用，可以使相應設備達到三年左右。附：專業維修叉車工時費和配件費在車輛使用兩年左右成本會大幅度提高的，根據實際使用情況結合自身能力，培養二到三名養護人員是非常可取的；
4、最低庫存額、安全庫存量幾乎是一個意思，但有所區别。最低庫存額是指完成産成品所需的最少庫存數量。安全庫存是指完成月度或者季度最少的庫存數量，兩者略有區别大緻相同。嚴格對訂單的分解和細化生産能力、供應商訂單供應能力，是根據各企業所涉及不同領域來決定的。如果有需要的話，可以研究一下下。
5、庫位劃分：根據企業自身的要求不一，可以分為如下情況：
5.1原材料、半成品、成品、待發區、退貨及不良品、待驗區等；
5.2庫位區（原材料）、成品庫、展示廳等；
5.3原材料、半成品加工區、拉動區、上線庫位、産成品區、待檢區、成品區、入庫區、始發區等等；
5.4各類物流公司對所屬庫位的定義不盡相同，但略有差異。所有庫位劃分都有一個共同的目地：即是倉儲能力。包括海爾的零庫存我也有幸去參觀過，對于日訂單數量生産做到了嚴絲合縫。但是對于零配件或主機配件的不合格産品還是需要後備的零配件，說白了就是零配件的質量問題，達不到真正意義上的零庫存。其中倉儲區域的大小決定了企業的物流成本的高低，如何精算各類企業的最低庫存量是現今很多企業困惑的事情。
5.5正常根據年度訂單、月度分解、周生産或者排産計劃、供應商進度，可以有效地降低庫存量和成本的降低。但對于長途供應商或者突發性訂單的情況下，上述的情況往往都是紙上談兵。如何協調生産、業務等部門關系也是較為重要的，這一點上我最佩服的就是東嶽。對排産計劃、生産計劃、銷售計劃計劃做到了完美.
