簡介
SGS， 是 Societe Generale de Surveillance S.A. 的簡稱，譯為“通用公證行”。它創建于1887年，是目前世界上最大、資格最老的民間第三方從事産品質量控制和技術鑒定的跨國公司。
SGS通标标準技術服務有限公司是SGS集團和隸屬于國家市場監督管理總局系統的中國标準科技集團共同于1991年成立，經過20多年的發展，在全國已建成了78個分支機構和150多間實驗室，擁有15,000多名訓練有素的專業人員。主要職責
SGS關務作業是指貨物進口國政府或政府授權海關當局與SGS簽署協議，由SGS在貨物出口國辦理貨物裝船前的驗貨、核定完稅價格(或結彙價格)、稅則歸類（在進口國實行HS 制度的前提下），執行進品管制規定（如是否已事先申領進口許可證件等）等原系由進口國海關在貨物運抵進品國後所執行的進品驗關作業由SGS确認真實、合理後，出具公證報告，即“清潔報告書”（Clean Report of Finding，簡稱CRF）。
作為貨物進口後向海關申報時必須交驗的單證，進口國海關憑此簡化或免除多道通關手續，直接征稅後放行，既加快了驗放（一般不複檢），又嚴密了監管。反之則簽發“不可兌現報告書” （Non-Ne-gotiable Report of Findings），這樣即使貨物運抵目的港，進口國海關不予通關，出口商也不能結彙。
業務内容
1、檢查（驗）貨物規格、數（重）量和包裝。包括對商品進行物理測試、化學分析和外觀檢查,對數（重）量按照國際貿易中慣用方法進行鑒定；包裝則要求貨物能完好無損地運抵目的港收貨人手中。對藥品和化學品要查檢有效期限等。
2、對大宗貨物要求進行監視裝載。一是保證所載貨物是經過SGS檢查（驗）過的,二是保證合同項下貨物完全、牢固地裝在指定的運輸船舶上.對集裝箱貨物要求進行監視裝箱作業和施封。
3、核定價格。即對成交價格進行審核，這是實施CISS的最重要内容，也是吸引許多國家的原因之一,目的是防止進口商低價高報，避免資金外流，或防止高價低報，偷逃關稅。SGS利用電腦網絡收集儲存各個渠道的商情，并要求出口商提供價格構成細目表，如出廠價、成品包裝費、倉儲費、運往碼頭運費、裝船費、海運或空運費、傭金以及商業上可接受的附加費等,以便對貨價同出口價或當地消費價格進行比較,查證賣方最後商業發票的總價及價格要素是否符合該商品在原産地供應國的正常出口價,保證完稅價格和進口國外彙支出的合理性。
4、海關稅則歸類。審核進口商在進口許可證中所填報的稅号與該國現行的海關稅則規定是否相符,或依據驗貨時所見的實物提出合理的稅号和稅率，确保關稅的足額征收和海關統計的準确性。
5、審核進口商品是否符合進口國外貿、海關法令，進口必需的許可手續是否齊備與合法，以有效杜絕無證到貨和違禁品、管制商品的非法進口。
作業流程
1、 出口成交。出口商按正常的貿易程序與進口商達成出口交易，進口商再把有關這筆交易的情況通知本國的SGS聯絡辦公室，同時通知出口商需請SGS－CSTC驗貨。SGS－CSTC收到進口國SGS聯絡辦公室的通知（檢驗編号）後，傳真（郵寄）給出口商一份注明"SGS檢驗編号"（I．O．NO．）和SGS－CSTC"ICN"編号的空白驗貨申請表（RFI），通知出口商提交單據，安排驗貨。
2．申請驗貨。為安排檢驗，出口商或報關行須在出口貨物備妥前7天需填寫帶有SGS檢驗編号的驗貨申請表（RFI），連同下列單據一起傳真（寄）給離驗貨地點最近的SGS－CSTC分公司。
這些單據包括形式發票、形式裝箱單及零備件清單、産品技術規格資料、樣本、信用證、制造商測試報告（機器／設備）、制造商分析報告（化工/醫藥/石油/染料産品）、衛生證書（食品）、植物檢疫證書（全部農産品）、廠檢分析單（全部鋼鐵材料及其初級産品）。所有提交給SGS－CSTC的單據均要注明SGS檢驗編号（此編号見驗貨申請表）在驗貨申請表上應列明供貨商的詳細資料，如聯系人及聯系電話、驗貨時間、驗貨地點等，以便SGS－CSTC與之聯系，安排檢驗。
3．接受驗貨。 由CISS國家法規要求的裝船前檢驗，SGS－CSTC不向出口商收取任何費用。出口商有義務把貨物備妥并提供必要的（搬運）勞力和設備，以便檢驗順利完成。出口商如果委托供貨商或代理安排驗貨時，出口商有義務使供貨商或代理清楚檢驗要求。如果貨物沒有按要求準備好或不具備檢驗條件，SGS－CSTC保留中止檢驗的權利。每一批在"全面進口監管計劃（CISS）"下的貨物都須由SGS－CSTC進行實物檢驗。SGS－CSTC的檢驗員将對照出口商的形式文件，檢驗貨物的規格、名稱、數量、外觀質量，必要時要抽取樣品。
4．申請核發公證報告。 出口貨物經向海關報關裝船後,出口商須備妥正本提單、發票裝箱單等，向SGS申請核發公證報告。SGS－CSTC完成檢驗後，出口商須按國别把最終文件分别傳真（寄）給SGS－CSTC上海經濟事務部（EAD）。所有提交給SGS－CSTC的文件都應注明SGS檢驗編号（此編号見驗貨申請表）。如果SGS－CSTC的檢驗結果同出口商的最終文件有差異或文件不齊全，SGS會同出口商聯系，要求修改文件、補充文件或通知進口國SGS聯絡辦公室，以取得進口商的确認。
5．向SGS領取公證報告。 如果出口商收到的信用證上要quot，在出口商的發票上貼SGS安全标簽"（Security lable），出口商可提交一份最終出口發票給最近的SGS－CSTC分公司，并去領取安全标簽，或要求SGS－CSTC将安全标簽郵寄給出口商。請注意，隻有在完成以上1－4程序後，SGS－CSTC才會簽發安全标簽。
6、SGS還要求廠商在結關日前，電話通知有關船名、碼頭、裝運單（S/D）号碼籌，以便SGS認為有必要再派員複驗。
政府合作
目前世界上有23個國家（主要是發展中國家）的政府實施SGS檢驗包括：安哥拉、阿根廷、玻利維亞、布基那法索、布隆迪、柬埔寨、喀麥隆、中非、剛果共和國、象牙海岸、厄瓜多爾、幾内亞、肯尼亞、馬拉維、馬裡、毛裡塔尼亞、墨西哥、巴拉圭、秘魯、菲律賓、盧旺達、塞内加爾、剛果民主共和國、贊比亞。 這些基于對SGS的公正性、科學性、權威性和技術能力的充分信任，委托SGS對進口貨物實施“裝船前全面監管計劃”（英文是Comprehensive Import Super-vision Scheme,簡稱CISS），即貿易發展，并抑制非法的進出口活動。
SGS現已與中國政府官方機構－國家商檢局合作，由國家商檢局指定中國進出口商品檢驗總公司（CCLS ）代理他們辦理從中國出口輸往實施CISS國家商品的裝船前檢驗，核定價格及稅則号列，并代理SGS簽發清潔報告書。目前有權簽發的有遼甯、北京、天津、河北、山東、湖北、上海、廣東等10個進出口商品檢驗公司。
超标事件
2012年5月28日，上海一家第三方檢測機構——SGS通标國際檢測中心給太倉事故所涉油品中有兩項指标明顯偏高，其中氯含量高達6400PPM，超過美國标準6000多倍。該事故受理方中國石油(9.11,-0.02,-0.22%)蘇州分公司堅決否認成品油質量出了問題，成品油中的化學添加劑存在較大嫌疑。
在此背後是越來越多添加劑不斷出現在汽油當中，并導緻用車安全隐患的現實，過量添加化學添加劑早已不是新鮮事，而我國對于車用汽油18項檢測标準中，并沒有化學添加劑方面較為具體的規定。
羰基錳的化學原料，最早起源于美國，但由于對車輛損傷過大而飽受争議。目前在美國已經基本停用，但在中國，不知從何時開始，在标号較低的汽油中添加羰基錳，已成了行業内人盡皆知的“秘密”。目前國内将90号汽油添加化學原料後變成93号汽油，這種“變戲法”的做法也是易如反掌。對于調油的商販來說，唯一需要注意的，正是目前已經明顯滞後的“國家标準”。
中國對于車用汽油的檢測标準為18項，主要檢測辛烷值、焦值和抗爆指數等數據。然而在化學添加劑方面，卻并沒有較為具體的規定。也正因為如此，大量被肆意添加了過量羰基錳或其他化學原料的汽油，正通過各種非法渠道，源源不斷地流向市場。
