簡介
青島海底隧道又稱膠州灣隧道，是中國最長的海底隧道。隧道全長7800米，分為路上和海底兩部分，海底部分長3950米。該隧道位于膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道。
該隧道的建成通車不僅使青島東西海岸實現“同城化”，也成為中國海底隧道建設史上的裡程碑。
青島膠州灣隧道是位于膠州灣灣口海底之下，是連接膠州灣東西兩岸的重要通道，它與青島膠州灣大橋、環膠州灣高速公路一起構成了環膠州灣路網，它的建成通車對拉動青（島）黃（島）兩地經濟協調發展、緩解交通壓力、進一步優化城市布局和産業結構、把青島建設成國際化大都市具有重要意義。
青島膠州灣隧道南起黃島區薛家島，北止團島雲南路、四川路隧道口，全長7800米，其中陸域段3850米，海域段3950米，隧道長度目前在我國海底隧道排名第一，世界排名第三，是我國建成的第二條海底隧道。設兩條主隧道和一條服務隧道，雙向六車道，在青島端距離洞口2000米處設有進出隧道的匝道。最小岩石覆蓋層厚度30米，隧道頂部最深處海水深達42米，隧道拱頂最深點距海平面78米，最大縱坡4%，建設工期47個月。
建設曆程
2006年12月27日，青島海底隧道正式開工建設。
2009年12月，服務隧道工程穿越所有不良地質地段，順利實現全線貫通。
2010年4月28日全線貫通。
2011年6月30日正式通車。
特點
青島海底隧道的地質條件非常複雜，共穿越18條斷層，其中海域部分13條。隧道采用V形坡，隧道最低點高程為－70.5米，至海底面44.5米，隧道的最小埋深25米。采用雙洞加服務隧道，礦山法施工。
青島海底隧道設雙向六車道，設計車速為80公裡/小時，屬城市快速通道。使用年限為100年。
隧道公交
山東青島膠州灣海底隧道開通後，四條青島主城區經海底隧道至黃島區的公交線路同時通車運行，這四條青島主城區經海底隧道至黃島區的公交線路分别是：
（1）山東科技大學黃島校區——大窯溝；
（2）薛家島公交樞紐站——中山公園（天泰體育場）；由青島公交集團運營；
（3）薛家島公交樞紐站——利津路客運站，由青島交運集團運營。
（4）薛家島公交樞紐站——四方長途站，由青島交運集團運營。
