特點
力量與優雅結合
從GS開始到IS，再從SC到ES，LEXUS雷克薩斯采用了全新設計理念L－finesse(L－finesse來自于“領先”Leading和“優雅”Finesse這兩個詞的結合)。簡潔流暢的車身腰線及豐富多變的内室，是“力量與優雅”的完美結合。ES350采用全新的3.5升V6發動機，在6200轉/分鐘時輸出功率可達204千瓦，4700轉/分鐘時達到346牛米的最大扭矩，0－100公裡/小時的加速時間僅為7.0秒。
負責LEXUS雷克薩斯業務的豐田汽車（中國）投資有限公司副總經理曾林堂先生對媒體表示：“ES350是一款‘以人為本’的轎車，它體現了一種力求在緊張生活中尋找完美平衡的信念。可以看到ES350既有強勁的動力和平滑的操控感，同時駕駛起來非常舒适惬意。對于那些在事業、家庭和健康之間優雅地尋找平衡的成功人士來說，相信ES350是他們的智慧選擇。”
細節凸現專業
除了全新的外觀之外，ES350還應用了科技領先的自動控制系統，使操作更加便捷人性，多種高科技配置，處處體現出LEXUS雷克薩斯“預料并滿足顧客潛在需求”的“預”字設計理念。
其标準配置包括：雙區域自動恒溫空調、8向帶記憶功能的前排電動座椅、自動防眩目内後視鏡和電動加熱外後視鏡等。三輻式電動調節方向盤帶有多個快捷鍵，包括：音響控制、綜合信息顯示器。ES350上首次提供的全景玻璃天窗(豪華版)，使車内乘客可獲得更加廣闊的視野。廣受好評的DVD導航系統配備最新的電子地圖，包含了310多個城市的信息。多功能EMV顯示屏采用了更高的分辨率以及32000色地圖顯示，使整體操作界面畫質提升。全新ES350的奢華延伸到了車輛内外最微小的細節。
安全質量保障
在安全方面，ES350配備有帶電子制動分配系統(EBD)的防抱死制動系統(ABS)、汽車穩定控制系統(VSC)和牽引力控制系統(TRC)。另外，新一代ES350配備有10個SRS安全氣囊，其中包括前排膝部SRS氣囊和全新的前排乘客席雙氣室安全氣囊，為乘客提供最恰當的保護。
據了解，6月起，ES350高級轎車将在LEXUS雷克薩斯全國十二家特許經銷店進行預售。同時，每家特許經銷店銷售的ES350擁有LEXUS雷克薩斯獨一無二的“四年/十萬公裡的保修和免費保養”。
繼第五代ES轎車于今年年初在美國芝加哥和紐約國際車展上首度公開亮相後，LEXUS雷克薩斯不日将在中國引進消費者翹首期待的豪車——ES350。
車型
ES350基本與世界同步引入，2006款上采用了3.5LV6發動機，最大功率204kw/rmp，最大扭矩346nm/rmp。基本型與豪華型的區别僅在于天窗形式、音響系統、DVD語音導航系統、藍牙免提通話功能、倒車影像監視系統、停車輔助系統等。
新一代雷克薩斯ES350完美呈現LEXUS雷克薩斯L-finesse設計哲學，以人的感官為設計原點，完全滿足駕駛者的所有期望。洗練的車身線條，為人生勾勒出最美麗的向往；豪華的車艙設計，盡情感受生命每個隽永時刻；甯靜的優雅動力，讓您以最純粹的感覺，與雷克薩斯ES350疾馳在人生最璀璨的道路上。雷克薩斯ES為其所屬系列下的最新車系。
駕試
奔馳以豪華見長，寶馬以操控着稱，衆多長期駕乘雷克薩斯車的人會覺得質量穩定是該品牌的一大特點。這是款中庸的設計中透露出自信與穩重的豪華轎車。
低調的華麗
一眼望去，ES350不是那種外形張揚的扯眼車型。由于大量運用雷克薩斯新一代造型風格的發動機蓋折線與頭尾燈，外形更具立體性，與上一代車型有了很大的區别。
拉開車門，豪華感迎面而來，精緻的内飾讓你難以挑出缺點，豐富配置更是雷克薩斯長期以來成功的關鍵。ES350豪華裝備一應俱全，8向電動調節的前排座椅帶有腰部支撐，還能手動控制冷熱通風，用遙控鑰匙開門時座椅會自動恢複到事先設定好的記憶位置。首次提供的全景玻璃天窗使前後排乘客都可獲得更加開闊的視野，新一代MarkLevinson頂級音響系統配備14個揚聲器足以提供震撼的音樂效果，另外還有DVD導航和倒車攝像頭影像監視系統、6碟CD、MP3和iPod接口等。
不願暴走的猛獸
ES350搭載了3.5升雙VVT-i發動機。上了機場高速，随着轉速表的一路攀升，頓挫感有點明顯，但0～100公裡/小時的加速時間7.0秒差點就得以真實展現。車速上了120公裡後動力還深不可測，仿佛一個内力深厚的武林高手。過彎時感覺ES350的懸駕支撐有點軟，讓人不敢以太高的速度入彎。
在三環路上反複體會後發現，6速手自一體智能電子控制的變速器在自動模式急加速時總有點克制，動力輸出隻能算着平穩，要想體驗的操控樂趣，最好還是換到手動模式。當然，這畢竟是款公商務轎車，相信車主也不會用它來飙車的。
甯靜
一路上，ES350繼承了雷克薩斯車型的光榮傳統，車内的甯靜效果讓人印象深刻，無論是怠速或是低速行駛都很難聽到發動機的運轉聲。有幾次，本來發動機已啟動，還是以為是熄火狀态想再次點火。走在路況良好的道路上，風噪和胎噪也不明顯，乘坐很平穩。即使遇到較大落差的坡道，車身的起伏也毫不誇張，懸挂系統很快就能穩定下來，沒有任何餘震或是飄浮不定，柔中帶有極佳的韌度。
一切以舒适為取向，而作為雷克薩斯唯一的一款前驅車，後排中間的地闆也沒有過分凸起。除了甯靜之外，ES350乘坐舒适度也是一大亮點。2775mm軸距、1575mm輪距與前後懸距刻意縮短的設計相信會使後排的乘客感到車内空間的明顯放大。尤其是後座腿部空間，由于在前座椅背内縮的設計使得後排乘客的腿部空間更寬敞。
雷克薩斯ES350的目的很明确，你不會從它的方向盤上體會到過多的駕駛樂趣，輕松的轉向甚至沒什麼感覺。但它就是能給駕乘者盡可能多舒适和甯靜的車内空間。如果你想體驗雷克薩斯的駕駛，那麼IS或GS會好一些，如果你想體驗雷克薩斯的豪華，那麼無疑就是LS系列。而這個價位下，雷克薩斯能提供的就是恰到好處的舒适。
優缺點
優點
車身形态寬大體面，宜家宜商；
内部空間充足，座椅寬大，乘坐寬松得體；
車廂整體用料、做工和氣氛營造都很到位；
轉向準确，制動靈敏，整體操控感非常輕松完善；
3.5升V6引擎低扭和後勁同樣充沛，屬世界一流引擎之列；
無匙進入、衛星導航、倒車輔助等一系列裝備齊全，使用便利省心；
儲物空間夠多，且方便就手；
豪華版的音響效果一流，大大提升了乘車感受；
豪華版的玻璃車頂提供了開揚的乘坐感；
雷克薩斯的品質有保證，提供4年10萬公裡免費保養和保用。
缺點
座椅承托不太到位，坐久了有腰疼之弊(可能不适合東方人體形)；
後座空間不夠同級對手大，會輕微頂頭，老闆坐略顯派頭不足；
底盤設計不算高級，路面不佳時震動較明顯；
車廂密封性一般(以雷克薩斯标準而言)，高速路噪和風噪較顯着(可以用音響掩蓋)。
ES350上市後，一如廠方所料成為了雷克薩斯的銷售主力，風頭蓋過之前熱銷的GS和LS系列。的确，這樣一部外形寬大得體、車廂舒适豪華、機械相對中庸的車子，正是很多中國準豪華車買家的心頭所好。
