車型介紹
全新設計、全新概念的Z9全公路型雙門旅行車，由最先進的輕型材料制成、超強力的8缸柴油機驅動，被賦予汽車人體工程學的全新理念。據說z9将配備和X5M一樣的4.4v8雙渦輪增壓，但經過調校已經有600馬力了，這次寶馬把F1的發動機搬了過來，z9的最高轉速據說達到了17000rpm。Z9的外形依然保持了經典的寶馬風格：前部長長的發動機罩曲線柔順，短短的後端充滿力量感。
它寬約2米、長約5米、高1.35米、軸距3.10米，雙大燈和腎形散熱器護欄令人一望便知。雙大燈和後燈都運用了先進的氖光燈技術，直接與氖光燈方向指示器相連，後燈由一套發光二極管構成。
駕駛者用遙控式電子鑰匙上不同的按鈕來控制鷗翼型車門。一個按鈕用來打開兩側的車門；另外兩個按鈕用來打開車外與腰線相齊的傳統式的車門把手。Z9的電子鑰匙不僅可以遙控，而且能啟動汽車的電動系統。所有駕駛者都要把鑰匙插進儀表闆中間的一個蓋着的孔中，這樣就打着了汽車，并能直接從車載顯示器上獲得圖像。
要開動這輛十分特别的寶馬概念車，你隻要簡單地按一下鈕就可以了。這個鈕位于方向柱的一個小控制杆上，能設定前進或倒車的自動變速器。想在變速器上換擋，駕駛者要選擇使用方向盤上的按鈕。這裡，又一次體現了寶馬的一貫作風，所有的主動駕駛功能都集于一個圓形的旋轉式儀器，簡捷地呈現給駕駛者。
寶馬Z9用控制器代替了現有的擋把。控制器就在駕駛者的手邊，前排乘員也伸手可及，使操控變得有效、便捷、可靠。操作控制器的時候，你甚至連看都不用看，隻要伸出手去，手就會自然、安全、牢牢地握住它。一切盡在你的掌握之中，極為方便。
控制器實際上就是一個供駕駛者選擇功能的旋轉式按轉，這和寶馬引入的自動巡航系統是同一個出發點，即一切以方便駕駛者為出發點。四個大按鈕呈正方形排列在可旋轉的菜調節器周圍，隻要輕輕一按，你就能在“音響”、“通訊”、“舒适性”和“駕駛”這四組單獨的功能之間迅速做出轉換。在儀表闆中央有一台8.8英寸的顯示器，簡便而直接地向駕駛者提供他所需的行車地圖顯示。
設計理念
曾擔當寶馬旗艦超跑的Z8早在2003年停産，上市三年總共售出5703輛，至今也無後續車型推出，令寶馬在超跑市場長期缺席。為了應付死敵奔馳SL(配置 圖庫 口碑 論壇)S和奧迪R8(配置 圖庫 口碑 論壇)的競争，寶馬正在着手研發全新雙座敞篷跑車，坊間傳言将以Z9為名。
寶馬Z9并非空穴來風，大家還記得寶馬設計公司Designworks USA借2005年的洛杉矶車展推出的加利福尼亞敞篷概念車(California(配置 圖庫 口碑 論壇) Spyder Concept)嗎？這款外形靓麗的雙座跑車采用碳纖維車身控制整備質量，配搭一台轉速高達17,000 rpm的寶馬F1發動機，峰值馬力達700 bhp。
據說當時的寶馬高層已經給這款車的投産放行，雖然換上了普通發動機。但是金融危機的到來令加利福尼亞敞篷概念車在2007年被雪藏，然後寶馬決定離開F1賽場。随着金融危機的緩解，經濟走向複蘇，該車的量産被重新提上日程。這兩張電腦制作的寶馬Z9假想圖結合了加利福尼亞敞篷概念車和2009年法蘭克福車展首發的Vision EfficientDynamics概念車的設計。就像保時捷Boxster(配置 圖庫 口碑 論壇) Spyder那樣，這也是源自經典跑車的設計。
在采用大量經典設計元素的同時，寶馬設計總監霍伊頓克(Adrian van Hooydonk)将為新車融入一種稱為Layered surfacing(多層面)的設計，這種設計已通過Vision EfficientDynamics概念車得到展示。此外Z9的車頭和車尾擾流闆能夠根據車速的變化調整角度，優化車身周圍氣流，從而改善燃油經濟性。
Z9将從寶馬正在全力發展的電動城市用車計劃中受益。在電動城市用車計劃中，寶馬與德國SGL碳纖維公司合作研發低成本的碳纖維車身，并在華盛頓摩西湖修建碳纖維車身制造工廠。寶馬Z9也将采用碳纖維材料制作車身，以此控制整備質量提高車身強度。為了控制研發成本，Z9将與5系、6系和7系共享平台，副車架和懸架組件将利用鋁合金和鎂合金降低車重，駕駛艙和折疊硬頂等部件則将借用這間合資公司的碳纖維材料制造。
就像寶馬Z8那樣，Z9的座艙也将采用非常簡約的設計風格，并從一些經典跑車中獲得創作靈感。前衛的儀表闆設計配以纖細的出空口，并使用先進的多功能觸摸屏。
除了傳統動力，寶馬Z9可能還将推出純電動版本，向正在路試的奧迪R8 e-tron和未來的奔馳SLS電動版發起挑戰。全新寶馬Z9尚處研發初期，最早也要等到2014年才能上市，直接競争對手當然是奔馳SLS和奧迪R8。
從最新曝光的效果圖來看，寶馬Z9結合了加利福尼亞敞篷概念車和北京車展曾亮相的寶馬Vision Efficient Dynamics概念車的設計。寶馬Z9将采用非常經典的Roadster設計風格，就像小一号的Z4那樣，座椅靠近後輪，采用短小的前後懸，以及長長的發動機蓋，這些都是純粹的雙座敞篷跑車元素。
除此之外，寶馬Z9還将在兩個頭枕後分别添加一個造型如F1集氣箱的擾流件，就像保時捷BoxsterSpyder那樣，這也是源自經典跑車的設計。
