簡述
阿爾法羅密歐4C概念車
在2011年3月份日内瓦車展上推出了當時展出的車型為紅色版本，而此次廣州車展展出的則為銀色版本。該車采用了中置後驅布局，車身小于4米，軸距不超過2400mm。
造型設計
4C概念車繼承了阿爾法羅密歐家族式臉譜，倒三角進氣格栅能讓人一眼辨别出它的身份，4C的車身輪廓線更加動感，充滿了力量感。車門處的進氣口暗示着這是一款不可小觑的跑車。
新車特點
4C采用了中置後驅的布局，為了達到最好的性能要求，4C的軸距還未達到2400mm，大大提升了其操縱靈活性。在加上碳纖維的底盤設計，整備質量的減小讓它擁有不俗的加速性和良好的制動效果。
動力配置
4C搭載了一台1.75升的發動機，在渦輪增壓下能達到200馬力的最大功率，與7速雙離合變速
器相搭配，0-100km/h加速時間小于5秒。
4C搭載一具直列4缸1750c.c.的渦輪引擎，擁有缸内直噴及進排氣雙可變汽門正時等引擎技術，可輸出240匹的最大馬力及35.7公斤米的最大扭力，其中80%的峰值扭力在1,700轉時就可輸出。變速系統則采用TCT雙離合器幹式變速箱，而且4C采用的TCT變速系統，和已經使用于Giulietta及MiTO上的機體相比，韌體已經更新至最新版本，同時加入Launch Control起跑功能，讓4C可在4.5秒從靜止加速至時速100公裡，極速則可達每小時250公裡。
量産信息
在多次亮相過的阿爾法羅密歐4C概念車，又被曝光出來，該車已非常接近量産了。據悉，阿爾法羅密歐4C量産版将在2013年的日内瓦車展亮相。
菲亞特集團首席工程師Mauro Pierallini表示：“阿爾法羅密歐4C量産車型将可能遵循概念車的設計元素，特别是那花瓣形镂空式的五幅輪毂。同時新車還将大量采用模塑複合材料，以及鋁質框架和Dallara所提供的賽車專用碳纖維等材料。另外，全新的引擎也進行了輕量化的改善，最終使得量産車将車重控制在900公斤（1980磅）以内。”
