簡介
長安福特新福克斯 借着時尚動感的造型，出色的操控性，在上市初就赢得了衆多消費者的青睐，一度成為這個級别兩廂轎車的銷量霸主。借着這股熱潮，全新的福特福克斯上市了，它的出現，勢必鞏固其霸主地位。我們有幸在第一時間試駕此車，讓我們帶你一起領略一下新福克斯的風采尤其是福克斯車型在國外就是很多玩家的愛車，引入長安福特之後立刻成為不少飙車一族的“寶駒”，無論改還是不改都成為大家心目中的性能明星，而今福克斯小改款粉墨登場，完成了在中國的第一次進化。
外觀設計
最明顯的分野就是前臉部分，有别于一些車型即使是更新換代也還是保持着老模樣。新款福克斯的晶鑽型頭燈組經過了重新設計，大燈整體造型編出了非常銳利的多邊形，更加表現出福特家族的明顯特征，看來從蒙迪歐-緻勝開始的一些家族風格也會延續到品牌的各車型上面。轉向燈從大燈兩側的柱狀設計轉移到了内側，使整個大燈看起來炯炯有神，充滿活力。前臉還是采用"X"狀的總體線條，比舊款更誇張的進氣格栅更加顯示出動感和威懾力。梯形的黑色霧燈燈罩，鍍鉻的裝飾條再配合充滿運動感的圓球型霧燈，使整車散發出十足的殺傷力，繼續将骨子裡的運動風格散發出來。與舊款圓潤的線條相比，前引擎蓋上兩條淩厲的線條更顯突出，更襯托出前大燈"怒目凝視"的感覺。尾燈也是一個明顯有别于舊款的地方。相比于舊款的尾燈設計，新款的尾燈水晶燈罩面積有所加大，白色殼體的尾燈總成更顯特别，不過整體觀感筆者認為不如舊款，尤其是内裡一些塑料質感的網狀細線讓人覺得不太耐用的感覺。
内飾
福克斯的中控台面闆也經過了明顯的改動，上深下淺的顔色搭配提升了整個車内空間的檔次，深色的中控台表面能阻止來自前方光線的反射，應該能降低視覺疲勞來提高行車安全。而且整體造型延續了蒙迪歐-緻勝和S－MAX的内飾風格。為了更加突出新款福克斯的運動特性，儀表的設計采用了自發光白色背景鍍鉻四環造型，儀表盤不但突出了立體感，而且儀表盤的功能也變得非常強大。包含了行車所需的各種信息，讓您在駕駛時随時掌握車輛狀況，目不離路，人車合一。新款福克斯的行車信息中心功能非常強大，不但有同級别車上常見的行車電腦（續航裡程、平均油耗、瞬間油耗等），而且還能顯示保養信息等更多豐富内容，操作也非常的簡單。
底盤設計
但最讓人滿意的還是該車的底盤，盡管是前麥弗遜和後多連杆的傳統設計，但調校上絕對一流，雖然很多車也用這樣的懸架系統，但感覺總是較軟，運動性能差。在我們高速過彎的時候，車輛的操控穩穩當當，手握方向盤信心十足，這也是隻有福克斯這類的運動車型才能帶來的駕駛感受，尤其是在角度不大的彎道上記者幾乎是以不踩刹車的方式過彎，當聽到了不大的胎響聲後，整車已經順利過去，車内乘客雖然感覺到了一些傾斜，但幅度不大，沒有帶來緊張感，而駕駛者卻早已進入非常陶醉的狀态。
操控系統
相對于很好的車輛操控性，福克斯的方向盤力度略顯輕了一些，這明顯是廠家更多的還是考慮了日常駕駛的需要，不過大多數人都不會經常把車輛拉到賽道上狠狠跑幾圈，而高速行駛時方向盤的力度令人滿意。福克斯的懸挂乘坐舒适性适中，不像同級别德系車那麼硬，也沒有日系車的柔軟感，車輛的彈跳很直接，颠簸被過濾得較幹淨，不會令人感到不适。車輛的刹車全程都比較好，力度不弱，尤其在初段就有較強的制動效果，給人一種“一踩就站”的感覺，駕駛起車輛能給人較強的信心......
動力系統
新款福克斯運動版的動力單元依然是搭載着2.0L 直列四缸 Duratec-HE全鋁合金發動機，最大功率104/6000 kw/rpm，最大扭矩180/4000 n·m/rpm。4速手自一體變速箱和5前速手動變速箱還是沿用着舊款的配置，可見新款福克斯在動力總成并沒有得到明顯改進。同場對比的分别是舊款的FOCUS S運動版手動版本和新款運動版的4前速自動版本，雖然不是同一類型的變速箱，但是按照太平洋評測中心之前測試舊款不同版本福克斯的經驗，可以發現動力輸出方面基本是維持不變。其中1.6T發動機輸出在150馬力左右，高輸出版本可達180馬力（福特尚未公布新福克斯詳細動力參數，以上兩個數據依據沃爾沃1.6 GTDi參數給出）。除了1.6T，更大排量的2.0T（200馬力，高輸出版本可達240馬力）能否用于未來推出的福克斯高性能版車型（類似Golf GTI），目前還不得而知。
市場價位
從價格上看，新福克斯的目标對手是同屬于緊湊型級别的卡羅拉、标緻307、明銳等車型。而從銷量上來看，卡羅拉則是其最強有力的競争對手，盡管從車型特征上它們并沒有什麼明顯的沖突，但是卡羅拉憑借着較為均衡的外觀不錯的配置吸引了相當多的一批男女，基本沒有明顯的年齡限制。相反，新福克斯就要顯得個性一點了。此外，雖然手波的福克斯隻需要11.89萬元，但自動波準入門檻較高，最便宜也要13.49萬元，雖然此款車型匹配了很多高端配置，但是如果能夠稍稍降低些門檻，相信福克斯會有更多人喜歡。
評價
外觀的改變使其更具有動感，内飾改變較大，在同級别車中動力表現出強大競争力，自動版加速有些滞後。從性能，從外形，新福克斯無可挑剔，尤其今天所測試的兩廂版，無論用作日常使用還是改裝都不會讓你失望。不過筆者要說說内飾方面的問題，如果福克斯在精細化上更進一步，相信會赢得更多車主和車迷的青睐。
