簡介
為與寶馬M3抗衡，在2009年9月法蘭克福車展上正式發布了奧迪RS 5，其原型車繼續在紐堡林北側賽道進行測試，車身僞裝也被全數拆除，RS 5已經到了最後的測試階段。在法蘭克福車展發布之後，奧迪将在2010年第一季率先在歐洲市場發售RS 5。
此車采用了高轉速的4.2升V8FSI發動機。經過工程師改造，這款用來驅動奧迪RS4的發動機被提升了30馬力，達到450馬力，峰值扭矩為430牛米，壓縮比高達12.3:1。在奧迪quattro全輪驅動系統和19英寸輪彀的協助下，此車從靜止加速到100公裡/小時大約需要4.6秒，最高速度被電子限定在250公裡/小時。
RS 5采用了來自奧迪A5的底盤設置，同時，其前軸往前延伸了120毫米，底盤比A5低了2厘米，以獲得更好的55:45的前後軸車重分配比率和穩定性；為了獲得更好的車身控制，此車會裝備來自奧迪R8的碳纖維陶瓷刹車系統和經過改進的、來自奧迪TT的電磁阻尼系統；另外，以後軸為基礎的quattro四輪驅動系統也讓它擁有更加中和的操控平衡性。
結構性能
北美車展上，奧迪RS 5敞篷版車型正式亮相。奧迪RS 5敞篷版延續了COUPE版車的運動元素外，全新的軟頂式敞篷設計讓該車變得更加優雅，新車搭載了4.2FSI V8自然吸氣發動機，并與7速雙離合變速器相匹配，百公裡加速僅為4.9秒。
四驅架構會增加額外負重，奧迪為進一步拉近與寶馬M3的重量差距，奧迪RS5會使用大量碳纖維部件。車身前後配重被調整至接近50:50的完美比例，Quatrro四驅系統的中央差速器将60%的動力分配給後輪，最高可以分配85%至後輪或者70%至前輪，以提高操控極限。2010款奧迪RS5的動力配置為全新開發的4.2L FSI V8自然吸氣發動機，最大輸出功率輸出達到450馬力；傳動系統提供七速手自一體與S tronic雙離合兩款變速箱，最大程度上減少在換擋時的動力流失，讓1769kg的車身從0-100km/h加速少于5秒，極速則如常地被電子限制在250km/h。
敞篷版RS 5的頂棚可以在15秒内進行開啟或者17秒内關閉，但是操作時車速必須低于50km/h。在外觀上RS 5敞篷版在前進氣格栅等位置同樣有紅色“RS”徽章，标配19英寸運動輪毂，也可以通過選裝加大到20英寸。
外形設計
奧迪RS5采用了侵略性十足的大進氣口設計，這種造型風格與奧迪TTRS非常相似。另外，奧迪RS5兇狠的前大燈依然配備了LED日間行車燈，前臉兩側還設計了大型的進氣口，幫助發動機更好的實現散熱功能。
在側面線條方面RS5與S5幾乎沒有區别。前大燈仍舊延續A5系列的特點，LED日間行車燈造型簡潔利落。RS5的進氣格栅造型與S5相比面積更大，進氣量更多，同時也使RS5的前臉造型較S5而言更加兇悍。RS5的中網為全镂空的六邊形網，沒有留下刻意用來安裝車牌的車牌闆。保險杠為獨立安裝，增加一絲運動氣息。
作為S5的更高版本，RS5裝配着胎壁更薄的19英寸合金“跑鞋”。但在車身側面沒有改動，僅僅調低了整車底盤高度。國外上市後的RS5标配代表其特殊身份的銀色後視鏡，而A5與S5為與車身同色的後視鏡。車尾變化主要在保險杠，雙側四出排氣管周圍的後保險杠與前保險杠一樣，後保險杆也是獨立安裝上去的。新增的自動升降尾翼與TT和R8類似，關閉時與車尾渾然一體。
新的奧迪RS5增加了可升降的後尾翼，用來減少高速行駛時的升力。RS5取消了霧燈，代替為面積更大的進氣系統，用更多的冷空氣給發動機和刹車系統降溫是十分必要的。19英寸的五幅輪毂同樣擁有空氣動力學效果。
内飾特點
奧迪RS5的内飾設計也同樣比較低調，整體都采用灰色調的顔色布局，一眼看上去完全是家庭轎車的風格。但中控台、方向盤以及座椅上都設計了RS5的獨特标識，顯示出它與衆不同的一面。
在小改RS5Coupé的座艙中，以駕駛為導向的熱血氣息依舊，采用黑色基調，運用向駕駛座傾斜15度的中控台，創造以駕駛為導向的内飾配置，同時奧迪也通過碳纖維材質、鋼琴烤漆飾闆、鋁合金材質和鑽孔皮革等交織出性能意味強烈的内飾氛圍。
車室内部運用真皮和Alcantara麂皮混搭的運動化座椅也附有電動調整功能，在提供包裹性更佳的乘坐感外，也讓駕駛能夠輕松地調整出适當的座姿。在小改款之後，RS5Coupé的座艙内部同樣透過細節的修飾，點出與小改款前不同的新意。随着奧迪家族陸續改用新一代的方向盤造型，RS5Coupé同樣換上新一代的方向盤設計，不過為了讓RS5Coupé更具性能氣息，奧迪将其改為小盤徑的平底設計，創造更為熱血的座艙氛圍。
動力系統
奧迪RS5與S5Coupe使用相同的發動機，不過RS5将馬力提高到450匹，扭矩不變。這台4.2L發動機的功率已經超過當年同樣使用4.2L發動機的奧迪R8跑車了，不過這不是簡單的提高功率這麼簡單，大排量自然吸氣發動機在跑車界仍有不可撼動的地位，其主要原因就是整個轉速區間内積極的油門響應。此外排氣系統也得到了改進，聲音更加震撼。7擋Stronic變速器被得到了改進，以應付如此強大的功率。同時這也是7擋Stronic首次與高轉速發動機相匹配。奧迪RS5的表現将會相當震撼。
動力方面，2012款奧迪RS5沒有變化，搭載一台4.2升V8FSI自然吸氣發動機，最大輸出功率450馬力，峰值扭矩430N·m，驅動模式使用了crown-gear為中央差速器的quattro四驅系統，使這款車的百公裡加速為4.6秒。
