基本簡介
早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趨向更為輕便的硬塑膠或布質。大部份的型号亦附有内置小輪，可用拉杆方便拉動。近年亦有出現有4個小輪的行李箱，除了可作360度的旋轉外，在平地更可以不費力輕易推動。
此外，行李箱也可以根據外殼分為硬殼行李箱與軟殼行李箱。硬殼行李箱較為耐摔，适合需要給予較多保護的行李。軟殼行李箱重量通常較硬殼行李箱為輕，容量亦較有 彈性。可是，軟殼行李箱的拉鍊位置較有可能因為裡面物件過多而爆開。
規範大小
行李箱 - 規範大小
市面上的行李箱大小，一般是根據航空公司( 國際航空運輸協會)的随身登機箱(手提行李 )及托運箱(寄艙行李)尺寸規定為标準。例如，國泰航空規定寄艙行李每件的最大尺寸為三邊總和必須小于158厘米，而手提行李則每件的最大尺寸必須小于56x36x23厘米。
知名品牌
行李箱 - 知名品牌
品牌方面，包括以制造行李箱起家的 法國路易·威登， 美國的新秀麗、LunaClassic（盧納）、American Tourister與Tumi、法國的Delsey、 英國的Antler Luggage及 德國的Rimowa等。
行李箱的材質
ABS材質 ： 屬于熱真空成型，硬殼有内裡，其内部的質感比較精緻、箱殼表面變化多，比軟箱更耐沖擊，但因為有箱框，相較之下重量比較重，但可保護衣物不易變绉，易碎品也不易損壞。使用時特别要注意的是，箱裝時的越滿越好，把所有縫隙都填充滿最安全，壓一下再關上是最正确的，也最耐用。
PP材質 ： 屬于射出成型，裡外都同一色系、沒有内裡，大略來分都是PP的材質。PP材質是因為要節省人力的損耗所開發符合現代的商品，開發費用昂貴，但使用年限相較比較長。所有零配件都是專用配備，無法改裝。因此隻有專業品牌或是專業工廠才有能力開發生産，它的特色是耐沖擊，防水性佳。
鋁合金 ： 鋁合金特性是耐用、耐磨、耐沖擊、箱殼本身的使用年限大多可以保持在五年或十年以上，有分一體成型，如ZERO，或組合成型、如RIMOWA。但周邊的配件損壞還是可以維修的，如果你要求外觀漂亮完整，大概不可能，除非，是您想換個新的行李箱，要不然，要使用到不堪使用的情況，應該是很少發生的、但前提是、必須在正确使用行李箱的方法之下、才能發揮它的特性、他跟一般行李箱的比較來說，重量重一點價格比一般的還要貴很多。
軟箱： 特性為輕便、變化多，可容納多一點東西。但優點也是缺點，如内裝太多東西，把車縫線緊繃超過其力值，将呈現縫線崩裂現象，另外，在行李托運過程，遇上到碰撞瞬間力量超過力值，亦會把縫線繃斷，70%的軟式行李箱，都是這樣損壞的。
EVA材質 ： 由布面結合EVA材質，最近十年來，軟箱的革命性的開發，可将布面立體化，塑造出各種造型及曲線設計，加上蜂巢闆的使用，可節省制造的工資，加速生産流程，于是，誕生出新一代的旅行箱，外型像硬殼箱，但是沒有硬殼箱的重量，箱體面闆更富變化；還可加上放大功能、裝上拉杆、底部多滑輪的設計，讓使用者更輕松方便，讓出國商務及Shopping的旅客，不用再多帶行李箱。
PE材質： PE的特性，比ABS質輕更耐沖擊，可與軟箱結合，近年油價飙漲，重量是各旅遊交通業者所關心的項目，尤其歐洲更為嚴重，行李箱已經朝向又輕又耐用的方向發展，才有PE材質，有硬殼箱的安全性，軟箱的輕便性，但是，也是車縫線制成切勿容納太多太滿，而且，一旦由車縫線處裂開就必須報廢，無法修補這也是它唯一的缺點。
ABS+軟箱： 結合ABS跟軟箱的作法，底部受力的結構部位是ABS所制成，輪子、拉杆、手把都裝配在ABS上面、前片由布面車縫而成，有硬殼箱的保障，有軟箱的特性，還有放大的功能，是旅遊達人或商務客層的最佳選擇。
