蘇南碩放國際機場:軍民合用機場-中文百科頻道

地理位置

蘇南碩放國際機場位于江蘇省無錫市高新區碩放街道，西距離無錫市區16公裡、無錫新區2公裡，東距蘇州市區20公裡、蘇州新區5公裡。離滬甯城際高鐵無錫新區站2700米；在跑道東北端1.65公裡處連接滬甯高速公路。

曆史沿革

建設背景

上世紀八十年代中期，無錫市和空軍方面聯手，在無錫碩放機場開辟了全國第一條聯航航線——無錫至北京包機航班，此後又新辟了惠陽、佛山、福州等航線，一年引來1.6萬乘客。但由于各方原因，機場于2002年停飛地方航線，空中通道被阻斷。上海國際、港澳航班“東移”上海浦東國際機場，以及滬甯高速公路日漸擁堵，長江三角洲中下遊的航運物流中心西遷至此，由軍用改建成軍民合用的無錫碩放機場于2004年2月18日正式恢複民用通航。

自2004年2月18日正式開通民用航班以來，無錫碩放機場客貨并舉，當年完成運輸旅客32萬人次，此後每年遞增30萬人次。引進了深航、東航、聯航、南航、廈航、東海航等6家航空公司，航線網絡遍及全國重要城市，并于2006年1月開通香港和澳門兩條地區航線，每天航班量達70多架次，2007年旅客吞吐量達到136萬人次，2009年旅客吞吐量達到230萬人次。

2007年度

2007年9月28日，無錫碩放機場新航站樓正式投運。一個環境優美、設施先進、信息系統高度集成的現代化機場展現在旅客面前。新航站區按旅客年吞吐量300萬人次、貨郵吞吐量10萬噸設計，停機坪可同時容納15架飛機，航站樓面積達4.2萬平方米，旅客捷運系統、車站、道路系統等公共配套設施一應俱全。

新航站區的啟用，給無錫碩放機場帶來了更加廣闊的發展前景,使之在向着成為蘇南國際機場的目标大步邁進。無錫碩放機場經過這幾年的迅速發展，航線網絡不斷完善、社會影響日益擴大，取得了令人矚目的成績。立足實際、着眼長遠，為進一步理順機場建設和管理體制，進一步加強機場經營和管理，無錫市委市政府充分吸取借鑒先進的機場管理模式，決定成立機場集團，直屬市政府管理。

1、1月1日，碩放機場開通第二條廣州航線，由南航深圳公司一架空客A320飛機執飛，每天一班。

2、1月18日上午，毛小平市長一聲号令，碩放機場新航站樓鋼結構第一根桁架正式起吊。

3、2月1日機場新開通了無錫至福州和無錫至天津航線，由廈航一架B737型飛機執飛。

4、2月18日至2月24日春節黃金周期間，碩放機場共保障航班192個，較2006年春節黃金周，同比增長41%，完成旅客吞吐量18252人次，同比增長63%。

5、3月1日,民航總局局長楊元元，在副局長高宏峰、辦公廳主任劉彥斌、運輸司司長王榮華、台港澳辦主任浦照洲、民航華東局局長夏興華的陪同下，來到碩放機場，考察無錫民航事業發展狀況。市長毛小平、常務副市長貢培興、市政府副秘書長高敏以及碩放機場公司、基地航空公司領導在機場迎接楊元元局長一行。楊局長一行首先視察了碩放機場設施設備現狀，随後聽取了毛小平市長和貢培興常務副市長所作的關于無錫民航運行發展情況的彙報。楊元元局長一行還查看了新航站樓施工現場。

6、3月29日，無錫空港物流有限公司注冊成立，成為機場公司第二家全資子公司，注冊資本150萬元，主要經營範圍是國内航空物流服務。

7、7月份，東航開通張家界、蘭州烏魯木齊兩條航線，深航開通大連航線。

8、9月28日，碩放機場完成全部轉場任務，上午9：58，新候機樓揭幕。民航總局局長楊元元、江蘇省委書記李源潮、省長梁保華、常務副省長趙克志、省委常委無錫市委書記楊衛澤等領導為新候機樓啟用剪彩。新航站區總面積近700畝，包括新候機樓、站前景觀、旅客捷運系統、車站、道路、供油、信息系統等各類公共配套設施，能滿足年300萬人次的旅客吞吐量。與碩放機場新航站區竣工投運相配套，機場公交專線、機場路也正式投入運營、使用。

9、11月9日，是機場新航站區投入運行後的第一個消防日，公司安檢護衛部開展了消防演練，機場30馀名消防隊員和所有消防車輛參戰，演練内容包括飛機着火應急救援、現場警戒等。

10、自新航站區啟用以來，碩放機場逐漸成為無錫市民和各企事業單位關注的一個“觀光熱點”。市各部委辦局紛紛組織幹部職工前來參觀、學習。據不完全統計，公司接待各方面參觀人數近50批次7000人次。

11、12月26日下午，碩放機場舉行開航以來最大規模的綜合應急救援演練。演練由機場公司、深圳航空公司、機場公安分局等單位共同組織實施，空軍場站和省監管辦領導前來觀摩。演練模拟航班在碩放機場上空突發起落架系統故障，實施緊急迫降，機場方面緊急啟動二級應急救援程序。演練共出動95名救援人員，3輛消防車、2輛警車和1輛救護車。綜合應急救援演練取得了圓滿成功。

2009年9月由無錫市人民政府批準，無錫蘇南國際機場集團有限公司成立。公司注冊資本15億元，下轄蘇南碩放國際機場有限公司、無錫空港物流有限公司、無錫太湖票務有限責任公司、無錫空港傳媒廣告有限公司、無錫新空投資有限公司、無錫聯港投資有限公司、無錫聯商投資有限公司、無錫聯業投資有限公司8個全資和控股子公司，以及無錫東方航空食品有限責任公司1個參股子公司。

2010年11月由多方合資的蘇南碩放國際機場有限公司重新注冊。公司注冊資本17億元人民币，由無錫蘇南國際機場集團有限公司、蘇州城市建設投資發展有限公司、江蘇交通控股有限公司、無錫市新區經濟發展集團總公司和深圳航空有限責任公司共同出資組建，是無錫蘇南國際機場集團的下屬子企業。公司主要擔負無錫機場的日常管理、運行安全管理、航行保障、地面服務和主輔營業務的維護與開拓等主要職責。其中無錫蘇南國際機場集團控股57.35%

2011年9月碩放機場擴建航站樓，提供11萬平方米候機區和16座登機橋，年旅客吞吐量可保障1000-2000萬人次，年貨郵吞吐量30萬噸，飛機起降量10萬架次。

2008年度

1、1月3日，公司引進第一家全貨機航空公司-東海航空公司，開通深圳－無錫－深圳全貨機航班，由東海航空公司承運，先期每周執飛六班往返，時刻為淩晨2：40至7：40，由一架波音B737-300型全貨機執飛。全年共保障全貨機1046架次，完成貨郵吞吐量1.27噸,占全年貨郵吞吐量比重為32.1%。

2、1月26日至29日，2月1日至2日，無錫地區遭遇到無錫氣象台有資料記錄以來最大的強降雪天氣，緻使跑道、滑行道、聯絡道、停機坪嚴重積雪，機場平均積雪深度達35CM，機場一度關閉。市委市政府調派駐錫官兵兩千馀人次，調配推土機械10台次到機場除雪。碩放機場廣大幹部職工緊急行動，與駐錫官兵一道，組成近兩千人的救災隊伍。

3、2008年春運從1月23日啟動至3月2日，曆時40天。春運期間，碩放機場保障航班1522個（比上年增長16%），完成旅客吞吐量146430人次（比上年增長18%），客座率82.5%。貨郵吞吐量2560噸（比上年增長62%）。無錫市春運辦授予公司2008年無錫市春運工作先進單位、授予地面服務部春運工作先進集體、授予運行保障部朱以晉同志春運工作先進個人光榮稱号。

4、3月26日下午，由民航總局副局長李健帶隊，民航安全工作檢查組到碩放機場進行專項檢查并指導工作，方偉副市長專程陪同。對碩放機場的安檢通道、國内候機隔離區、機坪、國内到達、貨站等地區進行了檢查指導。

5、碩放機場官方網站，于4月3日正式開通，網站的由機場概況、旅客服務、訂票服務、民航法規、無錫旅遊、貴賓服務、聯系我們等等7個版塊組成。主頁内還專設了機場新聞、民航新聞兩個區域，以便向廣大網友及時發布最新的機場和民航業内動态新聞。

6、4月15日，無錫市口岸辦、蘇南碩放國際機場、上海化工研究研究院檢測中心和中設（無錫）機械設備進出口公司共同簽定《碩放機場航空危險品貨物運輸條件鑒定合作備忘錄》。

7、5月12日，汶川大地震發生後，公司成立碩放機場抗震救災領導小組，制定了有關應急預案和工作程序，協調、組織緊急運輸應急救援人員、設備和物資。免費運送救災物資136噸，安全保障運送地震災區傷員包機8架次，傷員287人。公司積廣大職工共計捐獻赈災款83842元。

8、2008年奧運安保工作方面，安檢護衛部毛薛鈞榮獲無錫市政府頒發的“奧運保障先進個人”稱号。

9、7月16日，公司地面服務部正式國家級“巾帼文明崗”稱号。

10、7月18日，碩放機場空港口岸邊防營區工程舉行開工奠基儀式，正式開工建設。

11、9月19日，由國家口岸辦、海關總署、公安部、質檢總局、交通部民用航空局和總參組成的國家檢查驗收組對無錫航空口岸進行了驗收，并于當日簽署了驗收會議紀要，無錫航空口岸順利通過國家級驗收。

12、自2007年底正式啟動以來，公司按照《民用航空安全審計指南》、《機場安全審計手冊》等政策法規，對照安全審計10項内容，編制并下發碩放機場安全審計計劃，指導協調機場安全審計工作。5月份，重新修訂了《機場使用手冊》、《機坪運行管理規定》，編制了《安全審計知識手冊》，建立了全員安全教育培訓檔案。

各單位利用航班間隙，實施了大量的安全審計項目整改工作：運行保障部組織實施了割草、碾壓、劃線、修補、清膠、摩擦系數測試、嵌縫料施工等作業項目；重新修改完善了各項應急預案，編制了《應急手冊》。10月17日，公司以96.07%的符合率通過了民航局的安全審計。

13、11月27日，碩放機場公司召開質量、環境和職業健康安全三體系認證末次會議，碩放機場成為全國民航第一個同時通過三體系現場審核的機場。

2009年度

1、1月22日，深圳航空有限責任公司第三屆“全國優秀機場評比”獎項頒獎儀式在碩放機場隆重舉行。在此次評比中，碩放機場榮獲深航最佳服務質量獎、最佳财務配合獎、最佳清潔服務獎三項大獎。

2、2009年以來跑道病害不斷惡化，跑道道闆出現斷裂、錯台和沉降，病害程度已超過民航局航空安全指标。針對跑道病害出現的緊急情況，公司從2月20日正式啟動搶修工程,先期注漿擡升道闆，灌漿擡升2.7萬平米下陷道面闆塊，解決跑道基礎沉降和錯台問題；4月啟動了部分道闆換闆工程，更換1萬平米跑道闆塊，解決道面破碎和斷裂問題。

3、2月20日，碩放機場消防隊榮獲武警江蘇省消防總隊頒發的“2008年度多種形式消防隊伍執勤崗位練兵先進單位”的榮譽稱号，護衛消防隊大隊長蔡政同志被評為先進個人。

4、3月28日至30日，第二屆世界佛教論壇在無錫召開。公司成立了碩放機場佛教論壇安保工作領導小組，制定并實施了碩放機場論壇期間安保工作特别措施。

5、在2009年度市春運辦組織的先進單位和先進個人評比活動中，碩放機場有限責任公司被評為2009年春節運輸先進單位，碩放機場安檢護衛部被評為2009年春節運輸先進集體，地面服務部符正同志被評為2009年春節運輸先進個人。

6、4月8日上午，“櫻友之園”落成典禮在碩放機場隆重舉行。無錫市人民政府方偉副市長、無錫市人民對外友好協會以及日本“中日櫻花友誼林”（日中友好櫻友之會）第22次訪華團全體成員出席了典禮。

7、4月9日，碩放機場正式開通首條國際航線——無錫至大坂國際航線，由深圳航空執飛，每周4班。

8、4月13日至17日，民航華東地區管理局對碩放機場進行了航空保安審計。碩放機場以“初步符合”通過了國家民航局的航空保安審計，成為2009年華東地區首個通過該項審計的機場。

9、4月23日，碩放機場團委在市國資委團委舉辦的國資系統團内先進表彰大會上榮獲“五四紅旗團委”稱号。同時，地面服務部計劃推出的特色服務組榮獲“團建創新項目”稱号，地面服務部信息管理站的萬宇傑榮獲“優秀共青團員”稱号。

10、6月15日，深圳航空開通沈陽—無錫—海口航班，新增航線的航班号為ZH9435/6，由空客320機型執飛，每天一班。

11、8月19日至10月29日，碩放機場實施了跑道蓋被工程，主體工程是将跑道、聯絡道和滑行道加厚15厘米。經過近70天，完成了跑道、聯絡道和滑行道瀝青道面攤鋪工作，合計道面攤鋪面積39.68萬平米，使用瀝青攤鋪料5.1萬立方，配套的排水工程和燈光改造工程也已完成，蓋被工程正式竣工。

12、11月29日，蘇南國際機場集團有限公司挂牌儀式暨碩放機場年客運吞吐量突破200萬人次慶典儀式在碩放機場候機樓舉行。無錫市委市政府、省交通廳、民航局以及軍方領導出席了儀式。蘇南碩放國際機場集團注冊資本15億元，下轄碩放機場有限責任公司、無錫空港物流有限公司、無錫太湖航空票務有限責任公司等3個控股子公司和無錫東方航空食品有限公司1個參股子公司。

13、碩放機場傳感網防入侵項目是感知安全傳感網示範工程，示範區域為候機樓南、北兩側共計600米的圍界，總投資340萬元，工程已于11月初正式啟動，年内完成主體工程。

14、12月30日上午碩放機場舉行的首次反劫機應急救援演練，由機場公司和機場公安分局聯合組織實施。應急救援組織結構分為排爆組、公安警戒組、消防救援組、醫療救護組和後勤組。

2010年度

1、1月7日，機場集團與順豐速運集團正式簽署順豐速運（無錫）快件中心項目合作協議。

2、1月30日蘇南碩放國際機場傳感網防入侵項目正式投用，這一項目是感知安全傳感網示範工程，圍界防入侵系統實現在地面、地下兩個維度對翻越、攀爬、破壞性進入、掘地入侵等行為進行監控與識别，并通過預警、報警、出警三種防護級别來區别對待友善無意靠近、試圖入侵、入侵成功三種不同性質的行為。

3、3月12日，蘇南碩放國際機場國際廳免稅店正式開張營業，這也是無錫地區第一家免稅店。

4、3月26日，機場貨站續建工程開工建設，本期續建工程1.17萬平米，貨站總面積将達到2萬平米，其中國際區1.5萬平米（國際快件3000平米，國際進出港8000平米，二級監管庫3000平米，短駁平台1000平米）。

5、4月10日，碩放機場開通至香港全貨機航班。

6、5月9日，開通無錫=北京=歐美等國際航線通程登機業務，可抵達洛杉矶、悉尼、迪拜等19個城市和地區。

7、5月11日，省政府第47次常務會議要求：①成立蘇南（碩放）國際機場發展協調小組。②建立與南空的協調機制。③省市共建蘇南（碩放）國際機場，将機場公司注冊資本增至17億元，其中：無錫市出資10億元，蘇州市出資5億元，省出資2億元。

8、7月1日起，東航江蘇公司新增一架A320駐場飛機，加密香港、廣州航班，新開張家界航線，周航班量從60班增加至66班。

9、7月23日順豐快件處理中心正式動工。

10、7月26日至28日，民航局空管辦安全處組織民航華東局、民航江蘇監管局等相關空管單位，在碩放機場進行空管安全管理體系（SMS）評審，檢查項目符合率98.37%。碩放機場成為全國民航第一家首先通過空管安全管理體系（SMS）評審的機場。

11、、8月9日，全新改版的碩放機場官方網站開始試運行。新增了“進出港及貨運流程FLASH”以及“航班動态查詢”兩個亮點項目。

12、8月10日，開通了北京-無錫-泉州全貨機航線。

13、11月20日上午10點鐘，蘇南碩放國際機場有限公司正式揭牌成立。

14、12月6日，碩放機場與南京祿口機場的卡車航班進出口中轉模式正式開通。

15、12月28日至29日在台中召開的兩岸航空會談中，無錫成為兩岸新增四個直航點之一。

16、12月30日上午，碩放機場通過了由民航華東地區管理局組織的航空保安後續審計工作。

2011年度

2011年9月碩放機場擴建航站樓，提供11萬平方米候機區和16座登機橋，年旅客吞吐量可保障1000-2000萬人次，年貨郵吞吐量30萬噸，飛機起降量10萬架次。

發展定位

2010年11月20日，蘇南國際機場集團有限公司正式宣告成立，蘇南碩放國際機場從此進入了省和無錫市、蘇州市三方共同建設、合力發展的新時期。時任江蘇省委書記梁保華、時任省長羅志軍為蘇南碩放國際機場有限公司揭牌。省委常委、時任無錫市委書記楊衛澤，省委常委、蘇州市委書記蔣宏坤在揭牌儀式上緻辭。南京軍區空軍副司令員李克文、副省長史和平以及各有關方面負責人出席了揭牌儀式。蘇南碩放國際機場蘇州城市候機樓同時正式啟用。

蘇南碩放國際機場有限公司是在原無錫碩放機場有限責任公司基礎上組建而成的。無錫碩放機場始建于1955年，2004年2月18日正式開通民用航班。先後開通了北京、深圳、廣州、成都、重慶、大連、昆明、太原和中國香港、中國澳門、中國台北、日本大坂、日本東京、泰國曼谷等國内外客運航線及深圳、北京、泉州等貨運航線，日均航班量約100班，至2009年年旅客和貨郵吞吐量已分别位居全國機場第39位和第27位。

省委省政府決定，依托蘇南碩放國際機場有限責任公司，省和蘇州市分别注資進入，省市三方共同組建蘇南碩放國際機場有限公司，将公司總注冊資本增加到17億元，攜手打造江蘇省第二航空樞紐港。

據了解，在國務院《長江三角洲地區區域規劃》中，已明确要推進蘇南碩放國際機場的改擴建工程，重點增加國内客運和國際貨運航線，建成國家幹線機場、蘇南一類航空口岸和區域樞紐機場。在這份規劃中，無錫蘇南碩放國際機場被定位為與南京祿口國際機場、杭州蕭山國際機場并列的區域性航空樞紐。

硬件設施

蘇南碩放國際機場擁有一條長3200米、寬50米的瀝青材質跑道，南、北端編号為03/21。

03端和21端均設置了I類儀表着陸系統（CAT-I），可在機場能見度隻有800米的情況下正常運行。飛行區等級為4E，可供波音747及以下機型起降。跑道以西另有同等長度滑行道一條，編号為A。

機場标高為海拔5.1米（17英尺）。有一座候機樓，停機位共15個。其中4、5、6、7、8、9号機位可通過廊橋直接與飛機對接。

入駐公司

東方航空（基地航空）、深圳航空（基地航空）、南方航空、中國國航、四川航空、天津航空、東海航空、中國聯合航空，大新華快運，順豐航空等等。

航站航點

大陸地區航線

北京、天津、深圳、廣州、昆明、武漢、長沙、重慶、成都、西安、蘭州、烏魯木齊、貴陽、福州、廈門、太原、石家莊、大連、沈陽、哈爾濱、海拉爾、青島、桂林、張家界、舟山、佛山、海口、三亞、揭陽

港澳台地區、國際航線

香港、澳門、台北、東京、大坂、新加坡、曼谷

機場交通

駕車

機場路高架作為無錫市區到機場的幹線公路，在2007年高速改造工程完成後，從市區到機場的時間大約20分鐘左右。2008年通車的無錫快速内環，所在地最近的道口上，至快速内環南（金城路高架），在公鐵立交互通上機場路高架.

機場巴士

每天總計約10-15趟左右，票價為5元/人，分為通往無錫火車站的一線及梁溪大橋的二線，車程在40分鐘以内。

機場一号線

上行停靠：無錫機場→高浪路→旺莊東路（新區管委會）→招商城（興源路）→火車站（機場專線發車時間随無錫機場航班而定）下行停靠：火車站→招商城（興源路）→旺莊東路（新區管委會）→無錫機場（市區火車站發車時間分别為：6：00、7：30、11：30、13：10、14：15、15：40、16：50）機場二号線上行停靠：無錫機場→高浪路→旺莊東路（新區管委會）→南揚新村→永和路（太湖廣場）→紅星路→公交梁清站（無錫大飯店旁）

下行停靠：公交梁清站（無錫大飯店旁）→紅星路→永和路（太湖廣場）→南揚新村→旺莊東路（新區管委會）→無錫機場（市區發車時間：6：00、11：30、13：10、14：15、15：40）