簡介
最新車系：探索者III
最新車型：探索者III2.8手動兩驅（NHQ6490Y）
其新品不僅在原車型上進行了20多項技術改進，使得産品質量大幅提升；而且率先在業内實現“關鍵零部件3年/20萬公裡的保修”，成為行業首個享受“超長服務”的車型。更令人驚歎的是，此次福迪新品價格不升反降，最低售價為59800元。專業人士預測，福迪産品綜合實力的提升将直接拔高SUV中低檔市場的競争标準，也必将提前掀起國内SUV行業的新一輪洗牌。
基本介紹
“福迪探索者Ⅱ”是由南海福迪汽車有限公司與香港理工大學聯合研究開發的、獨一無二的新車型，它誕生于鮮花簇擁的南國，在SUV家族中增加一張全新的面孔。“福迪探索者Ⅱ”是福迪“探索者”的全新升級版，在保持探索者原有優勢的基礎上，款式作了大幅的改變。
“福迪探索者Ⅱ”頂棚的增高，使整車的内部空間更寬敞、舒适，整車更顯沉穩、硬朗，洋溢着一股堅定、自信，自強不息，勇于探索的精神。“福迪探索者Ⅱ”的推出，表明了福迪汽車公司新車型的研發能力已取得了長足的進步，領先于國内同行。
外形尺寸（長/寬/高）：4870/1770/1835mm
排量：2230-2834cc
原産地：中國
所屬：探索者
理論油耗：5.0-8.0升/百公裡
優點：外觀改良，配置較豐富，車廂可以裝點貨物
缺點：發動機噪音稍大，技術尚有改進的空間
外觀
炯炯有神的鑽石前大燈，明眸善睐，帶着幾分靈性，又具有幾分驕人的野性。絲毫不失SUV所追求的風格。發動機罩上的線條，比原先探索者更為硬朗，發動機艙蓋側圍的翼子闆，增加了優美的棱線，與發動機罩的線條配合得恰到好處，有棱有角，簡潔明了，讓你感覺到一股力量的噴發。
采用強硬網格的中網，具有國際流行色彩，透出金屬的力量。輪眉、大包圍與保險杠連在一起，接合得簡直天衣無縫。前面保險杠加寬了許多，也堅固了許多，更有安全感，顯耀着歐洲車的風格。
在車的後部，采用了顯眼的牌照燈，後雨刮和霧燈是以前探索者所沒有的。還有“富迪探索者Ⅱ”安裝上了先進的可視倒車雷達，補充了後視鏡的不足，方便了車主在倒車時，對後面情況的了解。
在倒車時,不必扭頭看後面，隻要觀看車内的視頻就可安全、快捷地倒車。在“富迪探索者Ⅱ”的側面、輪眉及整個大包圍也做了全面的改進，腳踏闆加寬、加厚，力求整車外觀的和諧統一，讓您在欣賞“富迪探索者Ⅱ”中感受藝術的博大精深。
内飾
在原來探索者上裝的是CD，但是到了“探索者Ⅱ”在組合儀表台中間部位安裝8蝶VCD（兼帶倒車可顯示功能）及6.1底音炮，當您坐在前排，隻需伸手就能對它進行操縱，而且還增加了可調方向盤各一個大空間的“車載冰箱”。即使在酷熱的野外，它也能給您送上夏日的冰涼。後輪鼓包設計成為第三排座位的手枕，非常舒适，它還是一個大容量的雜物箱。
動力
搭載2.8升國内先進技術柴油發動機，扭矩最高達217Nm/2200rpm,最高時速可達125Km/h，起步平穩，加速順暢，無論是鄉間小路，或是都市大道，皆可揮灑自如。
配置
福迪“探索者”在配置上可謂頂級，整車裝備可與高級商務車相媲美。高頂，可調式前、中、後排座椅，高靠背後頭枕讓駕乘更加輕松惬意。
DVD視像，桃木表闆，桃木真皮包裹方向盤，後窗電熱除霜器，室内外溫度計，後視鏡顯示倒車雷達，冰箱，中排座椅安全帶，可視倒車雷達，低音炮，四門窗自動關閉裝置，車載電話，一應俱全，并可選裝天窗、電動座椅、電子ABS。
豪華米黃色内飾，電子感應雙速冷光儀表，真皮座椅，反光隔熱玻璃，多用途中間雜物廂，更增加了車與人的親和力；此外還配有動力轉向，電動後視鏡，電動門窗，中控門鎖，電動天線。
基本資料
外形尺寸（長/寬/高）：5010/1780/1900mm
排量：2230-3150cc
原産地：中國
所屬：探索者
理論油耗：6.5-9.0升/百公裡
優點：外觀改良，配置較豐富，多種發動機選擇
缺點：發動機噪音稍大，技術尚有改進的空間
外觀
探索者Ⅲ的品字排列前大燈霸氣十足，和結實、大氣U型水箱面罩構成了極富沖擊力和空間感的前臉。探索者III厚重的一體式前保險杠鑲嵌着兩盞圓形霧燈，給人一種沉穩有力的感覺。
側面線條體現了外圓内方的設計風格，線條前後呼應十分和諧。寬大的輪眉張揚出不羁的豪情，突出幾分豐富的肌肉感，與車身下方同色的裙邊的相稱，顯出了整車的威懾性。探索者III盡管取消了前、後門大包圍仍然保留了穩重大方的風格。縮小的後圍側窗讓整個側面更加協調、生動。
動力性能
這款長城生産的采用了博世管理系統的柴油發動機，最大扭力輸出保持在1600——2600轉/分鐘之間，不僅低轉速時有強大的動力輸出，使車子在起步段擁有很好的加速性能，而且動力延續性也較好，不像以往的國産柴油機隻是在踩油門的一刹那才有沖勁。擋杆的行程較長，但擋位清晰，能輕松入擋。
離合器踏闆不會太重，行程不會太長，整個換擋操作過程感覺比較輕松、方便。制動的感覺就顯得比較一般，踏闆反饋的信息比較模糊。裝備的ABS保證了刹車時車身的穩定。
由于底盤比較高，懸挂行程也較長，所以過濾路面小的颠簸的能力還是不錯的，但是，在通過大點的坑窪或起伏時，車身的彈跳、搖擺就比較明顯了，轉彎時，車身的側傾也比較厲害。
底盤是傳統的大梁式結構，前扭杆彈簧獨立式/後鋼闆彈簧非獨立懸挂，是比較經得起惡劣路面考驗的，比一般城市SUV采用的經轎車底盤改進的底盤要結實得多。其實這個底盤就是大家都很熟悉的三菱帕傑羅V31的那個底盤改造而成的。
安全性
在探索者3的車型設計中，設計者把前後碰撞吸能區和堅固的車廂完美地結合，最大限度地保證乘駕者的安全，充分體現了“以人為本”的設計理念。探索者3的後制動鼓的面積是一般國産SUV的1.05倍，并使用雙膜片真空助力器及配套制動總泵，使得助力比增至6.87。
評價
總體評價福迪探索者3，其優勢在于：油耗低、動力強、空間大、噪音小，主要不足在于：内飾工藝、車身笨重且容易搖擺。而10.98萬這個價格，雖然定的不算高，但還是難以打動消費者的心，畢竟在潮汕地區，大家對這類車型還是不太“感冒”，而且還有很多不好的“第一印象”。
而福迪探索者3隻有開過以後，才能感覺它的與衆不同，所以，如果價格能定在10萬上下的話，才能有更強的競争力。另外，品牌的知名度也是影響消費者注意力的一個問題，即使是“酒香不怕巷子深”，也得想辦法飄點“香”出來，才能吸引路人的注意啊。
