曆史沿革
盤錦站建于1970年。1984年建立盤錦市後，鐵路部門安排出入關旅客列車在溝海鐵路通行，盤錦火車站開始有快車停靠，并且一年比一年多，列車速度一年比一年快，物資運轉能力年年提高。建市五年時改建了盤錦站，建市十年大慶又擴建了盤錦站，搬遷了鐵路貨場，新建設了站前廣場和寬闊的雙興路。
建築結構
新盤錦站房總建築面積14700平米，建築主體高28米，長150米，寬40米。站房主體分為三層，其中進站安檢區，候車大廳，售票廳，貴賓廳等功能用房設于地上一層，比站前廣場高4米，一層外設落客平台，平台寬15米；辦公室，機械，通信，信号，信息等辦公設備用房設于地上二層；出站廳設于局部架空的站前廣場層。站房基礎為管樁基礎，主體為現澆鋼筋混凝土框架結構，候車廳屋面采用四角錐平面鋼架結構；外牆采用玻璃幕牆，外挂暗紅色空心磚土闆相結合，突出盤錦紅海灘的地域特色。基本站台平進平出，中間站台上進下出，天橋進站，地道出站。改造升級後的盤錦站，是原來的4倍，線路增加到13條，站台7座，其中高鐵線路就有7條。新盤錦站通過架空的機動車道，使進出站的車輛可直接開到候車大廳入口，與廣場的進出站步行人流形成垂直分層，避免了進出站人員與機動車的相互幹擾，設計更加科學。
建設單位：京沈鐵路客運專線遼甯有限責任公司
設計單位：中國建築西北設計研究院有限公司
監理單位：沈鐵監理公司盤營客專監理一标監理站
施工單位：盤營客專中鐵九局TJ-1标段房建工區
