多地紛紛取消
9月1日起，除了警用車輛外，再看到“豫O”牌照車，可以直接報警，将由公安部門對其進行查扣。記者從（河南）省公安廳交警總隊獲悉，河南省“豫O”牌照已經全部換成了民牌，今日起再遇到“豫O”牌照車，交警可以直接扣車、扣牌。
2、陝西：政府責成省公安廳年底前取消“陝O”号牌
“陝O”車的劣迹嚴重影響了政府及公安部門的形
象，何時才能取消?這個話題在被網民反映後，得到陝西省政府領導的重視，省政府已經責成省公安廳于今年底前取消“陝O”号牌。市民稱首叫好。
3、青海：公安實行“青O”号牌社會化
記者從青海省公安廳13日召開的新聞發布會上了解到，即日起，青海省将全面停止使用“青O”公安專段民用号牌，将“青O”号牌公開向社會發放，有效解決當前“青O”公安專段民用号牌車輛管理和使用方面的突出問題。
湖北省自2003年起停止辦理鄂O号牌，除保留部分警用辦公車輛外，其餘鄂O号牌均換發地方牌照。但部分人仍通過各種關系找到民警，違規辦理鄂O号牌，其車輛違規行為損害了公安機關形象，惡化了警民關系。
5、洛陽、上海、北京、重慶等地采取措施取消特殊号牌車
2010年9月1日，陝西省公安廳召開新聞發布會明确，從當天起至12月初，全省所有使用陝“O”号牌的機動車一律更換為普通民用号牌。
全國多個省市已經陸續取消了“O”牌車。
根據陝西省公安廳計劃，12月1日起，一律禁止陝“O”号牌車輛在道路上行駛。如果再看到陝“O”号牌車上路行駛，群衆可以直接報警，由公安交警部門對其依法查扣。
實際上，從2003年河南洛陽等地對警車的專段号牌進行改革開始，全國各省市都陸續采取措施取消“O”字特殊号牌車。
作為較早取消“O”字頭牌照的城市，從2004年1月1日起，上海公安系統、政法單位及社會相關單位
停止使用公安滬“O”專段号牌，改用普通民用或滬警号牌，使用普通民用号牌時不再設專段區域。此後，北京、重慶等地均采取類似措施。2010年1月1日起，浙江省也全面停止使用浙“O”号牌。
三名網友評論
1、【網友桃子園】取消特權車牌舉措固然好，關鍵還是看落實，看執行。不能将好的舉措，在執行當中變了味，更不能是換湯不換藥。如果隻是“例行公事”，那麼這樣的舉措不如不推行。再則就是一個地方的領導使出渾身解數解決特權車牌，又有何為？
2、【網友小紫葡萄】公務人員和領導幹部的特權意識根深蒂固，不僅在公車領域如此，公款吃喝、公款旅遊同樣也是官員特權意識的表現，“廳局級享受的香煙”、超低價福利分房、公款健身、官員子女高考加分、事業單位僅招錄正科級幹部子女……就河南省有關方面取締“豫O”号牌和公務号段一事，也僅僅是觸及到了“特權現象”中的一個表面，至于更深層次的特權問題，解決起來尚任重而道遠。
3、【網友夜摩】其實“0”隻是一個符号，任何一個符号與特權結為姻親，都會産生“0”号“效應”。如果特權思想不除，去掉“0”号車後，還将有“0”号飛機、“0”号輪船、“0”号住房、“0”号賓館等“0”号産物層出不窮。
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貴州公安部門宣布，到2014年4月30日，“貴O”專段号牌将全部停用；同日，武漢市公安局宣布沿用了18年的“鄂O”公安專段号牌，将被“鄂A”普通号牌取代。至此，據初步統計，全國22個省份已取消或宣布取消“O”牌，5個省份将“O”牌變為公安專用或轉為普通民用号牌，尚未取消或變更的省份還有4個。
一段時間來，由于“O”牌車享有道路優先通行權等特權，因此最早隻限公安車輛專用的“O”牌車被一些地方政府部門和相關單位争相超範圍使用，屢受公衆诟病。
4省份仍用“O”牌作警務車牌照
從10餘年前開始，一些省份就開始取消這個号段車牌。早在2003年，黑龍江省就最早取消了“O”牌；2004年，上海全面取消“滬O”車牌。
截至目前，取消或宣布取消“O”牌的省份包括黑龍江、上海、甯夏等22個。
截至目前，内蒙古、廣西、新疆、山西依然将“O”牌作為警用公務車牌照。
仍有4個省份未明确處置意見
從2013年10月1日起，甘肅省将“甘O”公安專段号牌變更為普通民用号牌，與其他民用号牌同等對待、同等管理。對公安機關使用“甘O”号牌的車輛，确因工作需要并符合警車管理規定的，按規定噴塗為制式警車，換發警車号牌。
福建、廣東、雲南3個省還沒有對“O”牌的處置意見，山東省部分地市取消“O”牌，但部分地市仍在使用。
調查
交警上崗前首要任務記領導車牌
在各地紛紛取消“O”牌車之後，特權是否随之取消了呢？記者梳理發現，雖然一些地方取消了“O”牌，但是在實際執行過程中卻出現了一些變相保留。
【明确号段】
在取消“O”牌車之後，一些地方采取明确劃分号段或“尾号識别”的做法，以區分相關部門和單位的車輛。如此一來，無論是公衆還是交通管理等相關部門，照樣知道哪些車輛分屬哪些部門、領導，取消“O”牌車的作用無從體現。
此次武漢市公安局将全市公安機關使用“鄂O”公安專段号牌的公務用車換發“鄂A”普通号牌，卻明确了專用的号段。其中，武漢市公安局公務用車号段為“鄂A7xxxW”“鄂A8xxxW”“鄂A9xxxW”。
【混用民車】
盡管一些部門和單位既不使用“O”牌車，也不挂特殊号段，而是将車牌混入民用車牌中，但是特權照用，反而增加了公衆監督的難度。
不少采訪對象表示，過去的公車号牌能認出來，但近幾年新的公車号牌與私車号牌完全沒區别，監督難以下手。記者在西南某市一次采訪中發現，某位政府官員乘坐一輛号碼和車型都很普通的民用車輛出行，但是在經過紅燈時并未停下等候，而是加速通過紅燈，揚長而去。知情人士告訴記者，闖紅燈之後他們都有辦法消除記錄。
“我們平時見到O牌車，就知道是公車。換成了普通民用車牌，公車就可以去任何場所了，包括娛樂場所。将車牌換個馬甲，讓老百姓都不知道哪種是政府車哪種是普通百姓的車，更加不好監督。”一位受訪的北京市民說。
【特殊名單】
在一些地方，除了黨政機關領導使用小牌号外，還自制“特殊車牌”，繼續享受特權。而在交警等具體執行部門，則掌握着這些“特權車”的詳細名單，在執法時對這些車“選擇性執法”。
一位工作多年的交警透露，交警上崗前的首要任務就是牢記主要領導車牌号，并在執法過程中予以全方位“配合”，“闖紅燈、占道停放這些基本上都會放過。”
“時間一長，哪些車牌是哪些部門的，連老百姓都知道，更何況執勤的交警呢？”接受采訪的市民表示。
措施
廣州公車監控軌迹
記者了解到，不少地方并未正式取消“O”牌車，但已經采取相應的約束和規範公車的政策，例如給公車貼上統一标識，以便“直接亮明身份，接受社會監督”，取得了明顯的效果。雲南省多個地州已全部實行公務用車标識化管理，大部分印有“XXX公務用車”和“嚴禁公車私用”等明顯字樣，公布監督電話；廣州給全市黨政機關8491台公車安裝了衛星定位系統和用車人身份識别設備，監控行車軌迹。
