簡介
武岡城際鐵路是武漢城市圈内一條連接武漢市與黃岡市的快速城際鐵路，武漢至黃岡城際鐵路全長35.99公裡（含大橋），自武漢至黃石城際鐵路葛店南站引出，在鄂州市段店鎮三江口附近跨黃岡長江大橋進入黃州區，總投資67.96億元，工程于2009年3月22日動工，建設工期4年。城鐵在黃岡市境内全長17.6公裡，設有黃岡、路口、黃岡東三個車站，線路設計時速200公裡/小時，直達運行時間28分鐘。
線路規劃
線路走向
從武昌（武漢）站起，經南湖東——流芳——花山——葛店南——華容東——黃岡——路口，終到黃岡東站。
武岡城際鐵路即将延伸黃梅段，中間過浠水、蕲春、武穴、黃梅，與京九高鐵過湖北段重合（麻城、黃岡東站、浠水、蕲春、武穴、黃梅），對接合安九客運專線（合安九客運專線目前已經開工，合肥-安慶-九江，又名合安九客專、合安九高鐵）。
武岡城際鐵路延伸段及合安九客運專線開通後，合肥、安慶-九江-兩省人民前往武漢的客流量會增多，中間過黃岡、鄂州兩個地級市，旅遊、交通将更加方便快捷。
技術指标
葛店南（不含）至黃岡東（含），線路全長37.88km
鐵路等級：客運專線；
正線數目：雙線；
速度目标值：200km/h及以上；
最小曲線半徑：最小曲線半徑與200km/h的速度相配備，一般為3500m，困難2200m；
最大坡度：20‰；
牽引種類：電力；
機車類型：動車組；
列車運行方式：自動控制。
項目建設
黃岡長江大橋建成
武岡城際鐵路建設邁出關鍵一步。2013年5月13日6時56分，随着南岸公路引橋最後一跨現澆梁澆築完畢，黃岡長江大橋主體工程完美收官。黃鄂高速公路黃岡段公路引橋順利與黃岡長江大橋合龍。
中鐵大橋局項目部負責人介紹，目前，黃岡長江大橋鐵路橋面施工已全部完成，馬上開始鐵路上道砟和鋪軌及公路瀝青鋪攤，力争年底滿足通車條件。
黃岡長江大橋是武岡城際鐵路和黃鄂高速關鍵性控制工程，大橋建成後，黃岡與武漢将在公路、鐵路及軌道交通方面全方位“無縫對接”，屆時黃岡至武漢的車程将從現在的一個多小時縮短至28分鐘。
黃岡長江大橋全長4008米，其主跨跨度、主桁杆件傾斜度、斜拉索破斷力和抗壓抗拉支座均居世界已建成橋梁之首。施工中，中鐵大橋局取得10項國家發明專利、5項國家實用新型專利，創造了3項國内施工新紀錄。
全線鋪通
2013年11月24日19時58分，随着最後一組500米長鋼軌鋪設就位，正線全長35.984公裡的武（漢）（黃）岡城際鐵路全線鋪通。
除黃岡長江大橋外，武岡城際鐵路的線下、線上土建工程及鋪軌均由中國鐵建十六局集團施工。自2010年3月開工以來，該集團先後建成了湖北城際鐵路目前在建4條線路中總跨度112米的路口特大橋提籃拱橋，建成了集5種梁型于一體的華容東制梁場，完成了我國最先進的Ⅲ型無砟軌道闆施工任務，并用24天時間完成了73.56公裡單線鋼軌鋪設任務，在湖北城際鐵路有限責任公司信用評估中始終名列前茅。
武岡城際鐵路連接京九和武九鐵路，設計時速200公裡，從黃石城際鐵路葛店南站接軌引出，終至革命老區黃岡市新華村站，沿途跨越漢鄂高速公路、106國道，從鄂州段店鎮三江口橫越長江。武岡城際鐵路2014年開通運營後，從武漢新站到黃岡東站僅需28分鐘，将對黃岡融入武漢城市圈發揮舉足輕重的作用。
開通時間
武岡城際鐵路通車時間：2014年6月13日九點開始售票，2014年6月18号正式通車。
湖北城際鐵路公司有關人士透露，武岡城鐵定于2014年6月18日正式通車。目前城鐵正在緊張的聯調聯試。每天早8時到下午5時，20趟車來回試跑，時速200公裡。
武岡城際鐵路自武漢站引出，途經花山、左嶺、葛店南、華容東、黃岡西、黃岡和黃岡東7個站點。武岡城鐵65公裡，每天開行動車8對，全程最快43分鐘。
運行時刻表
武岡城鐵日常每日開行8對動車，周末節假日加開2對動車，間隔時長1至2小時，從武漢站出發終到黃岡東站，各車次均以“C”字開頭。
從2014年8月1日開始，武岡城際鐵路将實行最新旅客列車時刻表。從武漢到黃岡最早一班車C5601于6:40從武漢站發車，7:21到達黃岡東站，最晚一班車C5619于19:15發車，20:02到達黃岡東站；從黃岡到武漢的最早一班車C5602于7:36從黃岡東站發車，8:17分鐘到達武漢站，最晚一班車C5620于20:17發車，20:58到達武漢站。周末和節假日高峰期将開行預備線。
從2015年5月20日起，武岡城際新增4.5對列車：
武漢—黃岡東C5621/2次1對；
黃岡東—利川D5912/3（D5914/1）次經由武岡城際、漢宜、宜萬線運行1對；
武漢—黃岡東C5623次0.5對；
黃岡東—襄陽D5238/5（D5240/39）次1對；
黃岡東（武漢）—襄陽D5236/7（D5218/5）次經由武岡城際、漢丹線運行1對。首次延伸開行至襄陽、宜昌和利川，為沿線旅客提供更多的便利。
遠期規劃
武岡城鐵延伸至英山項目正式納入了《湖北鐵路網發展規劃(2013-2030)》，規劃線路起于武漢至黃岡城際鐵路終點站黃岡東站，向東北方向經過羅田、英山，與随麻安鐵路(湖北随州至麻城、羅田至安慶鐵路)共線進入安徽安慶，并與長三角城際網規劃中的安慶—池州—黃山—杭州城際線溝通，從而形成一條武漢至皖江城市帶的旅遊觀光城際鐵路。線路在黃岡境内全長91千米，投資規模106億元。
