曆史沿革
2015年1月，銅陵北站站房工程站台、雨棚完成建設，站房主體框架結構封頂，進入室内和站内以及站房外幕牆裝修階段。4月，銅陵北站（東聯）牽引站工程投産。6月15日，銅陵北站售票系統、通信系統、檢票系統、安檢設備、座椅等所有站房、站台設施均安裝到位并進入調試和試運行階段。6月28日，銅陵北站随合福高速鐵路的正式開通而投入運營。
2019年11月12日起，銅陵北站啟動電子客票應用實施推廣工作。
建築規模
設計參數
截至2014年11月，銅陵北站總建築面積13000平方米（主樓10000平方米附2個裙樓3000平方米），最高聚集人數2000人。
整體布局
截至2014年11月，銅陵北站為線側下式，進出站流線下進下出，分别設兩處地道。正立面方向，中部為進展廣廳和候車廳，左為出站廳，右為售票廳，車站候車廳設有624張座椅。設有貴賓候車廳和無障礙候車廳。站房兩側布設有輔助用房。
站台線路
截至2014年11月，銅陵北站的站台規模為4台6線，正線2條、到發線4條，設2個島式站台，途經的線路為合福高速鐵路。
運營情況
自助購票
截至2015年6月，銅陵北站布設有4台自助售票機。
便民設施
截至2019年8月，銅陵北站設有母嬰室并配備沙發、茶幾、飲水機、嬰兒床、尿不濕、圖書角等便民設施。
客運流量
2015年6月28日至7月2日，銅陵北站日均上車人數都在500人次以上，下車人數也在500人次以上，7月1日，上下車客流量都達到1000人次以上。
2015年6月30日，銅陵北站上車旅客約1000人次。
2015年6月28日至2016年7月18日，銅陵北站到發旅客逾135萬人次，最高單日發送旅客3500人次。
2016年，銅陵北站全年共發送旅客約64.6萬人次，到站71.3萬人次。
2017年10月7日，銅陵北站發送旅客4850人次。
2018年3月2日元宵節後，銅陵北站客流出現明顯增長，雙休日兩天客流維持在3500人次左右。
價值意義
2015年6月28日，銅陵北站建成并正式投入運營，銅陵市迎來首列正式運行的“和諧号”動車組，标志着銅陵市正式邁入高鐵時代。
