簡介
日産公司的陽光系列轎車曆史悠久。自1966年首款sunny在日本誕生以來，日産還曾經9次全面更新了車型設計，如今陽光系列的全球累積産量也已經超過1,600萬。國産的陽光原型采用的是日本國内的2001款。陽光(sunny)給人的印象就像個沉穩的居家男人，得體，大方，整體上不失不過，很符合大多數中國人對家庭用車的審美觀。全新SUNNY陽光是在2005年開發的新時尚轎車，造型更加時尚、動感，極富吸引力；冠軍血統的引擎保證了其強勁有力、随心所欲的行駛性能；雅緻、舒适的車内空間和充實的E化配備進一步滿足了現代年輕白領和私營業主的需求。
陽光從外型上看尊貴大方，比較符合中國人的審美，車身大小也比較适中。前鍍鉻進氣隔栅配合有兩道并不是很清晰的發動機棱線相互結合具有典型的日産風格，與其同系的藍鳥有幾分相似。晶鑽頭燈不是很紮眼，但給人穩重的感覺。拱形的車頂曲線突出了高雅的外觀，同時增加了内部空間。陽光的車門很大，這也是為上下車方便考慮，體現了日本車型在設計理念上的“以人為本”。
外形
車身外觀：集“兄長”之大成
05款新陽光最大的變化就是外觀，可說是将天籁和智尊的設計亮點有機結合。
車頭部分尤其明顯，最新采用的三階橫栅式水箱護罩取代了老款細密的直瀑式格栅，而醒目的Nissan車标也從發動機前蓋上移到了格栅正中，這樣的改動不僅增加了運動氣息，同時也更迎合了時代的審美取向。老款陽光所采用的花生形大燈被利落的三角形流線頭燈所取代，并在裡面融合了雙子星排列燈組、一體化直列鑲嵌轉向燈，散發出晶瑩剔透的時尚魅力，給人以銳利的視覺感受。為提高行車安全，05款陽光還更換了具有更高穿透力的新前霧燈，晶鑽式霧燈與保險杠融會一體，和諧美觀，東風日産也将其作為05款陽光的标準配置。
車尾造型同樣是煥然一新。精緻的扇形光栅式組合尾燈取代了老款形狀比較傳統出橢圓形燈，和同門大哥“天籁”的尾燈造型如出一轍；而倒梯形的車尾牌照框上下各有一條亮麗的鍍鉻裝飾條，同樣也借鑒了天籁和智尊的設計靈感。行李廂蓋也換了新的造型，取消了原來的“假風翼”設計，整體線條更圓滑流暢。
内飾
進入05款新陽光的車内，舒适成了最直接的感受，深淺灰雙色内飾+楓木紋裝飾的風格所散發出的淡雅情調，可以将整個人的情緒輕松釋放。
05款新陽光的内飾工藝保持了日系車所特有的細膩精緻，并為迎合中國人對豪華格調的偏愛而大量裝備了楓木紋和真皮的裝飾。方向盤做工細緻，手感與反饋力度都堪稱上乘。
05款新陽光标配的大容量頂置多功能儲物盒帶有按壓開關，适合随手放些證件票據之類的零碎物品；LE以上的車型都采用了淺色有氧真皮座椅，密密麻麻的小孔提升了座椅的透氣性；駕駛席座椅則可以8向調節；後排座椅中央有一個帶有飲料架的真皮扶手，提升了後排乘員長途行駛時的舒适性。
動力系統
這款SR20發動機在2400rpm-5200rpm的區域内都可以提供170N·m以上的強大扭矩，提速異常兇悍。勻加速情況下E-ATX4擋自動變速箱在2000rpm左右即會升擋，擋位銜接細膩而平滑，幾乎感覺不到換擋間歇；如果試用Kickdown功能，在70km/h左右突然将油門踏到底，轉速指針會伴随發動機的咆哮瞬間直沖6000rpm以上的紅區再回落至4000rpm左右，其強勁動力可想而知。
這款發動機還采用了EFI雙模式雙孔多點燃油噴射系統，可依據不同路況與引擎運轉負載程度，提供精确适當的噴油量，因此比一般電子燃油噴射系統更能提供可靠的混合比與反應的靈敏性。雖然這款發動機的壓縮比隻有9.5，但其最大功率可達106Kw。
05款新陽光的懸挂系統采用了前麥弗遜後多連杆的模式，兼顧彎路的遁迹性與直路的穩定性。在車流中左突右沖，車身的穩定性很好，方向盤的反饋力也是恰到好處，對車頭指向的控制非常精準，給駕駛者很強的信心。高速轉彎時偏硬的懸挂也使得車身的側傾微乎其微，運動化風格非常明顯。
配置
雖然陽光的定位稍低于藍鳥，但05款新陽光的配置已經在向藍鳥智尊靠攏。05款陽光目前共有E-MT、E-AT、LE、LS、LS—NAVI五種配置，其中配置最高級的LS-NAVI版，從配置上看與藍鳥智尊的差别不大。
新陽光的配置水平的确令人稱道：即使是14.38萬元的低端手動擋車型，也裝備了遙控、中控鑰匙、自動空調、6喇叭高保真音響、6碟連放CD播放器、倒車雷達等豪華配置。
主被動安全裝備則體現了陽光設計人性化的一面：雙安全氣囊、ABS+EBD，BA(輔助刹車)、四座預張緊安全帶、側門防撞杆都被作為标配，最大限度地保證駕乘者的人身安全。
性能參數
長/寬/高mm：4490/1710/1440
軸距mm：2535
輪胎：265/70R16
行李廂容積L：430
整備質量kg：1265
發動機：L4/16V
發動機排量cm：31998
最大功率kw(ps)/rpm：146(107)/6000
最大扭矩Nm/rpm：183/4800
傳動形式：4速自動
懸挂：前麥弗遜/後多連杆
制動：前盤後鼓
0-100km/h加速s：10.6
最高時速km/h：185
廠方油耗l/100km：8.6
主要配置：雙安全氣囊、真皮座椅、6碟CD、ABS+EBD
安全問題
有11,110輛日産陽光、奇駿、途樂由于副駕駛位氣囊安裝了未帶幹燥劑的硝酸铵氣體發生器，當氣囊展開時，有可能出現氣體發生器内壓力異常升高，容器發生破損、飛散，存在安全隐患。
本次召回範圍内部分車輛副駕駛位氣囊安裝了未帶幹燥劑的硝酸铵氣體發生器，當氣囊展開時，有可能出現氣體發生器内壓力異常升高，容器發生破損、飛散，存在安全隐患。部分車輛的轉向部件接地不足，若車輛出現轉向柱控制模塊内的螺旋電纜因受異物進入等情況斷開，儀表盤上紅色的氣囊警告燈将亮起，可能觸發駕駛員正面氣囊，存在安全隐患。
改進
新陽光外形的變化還算成功，變化最大的還要數前臉和後尾燈的改動，視覺效果提升了不少。更富有動感的三角翼廣角流線頭燈代替了原有略顯“呆滞”的花生型前大燈。原來的直瀑式的前格栅被簡潔有力的三階式橫格栅所取代，并與前保險融為一體。同時，NISSAN車标也從發動機前蓋上移到了格栅正中，這樣的改動似乎更迎合了現代中國人的審美取向。車尾的設計更可謂别具匠心，令人眼前一亮。一體化的光栅式雙子星尾燈代替了老款平行四邊型的組合式尾燈，而直立三角形的擺放又是車尾增加了一分動感。倒梯形的車尾牌照框設計更與後車箱蓋渾然一體，上下邊框鑲嵌的鍍鉻裝飾條讓動感時尚的車尾增加了尊貴的氣息。車身依然保持了優雅流暢的線條，全新的九輔式鋁合金輪毂勁道十足。
進入車内，感覺内飾的整體做工還是比較細緻。淺色的真皮座椅不但舒适而且很顯檔次，減少了長途駕車的疲勞感，左手自然下垂便可觸及8向可調電動座椅控鈕。儀表盤的組合更是簡潔，幾乎占據整個儀表盤的速度表和轉速表清晰可讀，燃油表和水溫表則“立”在了兩側。整車的内部空間還不錯，前排寬敞舒适，後排做兩個比較胖的人也未感到擁擠。
新陽光沿用了久經考驗的SR2.0發動機，全鋁的16氣門發動機最大功率可達107kw，最大扭矩183N·m。上車，挂入D擋，踩下油門踏闆，伴随着較強的推背感，車輛猛然提速，當轉速在2500轉左右時車輛開始加檔，檔位銜接平滑，幾乎感覺不到換檔的間歇。深踩油門，仍有源源不斷的動力輸出。當車速達到80km/h時，深踩油門松開OD鍵，車輛被強制降檔，轉速迅猛提升，頓時感到發動機強大的扭力輸出。新陽光采用了前麥弗遜後多連杆式懸挂，在高速過彎時并未感到甩尾現象，側傾也還不算太明顯，方向的反饋也很好，輕推方向車輛便可從容迸線，給駕駛者較強的安全感。
