斯大林坦克:履帶式裝甲戰鬥車輛-中文百科頻道

IS-1

斯大林-1型重型坦克

1942年末虎式坦克出現在蘇聯的土地上，而43年的庫爾斯克又出現了黑豹坦克的身影。這兩種坦克的出現打破了紅色帝國戰車的質量優勢。蘇聯需要一種能和納粹新戰車正面交鋒的坦克。

43年1月蘇軍在北方前線繳獲了一輛虎式坦克，随即送往庫賓卡實驗場要求它進行測試并且研制出能與它抗衡的新坦克。科京的切林賓斯庫?基落夫斯基工廠設計局接手了這個任務，而新的重型坦克被命名為237工程。但是由于原有名字取消(因為他所代表的伏羅希洛夫元帥已經在衛國戰争開始不久因指揮不力而失去原來地位)，于是新坦克采用IS作為名字，即約瑟夫,斯大林同志姓名的縮寫

根據庫賓卡的實驗發現最有希望擊穿“虎”式坦克正面裝甲的是1939年型85毫米高射炮。它能在1000米的距離上擊穿“虎”式正面100毫米厚的裝甲。于是兩種85毫米坦克炮裝備裝在新車底盤上測試。一種是以76.2毫米坦克炮為基礎上拓膛而來的S－31/85毫米坦克炮；另一種是由SU－85自行火炮的D-5S發展而來的D5-T坦克炮，為了滿足這2種火炮，根據要求設計局又增加了炮塔座圈的直徑。兩種坦克都比KV-1S重型坦克要輕，所以有更好的機動性，同時又具備了良好的裝甲防護以及強大的火力。根據測試中底盤和引擎/傳動轉向裝置。當行駛到松軟地形時，由于負重輪間距出現扭曲而導緻産生大的旋轉阻力的不足，設計局改進變速箱提高可靠性，而在發動機上也采用了600馬力的V-2JS發動機。測試的成功使蘇聯決定兩種坦克都在8月8開始投入生産，一隊試驗車型則沿着莫斯科大街開進了克裡姆甯宮，在這裡它們将接受最高領導人斯大林的親自視察，一起參加視察的還有莫羅托夫、沃洛舍洛夫以及貝利亞等高層人員。有趣的是，除了駕駛員其他所有的參加視察的乘員都換成了蘇聯内衛部隊NKVD的官員。最終的決議确定采用D-5T火炮的新底盤車被命名為IS-1坦克，在最高委員會議的授權下新坦克開始生産。1943年9月4日JS-1坦克開始進入編制服役。

德軍在東線投入的虎式重型坦克更加迫使蘇聯盡管發展相應的坦克。根據GKO在1943年2月24日的2243号指示，車爾亞賓斯克的基洛夫工廠和NKTP的第100号工廠(就是原來的實驗工廠)要在KV-13最後一種型号的基礎上開發出兩種坦克，命名為“約瑟夫.斯大林”(就是IS坦克或者稱為JS坦克)型并準備接受測試。安裝76.2mm火炮的稱為IS-1(工廠設計編号依然是第233号工程)。而裝備122mm的U-11坦克榴彈炮(原來是為KV-9試驗坦克設計的)的則被命名為IS-2(第234工程)。

IS-1/IS-2研制

兩個型号都在1943年3月22日至4月19日接受測試，測試結果都很不錯。兩種坦克都比KV-1S重型坦克要輕，所以有更好的機動性，同時又具備了良好的裝甲防護以及強大的火力。測試中也出現幾個嚴重的缺陷，尤其是底盤和引擎/傳動轉向裝置。當行駛到松軟地形時，由于負重輪間距出現扭曲而導緻産生大的旋轉阻力。蘇聯有關部門建議增加負重輪的數量以通過測試。不過當時車爾亞賓斯克拖拉機廠、第100号工廠以及他們的合夥工廠UZTM工廠、第200号工廠都已經開始準備生産工具這種新型坦克了。4月初，蘇聯獲得了德軍虎式首份裝甲防護數據。1943年4月15日，GKO發布第3187号指示開發研制可以摧毀德軍新式裝甲戰鬥車輛(就是指虎)的大威力反坦克炮。

4月底，一輛繳獲的虎式坦克被送到庫賓卡測試場進行火力測試。測試結果表明對付虎式坦克最佳的武器就是85mm的52-K 1939型AA炮，這種炮可以在1000米的距離上擊穿虎式坦克的前部100mm裝甲。1943年5月5日，GKO又發布指示委派設計局留意該炮。這道命令下達之後，由V.G.格拉賓領導的中央炮兵設計局和F.F.彼得洛夫領導的9号工廠設計局受命在兩輛KV-1S以及兩輛試驗型IS坦克上安裝85mm火炮。

6月上半月，TzAKB的兩門S-31，9号工廠的兩門D-5T型炮都準備完畢。S-31型炮是基于76.2mm的ZIS-5坦克炮的85mm火炮，非常便于制造。而D-5T型炮則是安裝在SU-85自行火炮上的D-5S型炮的變種，它的特點就是重量輕以及後座力小。很快發現在IS原來的炮塔上安裝85mm炮會導緻乘員空間的急劇縮小。最後決定增大其炮塔尺寸，乘員室被擴大了，車體也相應增長到420mm。

由于車體變長使的其第二和第三負重輪之間的距離也被增加，這要通過加裝一個負重輪來解決。新的炮塔由第200号工廠生産。這些改動使得坦克的全重增加到44噸，造成了機動性能的下降，不過換來的卻是更強大的火力。裝備85mm火炮的IS坦克被定為“第237号項目”。1943年7月初，兩輛試驗型的IS坦克被制造出來(一輛安裝的是S-31火炮，另一輛則是D5-T火炮)。

同時，ChKZ工廠也準備了兩輛在KV-1S上安裝85mm火炮的車型。一輛是“第238号項目”(在KV-1S上安裝S-31火炮，炮塔沒有改進)，另外一輛是“第239項目”(和第237号項目一樣，安裝的是D-5T火炮)。1943年7月，所有的四輛坦克都參與了比較測試。D-5T火炮的型号，第237号和第239号項目赢得了競争最後勝利。這兩個項目被分别命名為IS-85和KV-85。由于乘員室空間實在太小，第238号項目則被取消。

測試及改進

7月31日，KV-85和IS-85被交付庫賓卡試驗場進行測試，測試由第100号工廠的負責工程師N.M.施内夫帶隊的28名工程師組成。測試從8月2日開始，整個測試負責人是紅軍技術管理部門的S.A.阿伏甯少将。火炮測試是在高洛霍夫特斯基試驗場進行。測試的成功使蘇聯決定兩種坦克都在8月8開始投入生産，一隊試驗車型則沿着莫斯科大街開進了克裡姆甯宮，在這裡它們将接受斯大林的親自視察，一起參加視察的還有莫羅托夫、沃洛舍洛夫以及貝利亞等高層人員。有趣的是，除了駕駛員其他所有的參加視察的乘員都換成了NKVD的官員。由于采用了新的傳動裝置和轉向結構，機動性比KV-85重型坦克有了提高。另外在裝甲厚度方面也有不少增強。1943年9月4日，IS-85重型坦克正式進入紅軍裝備序列。

在IS-1坦克投入生産時，德軍就已經裝備了“虎”式重型坦克。該坦克配用的88mm火炮可以發射的穿甲彈初速為930m/s，在1000m距離上的垂直穿甲厚度為140mm。而IS-1坦克的火炮使用的是85mm的火炮，其火炮威力弱于“虎”式坦克。根據這一情況，蘇軍給IS-1重型坦克裝上100mm火炮，并稱之為IS-100坦克，但這種坦克沒有批準投産，因為蘇軍已經研制出裝有122mm火炮的重型坦克方案了。就是以後的IS-2重型坦克。IS-1坦克的最終産量大約是107輛。其中有102輛後來被換裝122mm的D-25型火炮。總的來說，IS-1坦克是一種過渡型的坦克，雖說設計的初衷是用來對付德軍重型坦克，但是進入制造後卻發現其與蘇聯當時的需要仍然有一定差距，所以隻生産了很少的一些。而之後安裝122mm火炮的IS-2坦克卻成為二戰中德軍最可怕的對手。

主要性能數據

車高 2.71m

引擎 B-2-HC12(V-2-IS/V-2K)

最大速度公路/越野：37/19 km/h

最大行程公路/越野：260/150 km

乘員 4人

火力裝備 *85mm M-1943Д-5T85 ; 3x7.62mm DT MG ; 1x12.7mm

彈藥 85mm:59(71)發 ; 7.62mm:1330(2520)發 ; 12.7mm:945

裝甲 20/22-120mm

爬坡度 36度

通過垂直牆高 1.0m

越壕寬 2.5m涉水深 1.3m

IS-2

斯大林-2型重型坦克

蘇聯二戰後期開發的重型坦克。1943年10月31日，命名為IS-2重型坦克。坦克的車體和炮塔分别采用鑄造和焊接結構。IS-2重型坦克的主要武器是一門122mm火炮，火炮身管長為43倍口徑，可以發射曳光穿甲彈和殺傷爆破榴彈。在轉向機構方面也采用了新的技術，這種"二級行星轉向機"可以提高坦克的機動性，後來的T-54/55和T-62也都采用這種轉向機構。IS-2重型坦克一共生産了2250輛，連同改進型IS-2M共生産3854輛（1944-1945）。其火力優于德軍的"虎"式重型坦克。

IS-2的誕生

第九炮兵工廠接受科京工程師委托，實施了把A-19型122毫米加農炮改裝到IS重型坦克上的設計，于11月底完成。新的122毫米坦克炮被命名為D-25（43倍口徑）。很快，裝載122毫米坦克炮的IS重型坦克在莫斯科郊外庫賓卡開始了實彈射擊實驗。實驗中，彈重25公斤的122毫米穿甲彈在700米時貫穿了繳獲的“黑豹”D型的正面裝甲（80毫米傾斜裝甲），在2000米射程裡貫穿了側面裝甲（40毫米傾斜裝甲）。另外，在1500-1000米的距離雖未能貫穿“黑豹”正面裝甲但能造成很大破壞，足以使“黑豹”失去戰鬥力。S-2自1943年12月起和IS-85同時生産，年内既完成67輛IS-85和35輛IS-2。從1944年1月開始，IS重型坦克全部改為IS-2，并得到斯大林名字命名的殊榮。至此，IS坦克終于完成了從IS-85到“斯大林”重型坦克演變的過程。為了在戰役中摧毀德軍的堅固防禦工事和新式重型坦克，蘇軍決定發展威力強大的自行火炮。

武器

在斯大林-1重型坦克投入生産時，德軍就已裝備了"虎"1重型坦克。該坦克配用的火炮口徑為88mm，可發射碳化鎢芯穿甲彈、被帽榴彈和空心裝藥破甲彈，其中Pzgr39被帽穿甲彈的初速為773m/s，在1000m的距離上的穿甲厚度為100mm/30°使用Pzgr40鎢芯彈（經常短缺）則初速為930m/S，1000m的穿甲為138mm/30°。而‘斯大林’－1重型坦克使用的是85mm火炮，其火炮威力弱于"虎"1重型坦克。根據這一情況，蘇軍給‘斯大林’－1重型坦克裝上100mm火炮，并稱這為‘斯大林’－100坦克，但這種坦克沒有被批準投産。這是因為在彼得羅夫将軍領導下，另一個設計小組在半個月内制造出一個裝122mm火炮的重型坦克方案，1943年10月31日，該型坦克被批準設計定型，并命名為‘斯大林’－2重型坦克。該坦克的車體和炮塔分别采用鑄造和焊接結構，車内由前至後分為駕駛部分、戰鬥部分和動力－傳動部分。該車配有4名乘員。駕駛員位于車體前部中央，其前方的上裝甲闆上開有觀察孔。有的車上設有要開關駕駛窗，但隻能供駕駛員觀察，不能由此出入。駕駛員上下車時必須經過炮塔門或車底安全門。車長和炮長位于炮塔内左側，炮長在車長前下方，可使車長獲得更好的視界。車長指控塔為固定式，呈圓柱形，周圍有6具觀察鏡，頂部有1扇艙門。裝填手位于炮塔内右側，他有1具潛望鏡和單獨的艙門。

變形車

‘斯大林’－2重型坦克的變形車有ISU－122自行火炮和ISU－152自行火炮。為了在斯大林格勒戰役中摧毀德軍的堅固防禦工事和新式重型坦克，蘇軍決定發展威力強大的自行火炮。蘇聯國防委員會于1943年1月4日發布命令：必須在25天内以KV－1S重型坦克底盤為基礎，設計出152mm自行加榴炮。2月7日，C·特羅揚諾夫領導的設計小組和車裡雅賓斯克坦克城的工種技術人員一起，設計出樣車，定名為SU－152自行火炮。這種自行火炮的炮座可以換裝122mm火炮，構成SU－122自行火炮。‘斯大林’－2重型坦克研制出來後，這兩種自行火炮都改用‘斯大林’－2坦克底盤，并更名為ISU－122自行火炮和ISU－152自行火炮。ISU－122自行火炮有兩種型式：一種安裝A－19型122mm火炮，另一種安裝II－25C型122mm火炮。後者與前者的主要區别是裝有炮口制退器。ISU－122自行火炮的戰鬥全重41.2t，乘員5人，彈藥基數40發，1944年生産了2510輛安裝M－1944L/45A-19型122mm火炮的ISU－122自行火炮。該炮可發射重25kg的榴彈，射程為13000m。ISU－152自行火炮的戰鬥全重41.8t，乘員5人，安裝1門MII－20型152mm加農榴彈炮，可發射重48.5kg的穿甲彈和重43.5kg的榴彈，彈藥基數20發。榴彈的射程約9000m。該炮的射速較低，但可在相當遠的距離上用穿甲彈摧毀敵人的坦克裝甲車輛。在庫爾斯克戰役中，一個自行火炮團一次摧毀了德軍12輛"虎"式重型坦克和7輛"象"式坦克殲擊車。ISU－152自行火炮由于車内隻能攜帶20發炮彈，緻使其作戰效能受到了很大的限制。

基本性能

ИС-3重型坦克戰鬥全重46.5噸，乘員4人，分别為車長、炮長、裝填手和駕駛員。

ИС-3從前到後依次為駕駛室、戰鬥室和動力室。駕駛員位于駕駛室正中央，他的上方有1個向右打開的三角形艙門，艙蓋上有1具潛望鏡。而它的前輩ИС-2沒有駕駛員艙門，駕駛員隻能從炮塔艙門或車底安全門出入。ИС-3重型坦克則大大的方便了駕駛員的出入動作。在駕駛員座椅後方的地闆上，布置有1個圓形的車底安全門，供乘員在緊急情況下脫出之用。車長位于炮塔左側，有1個向前打開的艙蓋和1具裝在艙門頂部的ТПК-1周視潛望鏡。這樣以來，ИС-3的車長視野甚至還不如裝備有車長指揮塔的ИС-2好。但是由于沒有指揮塔，降低了ИС-3的高度，減小了被敵方發現的概率。炮長的位置在車長的前下方，裝填手在炮塔的右側，他也有1個向前打開的艙蓋和1具МК-4潛望鏡。動力室在炮塔的後方，裡面布置有空氣濾清器、發動機、變速箱、油箱、冷卻裝置和側減速器等。車尾裝甲闆上布置有2個平行的圓形動力裝置檢查窗和1個炮管行軍固定器。車尾上裝甲闆的連接方式和ИС-2、Т-34相同，都是用2個鉸鍊連接在車尾下裝甲闆上。如果要對動力傳動系統做大的維修或更換的話，就可以很方便的把整個車尾上裝甲闆放下，當然代價是削弱了車尾的防護能力。

武器彈藥

ИС-3重型坦克的主武器和ИС-2的完全一樣，同樣是1門Д-25Т1943年型122毫米火炮，身管長度為43倍徑，方向射界360度，水平射界-3-20度。射擊俯角小，是蘇聯坦克的一個通病。為了追求完美的防彈外形降低炮塔高度，又不得不給布置在火炮尾部上方的反後坐裝置留出足夠的空間，蘇聯設計師隻好在射擊俯角上做出了讓步。ИС-3重型坦克的彈藥為分裝式，因此射速較慢，隻有1.5-2發/分。彈藥基數和ИС-2一樣為28發，包括10發穿甲彈和18發高爆榴彈。被帽穿甲彈丸重25.1千克初速為780米/秒，可以在1000米距離上擊穿160毫米厚勻制鋼裝甲闆，在2000米距離上則可以擊穿120毫米厚勻制鋼裝甲闆。榴彈重27.3千克，初速760米/秒，最大仰角射擊時射程可達16000米。炮長通過1具ТШ-17望遠式瞄準具瞄準射擊。ИС-3的副武器為1挺安裝在裝填手艙門處環行槍架上的12.7毫米ДШК高射機槍和1挺7.62毫米ДТ并列機槍和1挺安裝在炮塔左後部的7.62毫米ДТ機槍。其中，ДШК高射機槍由裝填手手動擊發，ДТ并列機槍和炮塔後機槍則分别由炮長和車長操縱。ИС-3的火炮威力雖然強大，但是射擊俯角太小，射速慢彈藥基數也太少；再加上Д-25Т是由陸軍野戰加農炮改進的，射擊精度并不是很好，因此和戰後裝備90毫米火炮的美軍M-46、M-47和M-48相比，ИС-3的火力并不能算理想。

ИС-3重型坦克擁有它那個時代最強的防護力，其車體和炮塔的傾斜裝甲全面提高了坦克的防護力。直到現在，ИС-3的裝甲重量占戰鬥全重的比率仍然是世界各國所有坦克裡最高的，它卓越的防護性能由此可見一斑。ИС-3後部的裝甲闆也和ИС-2重型坦克、Т-34中型坦克一樣向後傾斜。ИС-3的車首前裝甲闆2側各挂2塊履帶闆，車尾下裝甲闆上也可以挂2塊，這些履帶闆同樣可以起到輔助防禦的作用。此外，ИС-3還可以在車尾攜帶2個大型的發煙罐，各部位裝甲厚度及傾角見後表。

發動機

ИС-3重型坦克的發動機是1台В-11-ИС3型12缸V型四沖程水冷柴油機，在轉速為2000轉/分最大功率為520馬力。В-11-ИС 3是著名的В-2柴油機的發展型号，缸徑150毫米，沖程180毫米，汽缸總排量38.888升，最大扭距2254牛·米（轉速1300轉/分。外形尺寸為長1568毫米，寬916毫米，高1029毫米，重920千克，長度比ИС-2的В-2-10縮短了135毫米，盡管如此，В-11-ИС 3的長度還是超過了動力室寬度，因此它不得不縱置布置在動力艙内，這樣就增加了車輛的長度。ИС-3的動力傳動裝置也是從ИС-2重型坦克上的動力傳動裝置發展來的，包括機械式手動行星變速箱、行星轉向機構和側減速器。變速箱為橫軸式，有高、低速2個檔位，每個檔位又各有4個前進檔和1個倒檔，所以該變速箱共有8個前進檔和2個倒檔。因為變速箱變速範圍較大，所以有利于提高坦克的平均行駛速度。但是由于ИС-3的變速箱沒有同步器和預選器，操作10檔的變速箱對于駕駛員來說并不是個輕松的工作。側減速器由的外齧合直齒輪和布置在主動輪裡的一級行星排組成。ИС-3重型坦克的動力艙内裝有四個内部燃料箱，總容積為450升。燃料箱成對地布置在發動機兩側。而且它還裝有四個圓筒型的外挂速抛燃料箱。這些附加燃料箱每個裝載90公升燃油。ИС-3加裝了副油箱高壓空氣吹除系統，駕駛員在車内利用這個系統就可以很方便的将副油箱裡的油料壓入車内。這和以往的ИС-2、Т-34的乘員必需到車外才能将副油箱裡燃油轉移到車内來說是一個不小的進步。ИС-3還可以在車體右側攜帶1根用于自救的圓木。

懸挂系統

ИС-3重型坦克的懸挂系統為扭杆式，在每側第1、2、4、6負重輪的平衡肘處布置有減震器。ИС-3的行走裝置基本上和ИС-2一樣，每側有6個小直徑全鋼雙輪緣負重輪（直徑550毫米）和3個直徑為310毫米的全鋼雙輪緣拖帶輪。誘導輪在前并且可以和負重輪互換，主動輪在後。履帶為全鋼單銷鑄造式，履帶闆寬650毫米，節距162毫米，部分履帶闆的誘導齒上有1個直徑12毫米的圓孔。每條履帶由86塊履帶闆連接而成。雖然ИС-3的履帶寬度比ИС-2小，但由于2種坦克的履帶闆齧合孔的尺寸和間距一樣，所以ИС-3的整個行走裝置完全可以和ИС-2重型坦克通用。ИС-3重型坦克的最大公路速度為37千米/小時，最大越野速度19千米/小時，最大公路行程185千米；單位壓力0.82千克力/平方厘米，越壕寬2.5米，過垂直牆高1.0米，涉水深1.3米，最大爬坡度36度，最大傾斜度30度。