曆史沿革
金江站
1970年，金江站建成啟用。同年7月1日，途經金江站的成昆鐵路全線通車。8月20日，成昆鐵路禮州站至金江站段開始臨時運營。
1971年1月1日，金江站交付原成都鐵路局西昌鐵路分局正式運營。
1985年，金江站等級為客貨運三等站，技術作業性質為區段站，隸屬原渡口車務段。
1991年，金江站首次改造。
攀枝花站
1991年9月，金江站擴建工程竣工，同時更名為攀枝花站。
1999年6月，攀枝花站撤銷獨立二等站建制，隸屬原成都鐵路局攀枝花車務段。12月26日，成昆鐵路西昌南站至攀枝花站段實現電氣化改造。
2004年，攀枝花車務段對攀枝花站進行改建擴能，攀枝花站的年貨運吞吐能力由30萬噸增加到80萬噸。
2005年，為服務四川省首屆冬季旅遊大會，原成都鐵路局再次改造攀枝花站。改造後的攀枝花站候車廳面積從1970年的278平方米增加到1669.4平方米，可以一次性容納1500人候車，售票廳有售票窗口6個。
2006年3月，因攀枝花車務段并入原成都鐵路局西昌車務段，攀枝花站改屬西昌車務段，為二等站。
2007年，攀枝花站由二等站升級為一等站。
2016年6月，攀枝花站站前廣場改造工程開工，9月，攀枝花站站前廣場改造完成投入使用，車站交通流線同步調整。
2020年10月28日18時，峨攀鐵路普達至攀枝花段開通運營，将攀枝花站與攀枝花南站連接起來。12月3日，攀枝花站文化風貌提升項目完工。
交通區位
攀枝花站位于攀枝花市仁和區金沙江大道東段2号—14号，在峨攀鐵路上行距離丙谷站42千米，下行距離攀枝花南站14千米；在攀花鐵路下行距迤資站10千米；在渡口鐵路上行距三堆子站7千米。
建築規模
建築設計
設計參數
截至2006年9月，攀枝花站站房總建築面積8000平方米，其中候車廳面積為1669.4平方米，可以一次性容納1500多人候車。
據2021年4月中國鐵路貨運服務官網顯示，攀枝花站貨場面積12891平方米，雨棚面積1652平方米，高站台面積2993平方米，露天貨區面積8246平方米。
整體布局
内部布局
攀枝花站站房主體為地上二層，采用線側平式站型。站房一層設售票大廳、進站綜合大廳和第一候車室，二層設有第二候車室，在第二候車室候車的旅客需通過天橋進入站台乘車。
外部布局
攀枝花站站前廣場中央為停車場，劃定有出租車上下客區、公交車站和社會車輛停放區，旅客進出站口與出租車上下客區、公交車站相連。站前廣場兩側為商鋪和移動警務室，南北兩側為浮雕牆。
站台線路
截至2019年9月，攀枝花站鐵路車場規模為4台12線，其中攀枝花站貨場設有從正線牽出的貨運專用線3道，途經鐵路為峨攀鐵路、攀花鐵路、渡口鐵路。
運營情況
票務服務
售票驗票
截至2006年，攀枝花站售票廳有售票窗口6個。
截至2013年2月，攀枝花站安裝了3台自動售取票機。
截至2019年2月，攀枝花站進站口安裝有4台進站人臉識别閘機，旅客最快3秒可進站。
電子客票
2020年6月20日起，攀枝花站實施電子客票，旅客無需取票通過驗證閘機。
業務運營
客運業務
據2021年7月中國鐵路客運服務官網顯示，攀枝花站主要辦理客運業務如表格所示。
貨運業務
據2021年4月中國鐵路貨運服務官網顯示，攀枝花站主要辦理貨運業務如表格所示 。
設備設施
車輛車場
截至2019年1月，攀枝花站站前廣場劃定有出租車停放區、公交車停放區和社會車輛停放區，出租車、公交車和社會車輛設有專門的出口。
特殊旅客候車區
截至2020年11月，攀枝花站檢票口旁設有特殊旅客候車區，讓特殊旅客安全、方便、溫馨出行。
貨運設施
據2021年4月中國鐵路貨運服務官網顯示，攀枝花站有汽車吊2台，最大起重能力25噸；裝載機5台，挖掘機2台，叉車7台，最大起重能力2噸。
運輸流量
客運流量
1985年，攀枝花站客運量達68.2萬人次，中轉客流15萬人以上。
2005年，攀枝花站共發送旅客152.4萬人次。
2013年，攀枝花站旅客發送量162.5萬人次，日均4452人次。
2014年1月20日，攀枝花站共發送旅客5500餘人次。
2017年7月1日，攀枝花站發送旅客5000餘人次。
貨運流量
1985年，攀枝花站貨運量21萬噸，其中木材占95%以上。日均裝車18.8輛、卸車11.3輛。
2013年，攀枝花站裝車59790車，日均163輛；貨物發送完成388.7萬噸。
交通換乘
公交線路
截至2019年2月，共有5條公交線路途徑攀枝花站，其中夜間線路1條。
出租汽車
截至2019年1月，攀枝花站旅客出站口直接與出租車停放區相連接，旅客到達後可快速換乘出租汽車。
文化特色
車站文化
截至2020年12月，攀枝花站進站口矗立着以“夢想起點”為主題的雕塑，展現了攀枝花城市形象。
浮雕牆
截至2020年12月，攀枝花站站前廣場兩側修有300米的浮雕牆，講述着“站”與“城”的曆史變遷。
建設成果
榮譽表彰
價值意義
作為攀枝花最大的鐵路客運、貨運站，有着50多年曆史的攀枝花站已成為市民出行和遊客入攀的重要起始點，是攀枝花的一扇“窗口”。（《攀枝花日報》評）
